Comment les conducteurs doivent-ils utiliser leurs phares lorsqu'ils conduisent la nuit ?

Actuellement, la question de l'utilisation des phares lors de la conduite de nuit ne reçoit toujours pas suffisamment d'attention et n'est pas correctement respectée par de nombreux conducteurs, ce qui affecte leur capacité de conduite et met même en danger les autres usagers de la route.

Nguyen Hong Vinh, pilote automobile et expert automobile renommé au Vietnam, a déclaré :

« Le plus important lorsqu'on conduit la nuit, ce sont les phares ; s'ils sont trop puissants ou trop faibles, cela peut être dangereux. »

Concernant le problème actuel de l'augmentation de la luminosité des phares, M. Vinh a également partagé une raison importante expliquant pourquoi de plus en plus de conducteurs et de propriétaires de voitures adoptent cette pratique : « Actuellement, la course contre la montre rend la visibilité impossible à cause de l'éblouissement. Cela découle d'une prise de conscience de l'importance des feux de croisement et de route ; beaucoup ont l'habitude de ne pas passer en feux de route lorsque c'est nécessaire ; cela incite d'autres conducteurs à augmenter la luminosité de leurs phares. »

L'utilisation de phares puissants peut entraîner une perte de visibilité pour de nombreuses personnes aux alentours. Photo : Vietnam Law Newspaper

Par conséquent, l'éblouissement est attribué au non-respect de l'intensité des phares et, en particulier, à l'ajout par de nombreux propriétaires de véhicules de bandes lumineuses LED excessivement puissantes. « Actuellement, de nombreux camions et autobus en circulation sont équipés de nombreuses bandes lumineuses LED sans autorisation. Celles-ci provoquent un éblouissement important pour les usagers de la route. » Vinh a même comparé leur luminosité à celle de « lampes de pêche au calmar dans la baie ».

Concernant les solutions, cet expert automobile a affirmé : « Avant toute chose, il faut améliorer les habitudes d’utilisation des feux de croisement et de route. À l’approche de véhicules venant en sens inverse, les conducteurs doivent passer en feux de croisement pour mieux voir la route. Même lorsqu’un véhicule les précède dans la même direction, ils doivent faire de même afin de ne pas éblouir les autres conducteurs dans leurs rétroviseurs. Et s’ils s’efforcent de ne pas éblouir les autres, ces derniers feront de même. »

En novembre dernier, la police routière de Hanoï a lancé une campagne de contrôle. Tout véhicule équipé de phares modifiés illégalement sera verbalisé conformément à la loi. L'installation illégale de feux additionnels est passible d'une amende de 300 000 à 400 000 VND, tandis que l'utilisation des feux de route en ville est passible d'une amende de 600 000 à 800 000 VND.

De nombreux constructeurs automobiles à travers le monde se concentrent désormais sur la technologie d'éclairage. Les constructeurs allemands, avec leurs systèmes d'éclairage intelligents, font figure de pionniers.

Le système d'éclairage intelligent des véhicules Mercedes-Benz permet aux conducteurs de voir clairement la route.

Il a déclaré que le système d'éclairage des véhicules Mercedes-Benz actuels peut désormais automatiser de nombreuses tâches du conducteur et lui assurer une excellente visibilité de nuit. « Les véhicules Mercedes-Benz actuels sont équipés d'un système d'éclairage très intelligent qui gère tous les aspects de l'éclairage du conducteur, notamment le choix entre feux de route, feux de croisement, feux de route, etc. »

Selon le constructeur, le système d'éclairage LED des véhicules Mercedes-Benz peut automatiquement « clignoter » en fonction de l'angle de braquage, ajuster automatiquement la portée du faisceau, mode haute vitesse - lorsque le véhicule atteint une vitesse de 90 km/h ou plus, le faisceau s'étend des deux côtés, mode route - augmentant l'intensité de l'éclairage et s'étendant à la voie opposée, et feux de brouillard - ajustant le bloc optique du phare côté conducteur pour faire pivoter le faisceau vers l'intérieur afin d'améliorer la visibilité des bas-côtés.

Toutefois, cet expert automobile a également conclu que, quels que soient les efforts déployés par les constructeurs pour développer de telles fonctionnalités, le problème fondamental reste la sensibilisation des usagers de la route à l'utilisation des phares : « Ce système ne pourra toujours pas protéger complètement les passagers des voitures si de nombreux conducteurs continuent d'installer des bandes lumineuses LED à haute intensité et de les diriger directement vers d'autres véhicules, comme ils le font actuellement. »