Le Rivian R2 est équipé d'une batterie 4695 de LG Energy Solution : un concurrent direct du Tesla Model Y.
Le SUV électrique Rivian R2 utilisera la dernière génération de batteries 4695 de LG Energy Solution, offrant une autonomie de 483 km avec un prix de départ d'environ 1,13 milliard de VND.
Rivian vient d'annoncer un accord de partenariat stratégique avec LG Energy Solutions (LGES) pour la fourniture de batteries destinées à son futur véhicule électrique R2. Ce SUV de taille moyenne utilisera ainsi des cellules de batterie cylindriques 4695 de dernière génération, une avancée majeure pour optimiser ses performances et renforcer sa compétitivité face au Tesla Model Y sur le marché nord-américain.
4695 accords sur la technologie des batteries et l'approvisionnement stratégique
Aux termes de l'accord, LGES fournira à Rivian des batteries cylindriques 4695 pendant plus de cinq ans, pour une capacité totale de 67 gigawattheures (GWh). Il s'agit de cellules de grande taille, mesurant 46 mm de diamètre et 95 mm de hauteur. À noter que la capacité de chaque cellule 4695 serait six fois supérieure à celle des batteries 2170 actuellement répandues.
L'utilisation de cellules de plus grande taille permet à Rivian d'accroître la densité énergétique de la batterie, tout en optimisant l'espace à l'intérieur du châssis et en renforçant la sécurité globale. Toutes ces batteries seront fabriquées dans l'usine LGES en Arizona (États-Unis) et expédiées à l'usine d'assemblage de Rivian dans l'Illinois, où la production du R2 devrait débuter en 2026.
Principales caractéristiques techniques et équipements
Le Rivian R2 a été présenté en mars dernier comme un SUV 5 places, conservant l'ADN baroudeur de son cousin le R1S, mais dans un gabarit plus compact. Son autonomie devrait dépasser les 483 km (300 miles). Actuellement, les modèles R1S et R1T de la marque utilisent des batteries Samsung SDI ; le choix de diversifier les sources d'approvisionnement avec LGES est donc perçu comme une décision stratégique pour garantir la production du nouveau modèle phare.
| Caractéristiques | Plus de détails attendus sur le Rivian R2 |
|---|---|
| Type de batterie | Pile cylindrique 4695 (Fabriquée aux États-Unis) |
| Plage de fonctionnement | Environ 483 km (300 miles) |
| port de chargement | Norme NACS (compatible avec le réseau Tesla) |
| architecture électrique | Architecture zonale |
| Prix initial | 45 000 $ (environ 1,13 milliard de VND) |
Outre une nouvelle technologie de batterie, la R2 intégrera une architecture d'alimentation zonée pour optimiser le câblage et le logiciel. Le volant est doté de commandes à retour haptique et comprend également un port de recharge Tesla NACS intégré, offrant aux utilisateurs un accès pratique au réseau Supercharger.
Position concurrentielle et commandes
Avec un prix de départ estimé à 45 000 $ (environ 1,13 milliard de VND), le Rivian R2 se positionnera en concurrent direct des modèles phares du segment des SUV électriques, tels que le Tesla Model Y, le Hyundai Ioniq 5, le Ford Mustang Mach-E et le Chevrolet Blazer EV. Ce segment est actuellement le plus dynamique et le plus concurrentiel aux États-Unis.
En juillet, Rivian avait enregistré plus de 100 000 précommandes pour le R2, témoignant du fort attrait de la marque auprès des consommateurs. Cependant, les experts estiment que le principal défi de Rivian sera de garantir la production jusqu'en 2026 et de maintenir des prix compétitifs, car ses concurrents améliorent constamment leurs technologies de batteries et réduisent leurs coûts de production.
