La Chine publie une vidéo du missile DF-17 et met en avant les nouvelles avancées en matière d'armement des États-Unis et de la Russie.
Des images réelles du missile hypersonique DF-17 ont été rendues publiques pour la première fois, coïncidant avec les essais terrestres du F-35B par les États-Unis et la modernisation par la Russie du système anti-drone de son hélicoptère.
Le monde militaire vient d'assister à des avancées significatives en matière de technologies d'armement de la part des trois principales puissances. La Chine a, pour la première fois, publié des images du missile hypersonique DF-17, les États-Unis ont démontré la polyvalence du chasseur F-35B sur les routes, et la Russie a commencé à intégrer des systèmes de guerre électronique spécialisés sur ses hélicoptères d'attaque afin de contrer la menace des drones.
La Chine a diffusé publiquement pour la première fois une vidéo du lancement du missile hypersonique DF-17.
La télévision centrale chinoise (CCTV) a récemment diffusé des images rares du tir effectif du missile hypersonique DF-17. Bien que cette arme ait été présentée pour la première fois lors du défilé militaire de 2019, c'était la première fois que le public voyait des images d'un lancement en direct.
Le DF-17 est conçu pour atteindre des vitesses supérieures à Mach 5 (environ 6 125 km/h). Cette caractéristique, combinée à sa trajectoire de vol complexe, rend son suivi et son interception extrêmement difficiles pour les systèmes de défense antimissile modernes. Avec une portée estimée entre 1 800 et 2 500 km, le DF-17 est capable de menacer des cibles stratégiques situées dans les première et deuxième chaînes d'îles de l'océan Pacifique.
Outre le DF-17, la Chine a également évoqué le missile de moyenne portée DF-26 lors de récents exercices. Surnommé le « tueur de Guam », le DF-26 possède une portée maximale de 5 700 km et utilise la technologie de « lancement à froid ». Cette méthode protège le lanceur de la chaleur du moteur et permet l’emport d’ogives plus lourdes.
Tactiques de déploiement dispersé des chasseurs F-35B en Finlande
Dans le cadre de l'exercice Ramstein Flag 2026, le Corps des Marines des États-Unis a effectué avec succès un décollage et un atterrissage d'essai du chasseur furtif F-35B Lightning II sur une autoroute à Tervo, en Finlande. Il s'agit d'une étape cruciale pour la validation de la tactique des opérations de combat aéroportées (ACE).
La version F-35B est équipée de capacités de décollage court et d'atterrissage vertical (ADAV), lui permettant d'opérer depuis des terrains d'aviation improvisés ou des portions de route étroites. Dans le contexte des conflits modernes, les bases aériennes fixes sont souvent des cibles privilégiées pour les missiles de croisière et les drones. La capacité d'opérer depuis les axes routiers permet aux forces aériennes de maintenir leur puissance de combat même si leur infrastructure principale est détruite, tout en contraignant l'ennemi à disperser ses ressources de reconnaissance.
La Russie modernise le système de guerre électronique anti-drone de l'hélicoptère Mi-28NM.
L'hélicoptère d'attaque Mi-28NM, la version la plus moderne de la série Havoc, vient d'être dévoilé avec de nouveaux carénages d'antennes installés sur le nez, les ailettes et l'empennage. Les experts militaires estiment qu'il s'agit d'un système de guerre électronique spécialisé, destiné à contrer les drones sur le champ de bataille.
Il convient de noter que la désignation « СВЧ » sur ces dispositifs indique l'utilisation de rayonnements micro-ondes à ultra-haute fréquence. Le système est censé créer un bouclier protecteur autour de l'hélicoptère, permettant une neutralisation douce en brouillant les canaux de contrôle, les signaux vidéo ou les systèmes de navigation par satellite du drone ennemi.
Cependant, les experts préviennent que cette solution n'est pas infaillible. Pour les drones utilisant la fibre optique ou une navigation entièrement automatisée, les méthodes de brouillage radio traditionnelles seront moins efficaces. C'est pourquoi le nouveau système du Mi-28NM est considéré comme un élément d'un réseau de protection multicouche visant à accroître la capacité de survie de l'hélicoptère dans les environnements de combat modernes.
