Pourquoi n'y a-t-il pas de limitation de vitesse en Allemagne, alors que les accidents de la route sont moins fréquents ?
En Allemagne, 62 % des autoroutes n'ont pas de limitation de vitesse. La vitesse typique est de 180 km/h, mais il arrive de voir des voitures doubler à 200 km/h. Pourtant, comment expliquer que malgré ces vitesses élevées, le taux d'accidents de la route en Allemagne ne soit pas plus important que dans les autres pays où la vitesse est limitée ?
Des scientifiques allemands ont mené une expérience démontrant que : « Plus la vitesse d'un conducteur est élevée, plus il est attentif à son environnement, réduisant ainsi la probabilité d'accidents. » Les statistiques issues de cette expérience constituent un élément important justifiant l'absence de limitation de vitesse sur les autoroutes allemandes.
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| Une autoroute en Allemagne. Photo : Internet |
De plus, il existe les raisons suivantes :
La qualité de la voiture
Les Allemands accordent une grande importance aux performances à haute vitesse, aux dispositifs de sécurité dans la conception des voitures et à la sensibilité des systèmes de freinage d'urgence, ce qui rend les voitures allemandes nettement supérieures aux autres marques.
De plus, l'Allemagne abrite certaines des marques automobiles les plus prestigieuses, telles que Mercedes-Benz, BMW et bien d'autres. Les tests de véhicules y sont extrêmement rigoureux. Les Allemands ont une confiance absolue en leur technologie de fabrication automobile. Par conséquent, ils considèrent toute limitation de vitesse de voitures aussi performantes comme une véritable insulte.
qualité de la chaussée
L'Allemagne fut l'un des premiers pays au monde à se doter d'un réseau autoroutier. Du fait des normes industrielles rigoureuses en vigueur en Allemagne, la qualité du revêtement routier est exceptionnelle. En revanche, compte tenu des coûts et des contraintes géographiques, il est fréquent que les autoroutes allemandes fassent l'objet d'un entretien régulier.
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| Photo : Internet |
Situation du trafic
En Allemagne, la plupart des camions sont équipés de puissants moteurs diesel, principalement de marques comme Volvo, Scania AB et bien d'autres reconnues pour leurs normes de sécurité élevées. De plus, l'Allemagne applique des sanctions très sévères pour les véhicules en surcharge (jusqu'à trois mois d'emprisonnement).
Qualité du conducteur
En Allemagne, les conducteurs doivent suivre une formation rigoureuse avant d'obtenir leur permis de conduire.
Au Vietnam, en revanche, il est fréquent de croiser des conducteurs imprudents dont la maîtrise du véhicule est très rudimentaire. Nombre d'entre eux possèdent même un permis de conduire, mais n'osent toujours pas prendre le volant. On observe toutes sortes d'autres comportements dangereux : rouler à contresens, s'arrêter brusquement en pleine route, tourner sans clignotant, etc. Sans limitation de vitesse sur l'autoroute, il serait impossible de prévoir les accidents.
En Allemagne, 62 % des autoroutes n'ont pas de limitation de vitesse, 27 % ont une limitation de vitesse annuelle et 7 % n'ont pas de limitation de vitesse périodique. En résumé, la plupart des autoroutes n'ont pas de limitation de vitesse.
Selon inspired.daikynguyenvn.com
