Le marché automobile connaît une forte croissance, tandis que le marché de la moto est en déclin.

Le marché automobile connaît une forte croissance, dépassant les objectifs par rapport à la même période en 2013, avec de nombreuses marques automobiles bien connues et populaires auprès des consommateurs vietnamiens. En revanche, le marché de la moto est en berne, un dilemme : « ne pas vouloir l’abandonner, mais le maintenir représente un fardeau ».

Des visiteurs examinent le nouveau modèle Fiesta de Ford, une voiture très prisée des navetteurs. (Source : VNA)

Les ventes de voitures augmentent.

Alors que la période 2012-2013 a été considérée comme difficile pour les constructeurs automobiles et les concessions, les six premiers mois de cette année ont montré des signes positifs pour le marché automobile.

Selon un rapport de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam, le marché évolue comme prévu par les constructeurs.

En mai 2014, les ventes totales sur le marché ont atteint plus de 12 100 véhicules, soit une augmentation de 25 % par rapport à la même période en 2013. Parmi ceux-ci, les voitures particulières représentaient plus de 7 200 unités et les camions plus de 4 900 unités.

Les ventes pour l'ensemble de l'année 2014 devraient atteindre 125 000 véhicules, soit une hausse de 14 % par rapport à l'année précédente. Les rapports des constructeurs tels que Honda, Toyota et Ford font tous état d'une croissance rapide et d'une progression de leurs parts de marché.

Fin mai, la production totale de Ford avait atteint près de 4 300 unités, soit une augmentation de 51 % par rapport à 2013 ; Honda a atteint 2 700 unités, soit une augmentation de 200 % ; et Toyota a réalisé un chiffre impressionnant de 13 230 unités, soit une augmentation de 10 % par rapport à la même période.

Représentant l'industrie automobile, M. Jesus Metelo Arias, directeur général de Ford Vietnam, a déclaré que Ford poursuit sa dynamique de croissance amorcée en début d'année, prévoyant de s'étendre davantage au Vietnam et de cibler de nouveaux segments de clientèle.

« Nous sommes impatients de continuer à servir un nombre croissant de consommateurs au Vietnam grâce à notre réseau de concessionnaires en expansion et de présenter davantage de modèles Ford leaders sur leur segment à nos clients », a déclaré Jesus Metelo Arias.

Selon le directeur de Ford Vietnam, les modèles Ranger et Transit, leaders de leur segment, sont de plus en plus connus des consommateurs, les ventes atteignant des niveaux élevés.

Au cours du premier semestre de cette année, Ford a agrandi et modernisé un certain nombre de concessions et de succursales à Can Tho, Gia Lai et My Dinh (Hanoï).

Ford prévoit également d'ouvrir une autre concession à Binh Duong au cours du second semestre 2014, portant ainsi son réseau de concessions au Vietnam à 26 points de vente à l'échelle nationale.

Par ailleurs, selon le rapport de la VAMA, de nombreuses marques de voitures de luxe telles que Mercedes-Benz, Lexus, et les voitures importées de Corée du Sud et de Taïwan ont également réalisé des chiffres de vente assez bons.

Selon une étude menée dans des concessions automobiles à Hanoï telles que Toyota Hoan Kiem, Luxury Cars et Thai Hoan Auto..., le marché automobile se redresse après un premier trimestre atone, avec une croissance observée aussi bien pour les marques nationales que pour les marques importées.

D'après un représentant de Thai Hoan Auto, le showroom accueille chaque jour un nombre plus important de clients venus consulter les véhicules qu'en début d'année. Les ventes se sont améliorées, avec une moyenne d'environ deux voitures par jour.

Selon le concessionnaire automobile vietnamien Nguyen Van Cu, à Hanoï, les ventes de ce modèle ont également augmenté d'environ 20 % par rapport au début de l'année et à la même période en 2013.

La majorité des acheteurs s'intéressent aux voitures familiales 5 places telles que les modèles Vios, Kia ou Honda... dont le prix varie de 400 à 600 millions de VND par véhicule.

M. Do Huu Hao, ancien vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, a fait remarquer que le marché automobile avait traversé une période difficile et qu'il montrait actuellement des signes de reprise, ce qui est un signe encourageant.

Le marché s'est dynamisé ces derniers mois grâce au soutien apporté par les banques aux clients souhaitant acquérir un véhicule et à la simplification des procédures. Par ailleurs, les mesures de réduction des taxes à l'importation et des frais d'immatriculation mises en place depuis le début de l'année ont également contribué positivement à cette dynamique.

Le marché des motos évolue lentement.

Contrairement au marché automobile dynamique, le marché de la moto semble montrer des signes de saturation et de déclin.

De nombreux commerçants et concessionnaires s'accordent à dire que, malgré la sortie de nombreux nouveaux modèles aux caractéristiques supérieures par les constructeurs de motos, les ventes restent faibles. Des enquêtes menées dans des rues comme Ba Trieu, Hue et Thai Ha à Hanoï montrent que la plupart des magasins de motos souffrent d'un manque de clients et rencontrent des difficultés commerciales.

Selon M. Nguyen Huu Long, représentant du magasin de motos importées de la rue Hue, le magasin n'a vendu qu'un peu plus d'une douzaine de motos le mois dernier, un volume de ventes bien inférieur à celui de 2012 et du début de 2013.

Il a également noté que le marché des motos est actuellement saturé et que les consommateurs se tournent de plus en plus vers des véhicules plus petits et plus économes en carburant, tels que les vélos et les vélos électriques.

Parallèlement, au cours du premier semestre de cette année, des constructeurs de motos tels que Honda et Yamaha ont lancé de nombreux nouveaux modèles, comme la Future 2014, l'Exciter 2014, la Sirius, la Jupiter Fi et la Wave 110 Fi, avec de nouveaux designs et des prix allant de 20 à 40 millions de VND par unité, ainsi que divers programmes d'assistance clientèle.

Cependant, les ventes restent atones. Mme Thu Huong, vendeuse chez le concessionnaire de motos Le Hang, a indiqué que les années précédentes, à la même période, le concessionnaire parvenait à vendre entre 40 et 50 motos par mois. De nombreux nouveaux modèles ont été lancés récemment, mais compte tenu de la conjoncture difficile actuelle, les ventes devraient rester faibles.

Après enquête, il s'avère que la plupart des magasins et concessionnaires de la rue Hue, de la rue Ba Trieu, etc., rencontrent des problèmes de gestion des stocks ; ils ont beaucoup de véhicules en stock mais très peu de clients, et les recettes des ventes sont insuffisantes pour couvrir les dépenses.

Le marché de l'occasion des motos connaît lui aussi un ralentissement. Tran Son, vendeur de motos au marché de Chua Ha Street, explique que les affaires sont très faibles cette année, les ventes étant en berne ; malgré tous ses efforts, il ne parvient à vendre que deux ou trois motos par semaine.

Par ailleurs, il faut continuer à payer les loyers et les salaires du personnel. « De nombreux commerçants de la rue Chua Ha ont déjà vendu leur boutique ou se sont reconvertis. Si la situation perdure, la fermeture ou la liquidation des commerces sera inévitable », déplore M. Son.

Commentant cette situation, M. Hao a déclaré que le marché de la moto est actuellement entré dans une phase de surabondance de l'offre par rapport à la demande. Le ralentissement du marché n'est pas seulement dû à des facteurs économiques ou à une baisse du pouvoir d'achat des consommateurs, mais tout simplement au fait que la plupart des citadins n'ont plus besoin d'acheter de nouvelles motos.

Selon Vietnam+