Samsung SDI, BMW et Solid Power collaborent sur les batteries à semi-conducteurs.
Samsung SDI, BMW et Solid Power ont signé un accord pour développer des batteries à l'état solide. Solid Power fournira l'électrolyte solide, Samsung SDI fabriquera les cellules et BMW effectuera les tests ; l'objectif est de développer ces batteries d'ici 2027.
Le 31 octobre, Samsung SDI a annoncé un accord de coopération tripartite avec BMW et Solid Power pour développer et tester des batteries à électrolyte solide, destinées à équiper les véhicules d'essai de nouvelle génération de BMW. Aux termes de cet accord, Solid Power fournira l'électrolyte solide, Samsung SDI fabriquera les cellules de batterie à densité énergétique et sécurité accrues, et BMW développera les modules et les packs de batteries pour les essais en conditions réelles. Samsung SDI vise une production en série de batteries à électrolyte solide d'ici 2027.
Les alliances tripartites et leur rôle dans la chaîne de valeur.
La collaboration entre Samsung SDI (fabrication de cellules), BMW (intégration système) et Solid Power (fourniture de matériaux électrolytiques solides) réunit trois maillons clés de la chaîne de valeur des batteries. L'objectif immédiat est de créer des packs de batteries de test destinés aux véhicules BMW de nouvelle génération afin d'évaluer leur durabilité, leur sécurité et leurs performances en conditions réelles.
Les batteries à semi-conducteurs et leur importance pour les véhicules électriques.
Contrairement aux batteries lithium-ion classiques qui utilisent un électrolyte liquide, les batteries à l'état solide utilisent des matériaux solides, réduisant considérablement les risques d'incendie et d'explosion liés aux fuites d'électrolyte. Cette structure permet également de s'affranchir du scellement de chaque cellule, contribuant ainsi à optimiser le poids du système. Grâce à leur haute sécurité et à leur potentiel de densité énergétique supérieure, les batteries à l'état solide représentent une avancée majeure pour la prochaine génération de batteries.
Barrières de coûts et défis de production
Le principal défi actuel réside dans le coût. Les analyses montrent que le coût de production des batteries à électrolyte solide est 3 à 5 fois supérieur à celui des batteries lithium-ion à électrolyte liquide. Les infrastructures nécessaires sont également plus onéreuses, leur coût étant estimé 10 à 20 fois plus élevé. Par conséquent, à ce jour, aucun véhicule électrique commercialisé n'est véritablement équipé de batteries à électrolyte solide. L'alliance Samsung SDI – BMW – Solid Power vise à conjuguer technologie et échelle de production afin de réduire l'écart de coût et d'accélérer la commercialisation.
Avancement des projets Samsung SDI et des applications.
Parmi les trois principaux fabricants sud-coréens de batteries, Samsung SDI est réputé pour son rythme de développement des batteries à l'état solide le plus rapide. En 2023, l'entreprise a construit une ligne de production pilote de batteries à l'état solide au sein de son institut de recherche de Suwon, a commencé à produire des prototypes fin 2023 et mène actuellement des essais auprès de différents clients. Outre le secteur des véhicules électriques, Samsung SDI prévoit de s'étendre aux marchés exigeant une haute densité énergétique, tels que la robotique, et a entamé des négociations avec des clients potentiels en vue d'une production en série.
Déclarations des parties prenantes
Go Joo-young, vice-président et responsable de l'équipe de promotion de la commercialisation des batteries ASB chez Samsung SDI, a souligné : « Les capacités technologiques en matière de batteries sont un moteur direct de l'innovation dans le domaine des véhicules électriques. Nous continuerons de collaborer étroitement avec nos partenaires internationaux afin de jouer un rôle de premier plan dans la commercialisation des batteries à l'état solide. »
Martin Schuster, responsable des batteries chez BMW Group, a déclaré : « Grâce à la participation de Samsung SDI, nous pouvons accélérer le développement de la technologie des cellules de batterie de nouvelle génération. Cette collaboration mondiale illustre une fois de plus l’objectif ultime de BMW : fournir la technologie de batterie la plus avancée. »
John Van Scoter, PDG de Solid Power, a déclaré : « Nous nous efforcerons de collaborer avec les constructeurs automobiles et les principaux fabricants de batteries au monde afin de commercialiser la technologie des batteries à semi-conducteurs. »
Perspectives du marché
Les perspectives du secteur des batteries à l'état solide sont positives. La taille du marché mondial devrait être multipliée par sept en cinq ans, passant de 148 millions de dollars cette année à 963 millions de dollars d'ici 2030. Cette croissance est alimentée par la demande accrue de densité énergétique et de sécurité pour les véhicules électriques, ainsi que par les efforts d'optimisation des coûts grâce à une collaboration renforcée entre les entreprises tout au long de la chaîne de valeur.
Étapes et paramètres clés
| Catégorie | Information |
|---|---|
| Accord de coopération | Contrat signé le 31 octobre entre Samsung SDI, BMW et Solid Power |
| Rôles des parties | Solid Power : fournit l'électrolyte solide ; Samsung SDI : fabrique les cellules ; BMW : développe des modules, des packs de batteries et effectue des essais sur le terrain. |
| coûts de production | 3 à 5 fois plus élevé que les batteries lithium-ion à électrolyte liquide. |
| coûts d'infrastructure | 10 à 20 fois plus longtemps que les batteries lithium-ion. |
| Ligne de production pilote | Construit en 2023 à l'Institut de recherche SDI de Suwon |
| Échantillon de produit | À partir de fin 2023, il est testé dans plusieurs entreprises. |
| Objectif de production de masse | 2027 |
| Taille du marché | 148 millions de dollars (cette année) → 963 millions de dollars (2030) |
D'un point de vue technique et commercial, si les obstacles liés aux coûts sont surmontés et que les procédés de fabrication sont perfectionnés, les batteries à l'état solide pourraient apporter des progrès considérables en matière de densité énergétique et de sécurité pour les véhicules électriques. La collaboration entre Samsung SDI, BMW et Solid Power jette les bases d'une accélération de ce processus, permettant de faire passer cette technologie de la phase de test à un déploiement concret dans les prochaines années.
