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Réviser et ajuster le plan de zonage du boulevard Vinh - Cua Lo.

Tran Thai Duong July 6, 2026 18:03

L'après-midi du 6 juillet, le vice-président du Comité populaire provincial, Hoang Phu Hien, a présidé la troisième séance de travail avec les départements, les localités et les unités de consultation concernés afin d'entendre un rapport sur le plan de zonage révisé du boulevard Vinh - Cua Lo et des zones de part et d'autre du boulevard.

Après deux séries de consultations, le plan de zonage révisé du boulevard Vinh - Cua Lo et des zones situées de part et d'autre du boulevard a été intégré, révisé et affiné par le Département de la construction et le consortium de consultants comprenant l'Institut de recherche en design urbain et l'Institut de planification architecturale et de construction de Nghe An. Parallèlement, le Département de la construction et le groupe de consultants ont également sollicité l'avis de sept agences, unités et de la communauté locale.

Đơn vị tư vấn báo cáo Đồ án điều chỉnh quy hoạch phân khu Đại lộ Vinh – Cửa Lò và khu vực hai bên Đại lộ. Ảnh: Thái Dương
Le service de conseil a présenté son rapport sur le plan de zonage révisé du boulevard Vinh-Cua Lo et des zones adjacentes. Photo : Thai Duong.

Conformément au plan, le périmètre de l'ajustement du zonage couvre une superficie d'environ 1 752 hectares, comme approuvé par le Comité populaire provincial dans sa décision n° 3228/QD-UBND du 19 août 2019. De cette superficie, environ 857 hectares devraient être défrichés pour le développement de zones fonctionnelles.

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Limites du plan de zonage du boulevard Vinh - Cua Lo et zones adjacentes. Photo : Thai Duong

En matière d'orientation du développement, le boulevard Vinh - Cua Lo est considéré comme un axe central stratégique, reliant la ville de Vinh à la zone côtière de Cua Lo et dynamisant l'expansion urbaine vers le nord et l'est. Son tracé est conçu selon un plan d'aménagement spatial lié aux moteurs de la croissance économique.

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Planification de la circulation pour le secteur du boulevard Vinh - Cua Lo et les zones environnantes. Photo : Thai Duong

En conséquence, le long du tracé, trois zones d'aménagement urbain seront créées, comprenant des complexes commerciaux et de services de grande hauteur, situés sur une bande de terrain de 80 à 100 mètres de large de part et d'autre du boulevard. Le centre administratif est conçu selon un modèle d'espace public multifonctionnel. Le projet prévoit également la création de quatre lacs de régulation, d'un réseau de parcs et d'espaces verts, ainsi que l'aménagement d'un cimetière-parc. Par ailleurs, des options d'organisation spatiale, d'aménagement paysager, de circulation, de drainage, d'approvisionnement en eau et en électricité, et de communication ont également été proposées.

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Le directeur adjoint du département de la construction, Doan Van Dai, fait un rapport lors de la réunion. Photo : Thai Duong

En conclusion de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial, Hoang Phu Hien, a demandé au Département de la construction et à l'unité de consultation de clarifier les objectifs, la nature et les nouveaux points de ce projet de planification révisé par rapport au plan précédent ; affirmant qu'il s'agit d'une base importante au service de la gestion de l'État et de l'orientation du développement à long terme.

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Le vice-président du Comité populaire provincial, Hoang Phu Hien, clôt la réunion. Photo : Thai Duong

En conséquence, le nouveau plan vise non seulement à faire du boulevard Vinh - Cua Lo un axe de développement urbain, mais aussi l'axe administratif central de la province, avec 4 zones fonctionnelles comprenant : une zone urbaine écologique d'entrée de gamme, une zone urbaine intelligente et créative, un centre administratif centralisé et une zone urbaine commerciale et touristique.

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Compte rendu de la réunion. Photo : Thai Duong

Le vice-président du Comité populaire provincial a également chargé l'unité de consultants de poursuivre l'examen des indicateurs de planification, de la hauteur des bâtiments et des systèmes de transport de liaison, y compris les routes et les voies ferrées ; et de finaliser d'urgence le projet en vue de sa soumission et de son approbation par le Comité populaire provincial lors de la prochaine réunion.

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