Les embarcations de construction artisanale doivent répondre à certaines normes avant de pouvoir être immatriculées.

Le ministère des Transports a publié la circulaire 36/BTGT-TT le 24 novembre 2016, qui est officiellement entrée en vigueur le 28 juin 2017, sur les normes techniques nationales pour la supervision technique et la construction des petits navires de navigation intérieure.

Actuellement, dans de nombreuses localités, les gens construisent leurs propres embarcations en s'appuyant sur l'expérience populaire, en utilisant des matériaux traditionnels tels que le bambou, le ciment et le treillis métallique.

Les petites embarcations comprennent : les navires d'une longueur inférieure à 20 m, d'une puissance de moteur principal de 5 à moins de 50 CV, d'une capacité de transport de 5 à 12 personnes ; les navires traditionnels (avec ou sans moteur, construits selon une expérience traditionnelle transmise de génération en génération ; transportant une cargaison d'un tonnage total allant jusqu'à 100 tonnes, avec une puissance totale du moteur principal inférieure à 50 chevaux (moteur transportant) ou inférieure à 100 chevaux (moteur transportant) ; sans pont, d'une capacité de transport de 5 à moins de 50 personnes...).

Outre les matériaux modernes tels que les alliages d'aluminium, l'acier et les plastiques renforcés de fibres de verre pour la construction des coques, la réglementation autorise l'utilisation de matériaux traditionnels comme le bois, les lattes de bambou et le ciment à treillis d'acier pour la construction de petites embarcations. Toutefois, pour obtenir la certification de sécurité technique, ces embarcations doivent se conformer aux exigences techniques de la réglementation.

Par conséquent, la circulaire 36 stipule que le matériau utilisé pour la fabrication des véhicules à ossature bambou doit être du bambou mature, dont le cœur a été retiré, traité contre les insectes et transformé en lattes de 1 à 3 mm d'épaisseur et de 10 à 30 mm de largeur. Les panneaux sont tissés à partir de ces lattes pour former une feuille continue et ajustée, épousant la forme de la carrosserie du véhicule, selon des techniques de tissage traditionnelles. Pour les véhicules à ossature ciment avec des lattes de bambou, la structure est similaire, mais avec l'ajout de barres d'acier de Ø6 mm disposées horizontalement et verticalement pour le renforcement. L'espacement des barres d'armature est de 100 mm x 100 mm ou de 150 mm x 150 mm.

Le Registre vietnamien, ses succursales et sous-succursales, et les unités d'immatriculation relevant des départements locaux des transports sont responsables de la supervision des aspects techniques des petits navires de navigation intérieure conformément à la réglementation de la circulaire 36.

Selon le rapport de presse