Réduire les tarifs de transport face aux fluctuations continues des prix du carburant.

Les prix des billets ont augmenté de manière générale.

Fin mars et début avril 2026, le marché des transports en commun à Nghệ An et dans de nombreuses autres localités a enregistré une hausse significative des prix des billets par rapport à la période suivant le Nouvel An lunaire. Les lignes régulières reliant Vinh à Hanoï, Da Nang, Hô Chi Minh-Ville, Hué, etc., ont toutes vu leurs tarifs augmenter, généralement de 50 000 à 200 000 VND par billet, selon la distance.

Tran Van Huu, étudiant à l'université de Hué et originaire du quartier de Thanh Vinh, a déclaré : « Après le Têt, j'ai pris un bus sur la ligne Vinh - Hué pour 250 000 VND le billet, mais fin mars, le prix pour le même trajet était passé à 330 000 VND. »

Ce ne sont pas seulement les étudiants qui s'inquiètent ; de nombreux travailleurs le sont également. Nguyen Van Hung, originaire de la province de Nghệ An et travaillant actuellement à Hanoï, explique : « Je rentre chez moi en moyenne une à deux fois par mois. Auparavant, chaque voyage coûtait entre 250 000 et 300 000 VND, mais le prix a augmenté de près de 100 000 VND, ce qui représente une hausse considérable. »

Selon les compagnies de bus, cette hausse des prix est une solution nécessaire pour assurer la continuité de l'exploitation. Un représentant de la compagnie QD, qui exploite la ligne Vinh-Hue, a expliqué que le coût du carburant représente une part importante des dépenses, tandis que la fréquentation est instable, la haute saison du Têt étant terminée et les trajets retour étant généralement moins fréquentés. Si les prix restent inchangés, la compagnie aura beaucoup de mal à équilibrer ses coûts. Cependant, elle doit également faire preuve de prudence, car une augmentation trop importante des prix risquerait d'entraîner une perte de clientèle.

D'autres propriétaires de véhicules font également valoir qu'en plus du carburant, les entreprises de transport doivent supporter de nombreux autres coûts, tels que l'entretien des véhicules, la main-d'œuvre, les frais de stationnement, etc., ce qui accroît la pression financière.

Les tarifs des transports interurbains, mais aussi ceux des lignes de bus urbaines, ont été ajustés. Par exemple, sur la ligne Vinh - Thanh Chuong, et plus précisément sur le tronçon desservant le marché de Con dans la commune de Xuan Lam, le prix du trajet est passé de 45 000 VND à 60 000 VND. Pour les usagers réguliers des bus, cette hausse a un impact direct sur leur budget quotidien.

Non seulement dans le transport routier, mais aussi dans le secteur ferroviaire, les prix des billets sont constamment ajustés en fonction des fluctuations du prix du carburant. Rien qu'en mars 2026, le secteur ferroviaire a ajusté à quatre reprises les prix des billets voyageurs et les tarifs de fret.

Le 8 mars 2026, face à la flambée des prix de l'essence et du diesel, les Chemins de fer vietnamiens ont procédé à un premier ajustement tarifaire, augmentant les tarifs voyageurs de 10 % et les tarifs de fret de 15 %. Cependant, cinq jours plus tard, lorsque les prix des carburants ont commencé à baisser, la compagnie a réduit les tarifs voyageurs de 3 % et les tarifs de fret de 4 % (le 13 mars). Le 21 mars, suite à une nouvelle hausse des prix de l'essence et du diesel, les tarifs ferroviaires ont encore augmenté de 5 %, puis, plus récemment, à partir de minuit le 26 mars, ils ont de nouveau augmenté de 3 %.

M. Cao Ngoc Tuan, chef de la gare ferroviaire de Vinh, a déclaré : « Les récents ajustements des prix des billets de train ont été effectués par la compagnie ferroviaire vietnamienne en fonction des fluctuations du prix du carburant. Le carburant représente actuellement environ 26 % des coûts de transport. Par conséquent, lorsque les prix de l’essence et du diesel fluctuent, les prix des billets de train doivent également être ajustés en conséquence afin de garantir l’équilibre des coûts d’exploitation. »

Selon M. Tuan, bien que les prix des billets aient tendance à augmenter par rapport à avant, le nombre de passagers transitant par la gare de Vinh reste stable, notamment sur les lignes longue distance telles que Vinh - Ho Chi Minh-Ville et Vinh - Hanoi.

