Les batteries à semi-conducteurs de Donut Lab sont prêtes pour la production.

Donut Lab, la start-up technologique à l'origine des moteurs électriques intégrés aux roues des motos Verge, a annoncé le développement réussi de la première batterie au monde entièrement à l'état solide, prête pour la production de masse. Cette avancée majeure représente une étape importante pour l'industrie des véhicules électriques et les systèmes de stockage d'énergie à l'échelle mondiale, en palliant efficacement les limitations des batteries lithium-ion traditionnelles en termes de temps de charge et de sécurité.

Une révolution en matière de densité énergétique et de vitesse de charge.

Contrairement aux batteries actuelles, la technologie de Donut Lab n'utilise aucun électrolyte liquide. L'absence de ce composant rend les cellules plus légères et plus sûres, et permet d'atteindre une densité énergétique de 400 Wh/kg. C'est nettement supérieur à la moyenne de 250 à 300 Wh/kg des batteries lithium-ion les plus performantes actuellement disponibles sur le marché.

Donut Lab affirme notamment que sa nouvelle batterie se recharge complètement en seulement 5 minutes environ. Cette rapidité est comparable au temps de recharge d'un véhicule thermique classique, éliminant ainsi toute préoccupation liée au temps de charge pour les utilisateurs de véhicules électriques. Outre sa rapidité, la batterie se distingue également par une durabilité impressionnante, avec 100 000 cycles de charge complets, tandis que les batteries lithium-ion conventionnelles n'atteignent qu'environ 5 000 cycles dans des conditions optimales.

Fonctionne de manière fiable dans des environnements difficiles.

L'un des principaux défis auxquels sont confrontés les véhicules électriques aujourd'hui est la baisse significative de leurs performances en fonction des variations de température. Or, les batteries à semi-conducteurs de Donut Lab conserveraient plus de 99 % de leur capacité sur une plage de températures extrêmes, de -30 °C à 100 °C. Ceci permet aux véhicules électriques de fonctionner de manière stable par temps froid ou sous forte charge continue, sans risque de panne ni de réduction d'autonomie.

En matière de sécurité, l'entreprise affirme que la batterie ne présente aucun risque d'incendie, même en cas de choc. Donut Lab souligne notamment que son procédé de fabrication n'utilise pas de terres rares, ce qui minimise les risques géopolitiques et permet de proposer des coûts de production plus compétitifs par rapport aux batteries lithium-ion comparables.

Application pratique sur la moto électrique Verge TS Pro.

La preuve la plus flagrante de la puissance de cette technologie est la moto électrique Verge TS Pro, récemment mise à jour. L'ancienne version, équipée d'une batterie lithium-ion, offrait une autonomie d'environ 349 km en ville et nécessitait 35 minutes de charge. Grâce à la nouvelle batterie à semi-conducteurs de même capacité, l'autonomie passe à 595 km (soit une augmentation de plus de 70 %), tandis que le temps de charge est réduit à moins de 10 minutes.

Marko Lehtimäki, PDG de Donut Lab, a déclaré que les batteries à électrolyte solide ont longtemps été considérées comme une technologie d'avenir et n'ont jamais réussi à se commercialiser. Cependant, les cellules et modules de batteries de l'entreprise sont désormais prêts à approvisionner les fabricants d'équipement d'origine (OEM) du monde entier à l'échelle du gigawattheure. Les premiers modèles Verge TS Pro équipés de batteries à électrolyte solide devraient être livrés aux clients au cours du premier trimestre de cette année.