Missiles Su-57 et R-37M : un nouveau défi pour le système d'alerte précoce Saab 340.
L'apparition du chasseur furtif Su-57, combiné au missile à très longue portée R-37M, soulève de sérieuses questions quant à la capacité de survie des avions de détection et de contrôle aérien traditionnels dans la guerre moderne.
D'après des rapports techniques et des informations provenant de la zone de conflit, un chasseur russe Su-57 de cinquième génération aurait détruit un avion de surveillance et de contrôle aéroporté (AWACS) Saab 340 (ASC 890) de fabrication suédoise. Si cet événement est confirmé, il marquerait un tournant dans les tactiques de combat aérien à longue portée, où les avions de surveillance aérienne, lents, deviennent des cibles vulnérables aux technologies furtives et aux missiles hypersoniques.
Scénario de suppression d'avions AWACS à l'aide de missiles R-37M.
Le Saab 340 AEW&C a été conçu pour agir comme un « chien de garde », fournissant des données de cible aux avions de chasse comme le F-16. Cependant, lorsque le système radar Erieye a été activé pour la surveillance, l'avion a révélé par inadvertance sa position aux systèmes de reconnaissance radio russes.
L'analyse tactique suggère que le Su-57 a probablement exploité ses capacités de furtivité, volant à des altitudes supérieures à 15 000 mètres à des vitesses supersoniques dans l'espace aérien des régions de Koursk, Belgorod ou Voronej. En maintenant le silence radio et en ne recevant de données que des stations radar au sol ou des avions A-50U, le Su-57 a lancé le missile R-37M à une distance considérable. Grâce à son autodirecteur actif activé en phase finale, le R-37M a atteint sa cible en moins de 20 secondes, ne laissant aucun temps d'évitement à un avion lourd comme le Saab 340.
Limites des systèmes d'alerte précoce traditionnels
La disparition d'appareils comme le Saab 340 illustre une dure réalité : les avions AWACS, imposants, coûteux et lents, perdent progressivement leur place sur les lignes de front, fortement fortifiées par des systèmes de missiles à très longue portée. Même le projet russe A-100 Premier est confronté à des défis similaires quant à sa capacité de survie en cas d'affrontement direct.
Face aux avions de chasse furtifs et aux missiles d'une portée supérieure à 300 km, le déploiement d'un centre de commandement aéroporté de plusieurs millions de dollars à proximité d'une zone de combat devient risqué. Ceci a incité à rechercher des solutions alternatives plus flexibles et plus économiques.
L'avenir de la combinaison du Su-57B et du drone Okhotnik.
Une nouvelle solution envisagée consiste à adopter un modèle de guerre en réseau. Dans ce modèle, le Su-57B biplace servirait de centre de commandement aéroporté furtif, contrôlant un groupe de drones lourds S-70 Okhotnik. Ces drones seraient équipés de radars synchronisés afin de former un réseau de surveillance mobile directement sur la ligne de front.
Ce système fonctionne selon des principes d'ingénierie avancés :
- Le mode radar clignote :Les drones émettent de brèves impulsions radar à différentes fréquences, ne laissant pas suffisamment de temps à l'ennemi pour verrouiller la cible.
- Revenu passif :Les appareils aéroportés ne reçoivent que les signaux réfléchis qui sont « illuminés » par des stations radar terrestres de haute puissance telles que Nebo-M ou Container situées loin à l'arrière.
- Couverture faible :Les drones peuvent détecter des cibles volant à basse altitude, ce que les radars terrestres ne peuvent pas faire en raison de la courbure de la Terre.
Ce modèle contribue non seulement à protéger les pilotes et les aéronefs coûteux, mais assure également une surveillance radar continue. La perte d'un drone de combat serait bien moins catastrophique que celle d'un avion AWACS classique et de son équipage d'experts.