Évitez de « suivre le courant » (une expression vietnamienne signifiant profiter d'une situation où quelqu'un se contente de suivre la foule).

Dans le secteur des transports, l'ajustement des tarifs en fonction des fluctuations du prix du carburant est compréhensible dans une économie de marché. Toutefois, le phénomène préoccupant réside dans les hausses de prix dues à des « facteurs psychologiques », dépassant les niveaux nécessaires, ou encore dans les augmentations rapides suivies de lentes baisses lorsque le prix du carburant diminue. En réalité, dès que le prix du carburant augmente, les tarifs des transports augmentent généralement presque immédiatement. Mais lorsque les prix baissent, les ajustements tarifaires sont plus lents et, dans certains cas, les prix restent inchangés, ce qui pénalise les usagers.

Face aux fortes fluctuations des tarifs de transport, le ministère de la Construction a demandé aux organismes compétents de renforcer les contrôles et de veiller à ce que les ajustements tarifaires soient transparents et conformes à la réglementation. En conséquence, les entreprises de transport sont tenues d'afficher leurs tarifs de manière complète et précise, de les rendre publics et de les appliquer. Les autorités intensifieront les inspections et le contrôle, notamment auprès des entreprises ayant procédé à d'importantes hausses de prix, et sanctionneront sévèrement les infractions.

Dans la province de Nghệ An, face à la fluctuation des prix des carburants, le Comité populaire provincial a publié le document officiel n° 2846/UBND-KT du 25 mars 2026, demandant un renforcement de la gestion des tarifs de transport dans la région. Cette mesure est jugée opportune pour stabiliser le marché et protéger les droits des citoyens face aux variations imprévisibles des prix de l’essence et du diesel.

En conséquence, le ministère de la Construction est chargé de diriger et de coordonner avec les ministères et les collectivités locales concernés le suivi de près des fluctuations du prix du carburant et de leur impact sur les activités de transport ; et de guider les entreprises dans la déclaration et l'affichage des prix conformément à la réglementation.

S'adressant aux journalistes, M. Tran Anh Tuan, chef du département de la gestion des transports du département de la construction de Nghệ An, a déclaré : « En mars 2026, les prix de l'essence et du diesel ont subi plusieurs ajustements importants, atteignant même leurs plus hauts niveaux depuis de nombreuses années. Cela a eu un impact direct sur les coûts de production des entreprises de transport, les obligeant à calculer et à ajuster leurs tarifs pour maintenir leur activité. »

Toutefois, M. Tuan a également précisé que les ajustements tarifaires doivent respecter le cadre légal et faire l'objet d'un contrôle strict de la part des organismes de gestion étatiques. Avant toute augmentation de prix, les entreprises sont tenues d'en informer le ministère de la Construction, les gares routières et les services compétents, afin que ces mesures de suivi, de contrôle et d'information du public soient mises à disposition en temps opportun.

« Le principe général est de créer les conditions permettant aux entreprises de maintenir leurs activités, mais il ne faut absolument pas permettre à quiconque de profiter des fluctuations des prix du carburant pour "tirer profit de la situation" et augmenter de manière déraisonnable les tarifs des transports, provoquant ainsi l'indignation du public », a souligné M. Tuan.

Un autre principe important établi par l'autorité de régulation est la compatibilité bidirectionnelle de la gestion des prix. Ainsi, lorsque les prix du carburant augmentent, les entreprises sont autorisées à ajuster leurs tarifs à la hausse ; mais lorsque les prix du carburant diminuent, elles sont tenues de les ajuster à la baisse, afin de garantir un équilibre des intérêts entre les entreprises de transport et les passagers, tout en contribuant au maintien de la stabilité générale des prix.

Outre la gestion des prix, le département de la construction de Nghệ An a également demandé aux entreprises de transport de revoir et d'optimiser proactivement leurs plans de production et d'affaires. Cela implique notamment d'adapter la fréquence des véhicules à la demande réelle et de limiter les trajets à vide, l'une des causes de l'augmentation des coûts de carburant.

Parallèlement, les entreprises sont incitées à promouvoir l'utilisation des technologies dans la gestion et l'exploitation, à améliorer l'efficacité de l'utilisation des véhicules et à réduire les coûts. À long terme, les experts estiment qu'il est nécessaire d'accélérer la transition vers des véhicules fonctionnant aux énergies propres, afin de réduire la dépendance aux énergies fossiles.