Concept Toyota Turbo Trail Cruiser : le FJ60 fait revivre le V6 de 3,4 L
Le concept Turbo Trail Cruiser fait revivre le Land Cruiser FJ60 avec un V6 i-Force biturbo de 3,4 litres développant 389 ch et 650 Nm, associé à la transmission manuelle à 5 vitesses d'origine ; il sera présenté au SEMA 2025 à Las Vegas.
Toyota a dévoilé le concept Turbo Trail Cruiser, un projet visant à « faire revivre » le Land Cruiser FJ60 dans un style qui conserve l'allure classique des années 1980, tout en modernisant entièrement sa motorisation. Le nouveau moteur est le V6 i-Force biturbo de 3,4 litres du Tundra, développant 389 chevaux et 650 Nm, associé à la boîte manuelle à 5 rapports d'origine grâce à un convertisseur de couple dédié. Le concept sera présenté au SEMA 2025 à Las Vegas début novembre.
Style rétro, puissance moderne
Fidèle à l'esprit du « vieux vin dans de nouvelles bouteilles », Toyota a préservé l'ADN stylistique du FJ60 : une carrosserie carrée, des phares halogènes, une calandre ornée du logo Land Cruiser et un châssis séparé. Parallèlement, le constructeur a remplacé l'intégralité du moteur d'origine par un V6 i-Force biturbo de 3,4 litres, offrant ainsi des performances nettement supérieures – presque le double de celles du FJ60 d'origine, selon Toyota.
Moteur V6 i-Force du Tundra : 389 ch, 650 Nm
Le moteur i-Force biturbo de 3,4 L du Tundra développe 389 chevaux et un couple de 647 Nm. Cette puissance supplémentaire est obtenue grâce à la suralimentation biturbo qui assure un couple généreux à bas régime, un atout précieux sur route et au quotidien.
À noter que ce moteur moderne transmet toujours sa puissance via la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports d'origine du FJ60. Toyota précise que ses ingénieurs ont utilisé un convertisseur spécial pour assurer la compatibilité entre les deux générations de technologies, préservant ainsi le caractère authentique du Land Cruiser classique.
Problème d'installation : moderne mais non intrusif par rapport au cadre d'origine
Le plus grand défi consistait à loger l'imposant V6 dans le compartiment moteur exigu du FJ60. L'équipe de Toyota Motorsports Garage a fabriqué des supports moteur sur mesure, redessiné le carter d'huile, ajouté un échangeur de chaleur personnalisé et installé un système d'échappement haute performance. L'objectif était d'intégrer l'ensemble de la transmission dans le châssis du FJ60 sans modifier la structure d'origine.
Réglages du châssis : garde au sol de 38 mm, pneus de 35 pouces
Pour exploiter la nouvelle puissance et les capacités tout-terrain accrues, la suspension a été rehaussée de 38 mm et les ressorts à lames avant ont été remplacés. Les jantes à verrouillage de talon, associées à des pneus de 35 pouces, améliorent l'adhérence et la protection des pneus à basse pression sur terrain difficile.
Le chalet conserve son style classique et s'enrichit des équipements nécessaires.
À l'intérieur, Toyota a conservé l'agencement et les matériaux inspirés des années 80. Les seules concessions notables aux utilisateurs modernes sont un système audio JBL et un écran tactile central astucieusement intégré au tableau de bord classique. Cette configuration garantit les équipements essentiels sans altérer l'esthétique d'origine.
Caractéristiques principales du concept Toyota Turbo Trail Cruiser
| Catégorie | Détail |
|---|---|
| Fondation | Land Cruiser FJ60 (châssis séparé), conception originale |
| Moteur | Moteur V6 biturbo de 3,4 litres i-Force (issu du Toyota Tundra) |
| Capacité | 389 chevaux |
| Couple | 650 Nm |
| Engrenage | Plancher d'origine FJ60 à boîte 5 vitesses (greffé via un convertisseur) |
| Système de suspension | Rehausse de 38 mm, ressorts à lames avant inversés |
| Roues – Pneus | Jantes Beadlock, pneus de 35 pouces |
| Éclairage | Phares halogènes classiques |
| Intérieur | Agencement classique ; système audio JBL intégré, écran tactile central |
| Événement | Démonstration au SEMA 2025 (Las Vegas) |
Propos du chef de projet
« Le Turbo Trail Cruiser témoigne de ce qui se produit lorsque la technologie de performance moderne de Toyota est intégrée à l'un de nos modèles classiques les plus emblématiques », a déclaré Marty Schwerter, PDG de Toyota Motorsports Garage.
Stratégie d'honneur du contexte et du patrimoine de SEMA 2025
Le Turbo Trail Cruiser rejoindra plus d'une vingtaine d'autres concepts Toyota au SEMA 2025, dont la Camry GT-S et la Corolla Cross Hybrid Nasu. L'approche de Toyota pour ce projet est claire : honorer l'héritage du Land Cruiser en préservant son caractère classique, tout en intégrant de nouvelles technologies de motorisation pour le rendre « plus adapté à la route et plus puissant », selon les termes de la marque.
Conclusion : La FJ60 d’aujourd’hui, à la manière de Toyota
Le concept Turbo Trail Cruiser allie les lignes classiques du FJ60 aux performances modernes d'un V6 biturbo. Conservant la boîte manuelle à cinq rapports et le châssis séparé d'origine, tout en bénéficiant d'une motricité accrue et d'un châssis optimisé, il démontre que Toyota privilégie l'expérience de conduite robuste emblématique du Land Cruiser, sans pour autant négliger la puissance nécessaire pour affronter les conditions actuelles. Véritable « FJ60 2025 » – classique par son apparence, moderne par son esprit – il n'est pour l'instant qu'un concept présenté au SEMA 2025.
