La Corée du Nord intègre de nouveaux missiles de croisière dans ses avions de chasse Su-25.
La Corée du Nord a annoncé le montage d'un missile de croisière sur un Su-25 doté d'une configuration d'armement multicouche, lui permettant de frapper au-delà de la portée des défenses aériennes à courte portée ; la source a également mentionné la possibilité d'exporter le kit de modernisation.
La Corée du Nord a dévoilé un missile de croisière aéroporté destiné au Su-25, lors des célébrations du 80e anniversaire de l'Armée de l'air populaire coréenne (KPAAF) sur la base aérienne de Kalma, le 28 novembre. Ce nouveau missile présente de nombreuses similitudes, notamment au niveau de sa forme et de ses capteurs de nez apparents, avec le Taurus KEPD 350 (germano-suédois) actuellement déployé par la Corée du Sud. Cette nouvelle configuration d'armement permet au Su-25 d'engager des cibles hors de portée des défenses aériennes à courte portée et accroît sa capacité de survie par rapport aux tactiques de combat rapproché traditionnelles.
Aperçu
Selon certaines sources, le Su-25 nord-coréen est doté d'un armement multicouche : deux nouveaux missiles de croisière, deux lanceurs triples emportant des missiles de précision de petit calibre ou des missiles air-sol à courte portée similaires au Hellfire, et chaque aile embarquant un missile air-air infrarouge à courte portée. Cette configuration accroît considérablement la portée des cibles et des attaques, tout en renforçant les capacités de défense aérienne et de lutte anti-drones.
Analyse technique
Le missile de croisière récemment dévoilé présente un capteur apparent dans sa partie avant, un détail visuel rappelant le Taurus KEPD 350. Selon certaines sources, cette arme hérite probablement de technologies issues des programmes de missiles de croisière terrestres avancés développés par la Corée du Nord au cours de la dernière décennie. Son intégration sur le Su-25 transforme cet avion d'attaque en une plateforme de lancement à longue portée, réduisant ainsi la nécessité de vols à basse altitude et à faible vitesse près des lignes de front, ce qui diminue sa capacité de survie face aux systèmes de défense aérienne modernes à courte portée.
| Catégorie | Description par la source |
|---|---|
| missiles de croisière | 2 unités ; la forme et les capteurs nasaux exposés sont similaires à ceux du Taurus KEPD 350. |
| Lanceur à trois canons | 2 grappes ; transportant de petites bombes planantes à guidage de précision ou des missiles air-sol à courte portée similaires aux Hellfire. |
| missiles antiaériens | 1 missile/extrémité d'aile ; guidage infrarouge à courte portée pour les opérations de défense et anti-drones. |
Tactiques et techniques de survie
Le Su-25 et l'A-10 étaient initialement optimisés pour les missions d'appui aérien rapproché à basse altitude, mais le contexte actuel de défense aérienne à courte portée rend cette approche risquée. Selon certaines sources, bien que la Russie et l'Ukraine aient déployé un nombre important de Su-25, cet appareil n'a eu que peu d'impact significatif sur le champ de bataille actuel. Grâce à sa nouvelle configuration, le Su-25 nord-coréen peut engager des cibles à longue et moyenne portée, réduisant ainsi la nécessité de pénétrer les zones de tir de la défense aérienne à basse altitude. Des missiles air-air à courte portée, montés en bout d'aile, offrent une protection supplémentaire contre les hélicoptères et les drones.
Selon certaines sources, ces améliorations nationales pourraient faire de la flotte de Su-25 nord-coréenne la plus performante jamais vue, et potentiellement la plus petite des rares variantes de Su-25 encore opérationnelles dans les combats modernes.
Le contexte de l'industrie aérospatiale
L'industrie de défense nord-coréenne aurait réalisé des progrès rapides dans le domaine des missiles balistiques, des missiles de croisière et des missiles sol-air. L'apparition du système de défense aérienne à longue portée Pyongae-6, présenté par certaines sources comme un contrepoids au système russe S-400, allège la charge de la défense aérienne pesant sur les avions de chasse, permettant ainsi aux avions tactiques de se concentrer sur des missions de frappe de précision. Selon certaines sources, les programmes de missiles terrestres ont jeté les bases technologiques des missiles aéroportés, notamment ceux équipant le Su-25.
Le nouveau système air-air de la KPAAF.
Selon certaines sources, l'armée de l'air coréenne a reçu ses premiers missiles air-air à guidage radar actif en mai 2025. Ces missiles ont été intégrés et testés sur des MiG-29, remplaçant ainsi les missiles semi-actifs R-27 fournis précédemment par l'Union soviétique. Ce missile avait été présenté lors du salon de la défense « Autodéfense 2021 » (octobre 2021) et devrait être intégré aux avions MiG-23ML et MiG-21bis.
Potentiel d'exportation et perspectives de flotte
Selon cette source, les exportations nord-coréennes d'équipements militaires vers la Russie, d'une valeur de plusieurs dizaines de milliards de dollars depuis 2022, laissent entrevoir la possibilité d'un retrait progressif des vieux avions de chasse par la Corée du Nord, qui pourrait recevoir de nouveaux appareils russes, notamment des Su-25 supplémentaires pour sa modernisation. Toujours selon cette source, le nouveau système d'armement destiné aux Su-25 pourrait être fourni à la Russie ainsi qu'à d'autres clients étrangers comme le Bélarus et l'Iran.
Évaluation préliminaire et données manquantes
Les informations disponibles indiquent que la modernisation vise à transformer le Su-25 en une plateforme capable d'emporter des armements à longue et moyenne portée, tout en lui conférant des capacités de défense aérienne de base. Cependant, la source n'a pas encore divulgué les spécifications techniques essentielles du nouveau missile de croisière (portée, système de guidage détaillé, capacité de pénétration), ce qui nécessite un suivi plus approfondi afin d'évaluer pleinement son efficacité au combat et sa compatibilité avec la doctrine des frappes aériennes à longue portée.
