Le Su-57, modernisé grâce à l'expérience acquise au combat en Ukraine, présente des avantages par rapport au F-35.
Sukhoi a déclaré que le Su-57 est constamment amélioré grâce à l'expérience acquise au combat en Ukraine ; il est déjà en service au sein de l'armée de l'air algérienne. L'Inde négocie actuellement une licence de production et la Russie a proposé de fournir le code source.
Sukhoi affirme que son avion de chasse Su-57 de cinquième génération fait l'objet d'améliorations continues fondées sur l'expérience acquise au combat, notamment grâce aux essais et aux retours d'information du terrain en Ukraine. Selon Sergey Bogdan, directeur des services de vol au bureau d'études Sukhoi, toute défaillance identifiée est rapidement corrigée et le programme continue d'étendre ses essais avec de nouvelles armes et dans diverses conditions de combat.
Aperçu
Suite au salon aéronautique de Dubaï, où un prototype du Su-57 a effectué une démonstration en vol, des sources russes ont souligné le niveau « sans précédent » des essais en conditions réelles du Su-57 menés en Ukraine à des fins d'exportation. La présence de l'appareil à l'étranger a été confirmée par l'entrée en service de deux exemplaires au sein de l'armée de l'air algérienne en novembre 2024. Les mises à jour et améliorations devraient être partagées avec ce partenaire.
Testé et amélioré grâce à des combats réels.
D'après la description russe, le Su-57 a participé à des missions de suppression des défenses aériennes, de combat aérien, d'opérations en espace aérien fortement protégé et de frappes de précision. Les pilotes militaires russes se seraient déclarés satisfaits de ses performances. Sergueï Bogdan a souligné l'importance d'un processus de retour d'information étroit entre les pilotes d'essai et l'équipe de conception.
« Des améliorations continues sont en cours… Nous soumettons des rapports détaillés sur tous les défauts, qu’ils soient importants ou mineurs. Il existe des centaines de ces rapports, ce qui garantit que les problèmes sont traités rapidement. »
Principaux éléments de test
| Catégorie | Selon M. Bogdan |
|---|---|
| caractéristiques de vol | Évaluer la maniabilité, la stabilité et la durabilité. |
| Charge d'arme | Expérimentez avec des configurations symétriques et asymétriques. |
| Capteurs - Guerre électronique | Évaluation des capacités et des performances de verrouillage de la cible en conditions de brouillage. |
| Nouvelles armes guidées | Activer des programmes de tests supplémentaires lorsque de nouveaux équipements seront disponibles. |
Aspect tactique
Les missions déclarées indiquent que le Su-57 est utilisé dans une configuration hybride : suppression des défenses aériennes ennemies (SEAD), combat air-air et frappes de précision, en présence d’une défense aérienne ennemie dense. L’intégration du retour d’expérience du combat dans le cycle de développement vise à raccourcir le temps de perfectionnement du système, de l’aérodynamique à l’intégration de l’armement.
Comparaison avec les rivaux occidentaux
Des sources russes indiquent que si les F-22 et F-35 américains possèdent une expérience du combat, leurs opérations ont principalement ciblé des adversaires mal équipés, tels que les talibans et l'État islamique. Selon ces mêmes sources, ces deux appareils « n'ont pas encore intégré de missiles air-sol ni mené d'attaques plus sophistiquées » ; le F-35 devrait commencer à intégrer de telles armes lors de la mise en œuvre de la modernisation Block 4, prévue au début des années 2030. Il s'agit d'un argument de vente majeur que la Russie met en avant pour le Su-57.
Cycle d'essais à long terme
Sergey Bogdan a souligné que la durée de vie de 20 à 30 ans des équipements militaires reste conditionnée par des essais continus : tout nouveau missile guidé ou bombe nécessite un nouveau programme d’essais avant son intégration en production. Cette approche privilégie la vérification en conditions réelles et les mises à jour à chaque amélioration.
« Tant que l’appareil est en service, il continue d’être perfectionné. Nous intégrons toutes les modifications et innovations avant leur mise en production. »
Un déménagement depuis l'Inde
En juillet, le ministre indien de la Défense, Rajesh Kumar Singh, a confirmé que les négociations relatives à l'acquisition des Su-57 étaient toujours en cours. Le ministère indien de la Défense envisage une production sous licence : dans un premier temps, deux escadrons de Su-57 seraient construits en Russie (20 appareils chacun), suivis de cinq autres escadrons fabriqués en Inde. Ce modèle est similaire à l'accord concernant les Su-30MKI, qui prévoyait initialement la livraison de 140 appareils (dont environ 50 construits en Russie), puis a été étendu à plus de 270.
En mai, la Russie a proposé de fournir à l'Inde un accès complet au code source du Su-57 dans le cadre d'un accord de licence à grande échelle, visant à accorder à l'Inde une autonomie opérationnelle et des capacités de personnalisation.
Impact et perspectives
Le fait que le Su-57 soit promu sur la base de l'expérience acquise au combat, et assorti d'une proposition de coopération renforcée avec l'Inde, témoigne d'une priorité accordée à la validation opérationnelle et aux capacités de personnalisation adaptées aux besoins du partenaire. Le niveau d'amélioration dépendra de la poursuite des essais avec des armes guidées et dans des environnements de guerre électronique, comme l'a indiqué Sukhoi lui-même.
