Des erreurs mortelles que commettent de nombreuses personnes à moto et qu'il faut absolument corriger.

Au Vietnam, la moto est le moyen de transport le plus répandu ; la plupart des adultes savent en conduire une. Dans les grandes villes, leur nombre augmente rapidement, avec en moyenne une moto par habitant. Cependant, la plupart des gens conduisent par habitude, sans savoir comment rouler en toute sécurité ni entretenir leur véhicule pour en assurer la longévité.

Utiliser uniquement le frein avant augmente considérablement le risque de chute.

C'est l'erreur la plus fréquente, surtout chez les motards débutants. C'est aussi la principale cause d'accidents évitables. Face à une situation imprévue, beaucoup freinent brusquement de l'avant (frein droit), car c'est leur main dominante. Sur les motos dont l'avant est relativement lourd, freiner uniquement de l'avant peut facilement déséquilibrer la machine et provoquer une chute.

Faire tourner le moteur immédiatement après l'avoir démarré le détruit.

Beaucoup pensent qu'il est sans conséquence de démarrer le moteur immédiatement après l'avoir mis en marche ; pourtant, c'est une erreur désastreuse qui peut gravement endommager le moteur. Après une période d'inutilisation, un moteur de moto a besoin de temps pour atteindre sa température de fonctionnement optimale. Si le motard démarre la moto immédiatement après l'avoir mise en marche, le moteur n'aura pas le temps d'atteindre cette température.

Démarrer la voiture en vitesse élevée consomme plus de carburant.

Une autre erreur fréquente consiste à démarrer et à conduire en troisième ou quatrième vitesse. Cela entraîne une surconsommation de carburant, un fonctionnement poussif et des difficultés d'accélération. La situation s'aggrave si le véhicule transporte des passagers ou une charge lourde.

Un freinage brusque peut facilement entraîner une chute.

Lorsqu'un véhicule roule à grande vitesse, le moteur doit fournir plus d'efforts pour produire plus de puissance. Si le conducteur freine brusquement, l'énergie cinétique du véhicule est convertie en chaleur au niveau des plaquettes de frein et dissipée dans l'air, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant.

Conduire lorsque la jauge de carburant est basse (E) endommagera rapidement le moteur.

Selon les techniciens spécialisés en motos, rouler fréquemment avec un réservoir d'essence vide peut nuire aux performances du moteur et provoquer la rouille à l'intérieur du réservoir en raison de l'exposition à l'air.