Berlines du segment B en septembre : la Toyota Vios prend la tête, les voitures coréennes sont à la traîne.

La course aux ventes de septembre et le retour de la Vios.

Le marché automobile vietnamien a connu d'importantes fluctuations en septembre sur le segment B des berlines, l'un des plus concurrentiels. Selon les rapports de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) et de TC Motor, les ventes totales de ce segment ont atteint 2 778 véhicules, enregistrant une croissance par rapport au mois précédent. Cette hausse est principalement due à l'amélioration des ventes de la plupart des modèles, à l'exception d'un modèle en particulier.

La Toyota Vios a réalisé un retour en force impressionnant, avec 1 292 unités vendues, soit près du double des 726 unités écoulées en août, reprenant ainsi sa place de leader. Dans le même temps, sa concurrente directe, la Honda City, a connu une baisse significative de ses ventes, passant de 1 136 unités en août à seulement 475 en septembre. Bien qu'elle conserve sa deuxième place, ce revers a creusé un écart important entre la City et la Vios.

D'autres modèles du segment ont également enregistré des ventes positives. La Hyundai Accent a connu une légère hausse avec 406 unités vendues, la Mazda2 s'est écoulée à 432 unités, la Mitsubishi Attrage à 155 unités et la Kia Soluto à 18 unités. Cette croissance régulière témoigne d'une reprise progressive du pouvoir d'achat ; toutefois, les écarts entre les modèles se font de plus en plus sentir.

Tableau comparatif des ventes de berlines du segment B en août et septembre.

La course d'endurance et l'avantage des modèles de voitures japonaises.

Au cours des neuf premiers mois de l'année, la position de la Toyota Vios se consolide, avec 8 496 unités vendues. Ce modèle domine son segment et est la seule berline à figurer dans le top 10 des voitures les plus vendues au Vietnam. Ceci témoigne de la popularité durable de la Vios auprès des consommateurs.

La Honda City se classe deuxième avec 6 377 unités vendues, tandis que la Hyundai Accent est à la traîne avec 5 035 unités. Cet écart illustre les nombreux défis auxquels sont confrontés les modèles sud-coréens. La Kia Soluto, autre représentante de la Corée du Sud, n'a elle aussi enregistré que des ventes modestes de 215 unités après neuf mois, témoignant de ses difficultés à s'imposer sur le marché.

Quel avenir pour les berlines abordables ?

La domination des véhicules surélevés comme les SUV et les monospaces est indéniable au Vietnam. De ce fait, les segments de véhicules plus bas, notamment les berlines du segment B, perdent progressivement de leur attrait. Autrefois plébiscitées par les primo-accédants ou les professionnels du secteur des services, les berlines font désormais face à une concurrence beaucoup plus féroce.

Ce segment n'est toutefois pas totalement obsolète. Le retrait de la Suzuki Ciaz du marché a été compensé par l'arrivée de la Skoda Slavia, preuve que les constructeurs y voient encore des opportunités. Le principal atout des berlines du segment B aujourd'hui réside dans leurs prix compétitifs et leurs offres promotionnelles attractives.

Pour stimuler la demande, les constructeurs automobiles multiplient les offres promotionnelles. En octobre, la Toyota Vios et la Honda City bénéficiaient d'une prise en charge totale des frais d'immatriculation, soit une réduction de 46 à 57 millions de VND selon la version. La Hyundai Accent a également emboîté le pas avec une remise pouvant atteindre 50 millions de VND. La Mitsubishi Attrage a elle aussi profité d'une offre similaire, avec une prise en charge à 100 % des frais d'immatriculation. Ces mesures permettent aux berlines du segment B de conserver leur compétitivité et de rester une option intéressante pour les consommateurs.