Premier ministre : « Nous ne devons pas empêcher les gens de rentrer chez eux pour les célébrations du Têt (Nouvel An lunaire). »

Le Premier ministre Nguyen Xuan Phuc a demandé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de se coordonner avec les agences compétentes pour mettre en œuvre immédiatement des solutions visant à atténuer les embouteillages dans la ville, en particulier pendant le Nouvel An lunaire (Têt) et la Fête du Printemps 2017.

Plus précisément, le Premier ministre a demandé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de prendre l'initiative et de se coordonner avec le Comité national de la sécurité routière et les ministères concernés afin d'éliminer résolument les taxis illégaux et les arrêts de bus non autorisés, en particulier pendant les premiers et derniers jours des vacances et du Têt ; d'inspecter et de traiter de manière plus décisive et approfondie les points noirs de la congestion routière, notamment les endroits où des embouteillages prolongés se produisent fréquemment.

Dans le même temps, renforcer la présence des forces fonctionnelles telles que la police de la route, les inspecteurs des transports, les autorités locales et les forces de jeunes volontaires... pour diriger et guider la circulation, en prévenant les conflits de circulation à ces endroits ; mobiliser le maximum de véhicules pour assurer la circulation pendant le Têt ; veiller résolument à ce que personne ne soit dans l'impossibilité de rentrer chez lui pour le Têt faute de moyens de transport.

Poursuivre l'amélioration des institutions, des mécanismes et des politiques de gestion urbaine à Hô Chi Minh-Ville, notamment en limitant la croissance démographique dans certains quartiers du centre-ville ; revoir l'ensemble des plans d'urbanisme et de développement des transports urbains ; veiller au respect de la densité de construction réglementaire ; examiner tous les projets de construction d'immeubles de grande hauteur dans le centre-ville ; étudier la possibilité de créer des villes satellites régionales pour répartir la population du centre-ville ; élaborer une stratégie pour contrôler et limiter l'utilisation des véhicules privés ; renforcer le développement des transports publics, tels que les bus réguliers et le bus à haut niveau de service (BHNS).

Le ministère des Transports, en coordination avec les ministères et les collectivités locales concernés, étudiera et mettra en œuvre la construction de routes reliant les provinces du sud-ouest au port de Long An afin de réduire le volume de trafic vers Hô Chi Minh-Ville.

Extension de l'aéroport international de Tan Son Nhat

Le Premier ministre a également demandé à Hô Chi Minh-Ville d'investir dans des gares routières et routières pour assurer la connectivité avec les transports routiers, ferroviaires et fluviaux ; et dans des parkings souterrains et aériens pour desservir le trafic statique conformément au plan (en particulier dans le centre-ville pour limiter le stationnement sur les routes et les trottoirs et réduire les embouteillages).

Poursuivre la promotion de la campagne visant à instaurer une culture de la sécurité routière ; renforcer la diffusion des lois sur la sécurité routière auprès des usagers de la route ; ordonner aux forces fonctionnelles locales de se coordonner avec les forces du ministère de la Sécurité publique afin de renforcer les patrouilles et les inspections, et de traiter strictement les infractions au code de la route dans la région.

Dans le même temps, le Premier ministre a demandé au ministère des Transports de prendre l'initiative et de se coordonner avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville afin d'élaborer d'urgence des plans d'investissement pour la modernisation et l'agrandissement de l'aéroport international de Tan Son Nhat, et de les soumettre au Premier ministre avant le 25 février 2017.

Actuellement, Hô Chi Minh-Ville compte encore 37 points noirs de la circulation. De plus, plusieurs axes radiaux et périphériques, les abords des gares routières et ferroviaires, ainsi que les voies d'accès à l'aéroport international de Tân Sơn Nhất connaissent un trafic dense, fréquemment congestionné aux heures de pointe, sans parler des accidents de la route et des intempéries.

Cette situation s'explique par une mauvaise organisation, mise en œuvre et gestion de la planification des travaux de construction, des difficultés à contrôler la population urbaine, une organisation spatiale urbaine irrationnelle et de nombreuses lacunes dans la gestion du trafic...

Selon VNA/News