Le vice-président du Comité populaire provincial inspecte l'avancement des projets de transport.

En 2026, le Conseil de gestion du projet de transport de la province de Nghệ An s'est vu allouer un budget d'investissement public total de plus de 4 981 milliards de VND, dont plus de 4 milliards de VND pour des investissements publics concentrés et plus de 953 milliards de VND pour des investissements publics non concentrés. Le décaissement devrait atteindre 56 % d'ici le 30 août 2026 et entre 95 % et 100 % d'ici le 31 janvier 2027.

Sur le chantier du pont Mo Vinh, enjambant le fleuve Ro, les travaux de construction ont été achevés pour un montant de 26,4 milliards de VND (sur un total de 61,6 milliards de VND), soit 42 % du montant du contrat. Le pont lui-même est quasiment terminé, mais la construction de la route d'accès, longue de 2,4 km et traversant deux communes (Hoa Quan sur 1,3 km et Kim Bang sur 1,1 km), est impossible en raison de problèmes de déblaiement. Face à cette situation, le vice-président du Comité populaire provincial, Hoang Phu Hien, a chargé les Comités populaires des communes de Hoa Quan et Kim Bang de se concerter avec le Conseil provincial de gestion des projets de transport de Nghệ An afin de résoudre définitivement le problème et de remettre un terrain dégagé à l'entrepreneur avant le 20 septembre. L'objectif est que le projet soit achevé au plus tard le 31 décembre (calendrier lunaire).

Concernant le projet de route reliant la piste Hô Chi Minh à la zone de culture du thé et des oranges du hameau de Thanh Cong (entreprise de thé Hanh Lam, commune de Thanh Duc) et celui de route reliant la route nationale 46C au hameau de Tan Hop (commune de Thanh Tien) : cette dernière rencontre actuellement des difficultés d’acquisition foncière sur 1,9 km. Le budget alloué à l’acquisition des terrains étant entièrement épuisé, on estime qu’un montant supplémentaire de 8,5 milliards de VND sera nécessaire pour acquérir les terrains restants. Le vice-président du Comité populaire provincial a approuvé le principe de l’arrêt du projet, du règlement des comptes et de son transfert à la direction du Comité populaire de la commune de Tam Dong. En fonction de la situation et des orientations de développement local, ce dernier proposera des investissements pour achever les travaux restants.

Le projet de construction d'une route de liaison entre la route nationale 7C, l'autoroute Hô Chi Minh et la route nationale 48E comprend deux volets principaux : des ponts et des routes. L'investissement total s'élève à 364,277 milliards de VND, pour une durée de construction de 24 mois, à compter du 30 septembre 2025. À ce jour, les travaux réalisés représentent 47,55 % du montant du contrat.

Après avoir inspecté le plan de construction et l'avancement des travaux, le camarade Hoang Phu Hien a demandé au comité de gestion du projet d'inciter les entreprises de construction à profiter des conditions météorologiques favorables pour concentrer les engins et la main-d'œuvre sur les principaux éléments du chantier. Il a exigé le respect du calendrier, notamment l'achèvement du pont en novembre et son ouverture à la circulation en décembre. La construction du tronçon routier doit également se dérouler simultanément et de manière coordonnée. Il a demandé aux autorités locales et aux organismes compétents de renforcer la gestion des sites d'extraction de sable et de gravier afin de prévenir l'érosion et les glissements de terrain dans la zone de construction.