Hô Chi Minh-Ville : Les agences gouvernementales devraient utiliser de l'essence E5.

Il est prévu que les véhicules gouvernementaux et les entreprises de Hô Chi Minh-Ville utilisant des fonds publics soient tenus d'utiliser de l'essence E5. Cette mesure vise à accroître la demande en essence E5.

Hier après-midi (4 juillet), le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a tenu une réunion sur la feuille de route pour la distribution du bioéthanol E5 dans la ville, présidée par le vice-président du Comité populaire, Tat Thanh Cang, avec la participation de représentants du ministère de l'Industrie et du Commerce, du ministère des Finances, du ministère des Sciences et des Technologies et des principales entreprises pétrolières de Hô Chi Minh-Ville.

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Par conséquent, le plan visant à développer 115 stations-service E5 supplémentaires à Hô-Chi-Minh-Ville d'ici fin juin 2015, tel qu'initialement prévu par le ministère de l'Industrie et du Commerce, n'a pas pu être mis en œuvre. À ce jour, le nombre de stations-service E5 à Hô-Chi-Minh-Ville a diminué par rapport au lancement de la commercialisation de l'E5 début décembre 2014. Selon les dernières informations du ministère de l'Industrie et du Commerce, Hô-Chi-Minh-Ville compte actuellement 55 stations-service E5.Concernant la promotion de la consommation de bioéthanol E5 à Hô-Chi-Minh-Ville, les entreprises pétrolières suggèrent de ne distribuer qu'un seul type de carburant, le bioéthanol E5 RON 92, pour l'essence à indice d'octane 92, au lieu de vendre simultanément du carburant standard (Mogas 92) et du E5 RON 92, comme c'est le cas actuellement. La vente simultanée de ces deux types de carburant engendre des difficultés considérables pour les stations-service.

M. Tat Thanh Cang, vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que la ville envisagerait prochainement d'imposer l'utilisation d'essence E5 aux propriétaires de véhicules officiels appartenant aux agences d'État et aux entreprises de Hô-Chi-Minh-Ville bénéficiant de fonds publics. Le ministère de l'Industrie et du Commerce, en collaboration avec le ministère des Finances, élaborera ce plan. Ce n'est qu'à cette condition que nous pourrons encourager et inciter la population à adopter l'essence E5.

Le passage à l'essence E5 par les organismes gouvernementaux et les grandes entreprises contribuera à une augmentation rapide de la consommation d'essence E5, qui reste encore très faible par rapport à la consommation totale d'essence à Hô Chi Minh-Ville.

En revanche, les stations-service existantes ne participent pas encore activement à la distribution de l'essence E5 car il s'agit d'un nouveau produit, les consommateurs ne sont pas encore familiarisés avec son utilisation et les stations-service doivent investir dans la conversion de leurs pompes spécifiquement pour l'essence E5… Certaines entreprises s'inquiètent d'une baisse de leurs profits due à une faible consommation d'essence E5 et à des stocks prolongés entraînant des pertes.

M. Dang Vinh Sang, directeur général de la Compagnie pétrolière de Hô Chi Minh-Ville (Saigon Petro), a déclaré que la distribution de deux types d'essence, le Mogas 92 et l'E5 RON 92, avait nui à l'activité des stations-service. Il a ajouté que si Hô Chi Minh-Ville continuait à distribuer ces deux types d'essence comme c'est le cas actuellement, le développement du marché du biocarburant E5 serait compromis.

M. Le Xuan Trinh, directeur général adjoint de la Compagnie pétrolière du Vietnam (PVOil), a également suggéré que Hô Chi Minh-Ville se dote d'une stratégie de distribution claire pour promouvoir le commerce de l'essence E5, à l'instar des provinces de Quang Ngai et Quang Nam, qui ont déjà publié des documents obligeant les stations-service et les distributeurs à vendre du biocarburant E5. Si les stations-service continuent de vendre simultanément de l'essence ordinaire (Mogas 92) et de l'essence E5 RON 92, le développement du marché de l'essence E5 s'en trouvera entravé.

Selon TBKTSG Online