Selex Ally SV Eco : une moto électrique de 3000 W dotée d'une technologie de remplacement de batterie flexible.

Selex Motor, constructeur reconnu pour ses véhicules électriques spécialisés dans le transport, s'étend désormais au grand public avec le modèle Selex Ally SV Eco. Cette initiative stratégique vise à séduire une clientèle urbaine en quête d'un mode de transport écologique et performant, qui pallie l'inconvénient des longs temps de recharge des batteries.

Groupe motopropulseur puissant et résistance à l'eau IP67.

Contrairement aux motos électriques classiques à puissance modeste, la Selex Ally SV Eco est équipée d'un moteur électrique monté sur la roue arrière, d'une puissance nominale de 1 500 W. En cas de besoin, ce moteur peut atteindre une puissance maximale de 3 000 W, permettant au véhicule d'accélérer de 0 à 40 km/h en 7,5 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 70 km/h.

Ce véhicule est notamment conçu pour s'adapter parfaitement aux infrastructures vietnamiennes. Capable de gravir des pentes jusqu'à 14 degrés, il franchit aisément les ponts et viaducs urbains, même à pleine charge (225 kg). Son indice de protection IP67 lui permet en particulier de fonctionner de manière stable dans un mètre d'eau pendant 30 minutes, un atout considérable lors des déplacements pendant la saison des pluies.

Écosystème de batteries flexibles : la solution au problème de la recharge.

La principale différence du Selex Ally SV Eco réside dans sa solution énergétique. Au lieu de dépendre entièrement de la recharge manuelle, les utilisateurs peuvent opter pour un échange de batterie dans les stations-service Selex, au prix de 8 000 VND par échange. Le système de batterie lithium-ion, fabriqué par Selex, permet un retrait et un remplacement faciles.

De série, le véhicule est équipé de deux batteries offrant une autonomie d'environ 80 km. Cependant, la conception du compartiment à batteries permet d'en installer jusqu'à quatre, portant ainsi l'autonomie à près de 200 km avec une seule charge complète. Plusieurs méthodes de recharge sont possibles : recharge directe sur le véhicule, recharge à domicile avec les batteries retirées ou échange de batteries dans les bornes de recharge.

Langage de conception sportif et ergonomie

Côté design extérieur, l'Ally SV Eco affiche un style moderne et sportif, caractérisé par des lignes dynamiques et courbes. Ses phares à LED, cerclés de métal, associés à des clignotants acérés, lui confèrent une allure luxueuse, souvent comparée à celle de scooters haut de gamme comme le Honda SH Mode.

Avec des dimensions de 1 960 x 675 x 1 100 mm, ce scooter convient à la morphologie de la plupart des utilisateurs vietnamiens. Sa selle à plusieurs niveaux et ses repose-pieds plats offrent une position de conduite confortable. Côté praticité, il dispose d'un grand coffre sous la selle, d'un compartiment de rangement avant fermé avec port USB intégré et d'un crochet pratique pour suspendre des objets.

Équipements technologiques et de sécurité

Le Selex Ally SV Eco est équipé de jantes en alliage à 10 rayons de tailles différentes : 16 pouces à l’avant et 14 pouces à l’arrière, chaussées de pneus tubeless pour une meilleure stabilité en virage. La sécurité est assurée par des freins à disque sur les deux roues et une suspension avant télescopique.

Sur le plan technologique, le véhicule est équipé d'un tableau de bord numérique connecté à un smartphone via une application dédiée, permettant le suivi de la localisation et la surveillance de l'état du véhicule. L'utilisateur peut déverrouiller le véhicule de trois manières différentes : avec une clé mécanique, une clé intelligente ou une carte NFC.

Caractéristiques techniques de base du Selex Ally SV Eco

Sur le marché vietnamien, le Selex Ally SV Eco est proposé à 30,4 millions de VND (TVA incluse, avec deux batteries et un chargeur). Ce prix compétitif pour un véhicule électrique performant et doté d'un système d'échange de batteries pratique en fait une option prometteuse en 2026.