Les péages sur la route nationale 5 augmenteront à compter du 1er décembre.

Les tarifs d'utilisation de la route aux deux gares de péage de la route nationale 5, destinés à recouvrer l'investissement du projet d'autoroute Hanoi-Hai Phong, seront ajustés à compter du 1er décembre 2015.

Image illustrative. (Source : VNA)

Conformément à la circulaire n° 143/2015/TT-BTC récemment publiée par le ministère des Finances, qui réglemente les tarifs, les modalités de perception, la gestion et l’utilisation des péages routiers à deux gares de péage sur la route nationale 5, les tarifs de péage sur cette route seront ajustés en deux phases : la phase I (du 1er décembre 2015 au 31 mars 2016) et la phase II (à compter du 1er janvier 2016).

Du 1er décembre 2015 au 31 mars 2016, le tarif aller simple pour les véhicules de moins de 12 places et les camions de moins de 2 tonnes était de 30 000 VND, tandis que le tarif maximal pour les véhicules de plus de 18 tonnes s'élevait à 160 000 VND. Après le 31 mars 2016, ces tarifs ont été portés respectivement à 45 000 VND et 200 000 VND.

Lors d'une discussion avec M. Dao Van Chien, président du conseil d'administration de la Vietnam Infrastructure Development and Financial Investment Corporation (VIDIFI), il a déclaré que la demande d'ajustement des tarifs de péage sur la route nationale 5 vise à assurer la viabilité financière du projet d'autoroute Hanoi - Hai Phong et à générer des fonds pour maintenir la qualité de la route nationale parallèle susmentionnée.

Selon la direction de VIDIFI, dans la décision n° 1621/QD-TTg du 29 novembre 2007, le Premier ministre a autorisé VIDIFI à percevoir des redevances d'utilisation de la route nationale 5 jusqu'à la fin de la période d'exploitation du BOT, en plus d'autres sources de revenus, pour recouvrer l'investissement du projet d'autoroute Hanoi - Hai Phong.

Selon le nouveau plan financier du projet d'autoroute Hanoi - Hai Phong, approuvé par le Premier ministre en mai dernier, VIDIFI est autorisé à augmenter les péages au fil du temps comme les autres gares de péage (actuellement, le tarif de péage sur la route nationale 5 est maintenu depuis 10 ans et est le plus bas du pays).

Parallèlement, les redevances d'utilisation des routes nationales ont été ajustées à la hausse conformément au cadre stipulé dans la circulaire n° 159, augmentant de 2 à 3 fois par rapport aux redevances actuellement perçues sur la route nationale 5.

« Si VIDIFI n'est pas autorisée à augmenter les tarifs de péage sur la route nationale 5, le plan financier récemment approuvé pour l'autoroute Hanoi-Hai Phong pourrait être ruiné », a déclaré M. Dao Van Chien.

De plus, compte tenu des revenus actuellement extrêmement faibles, l'investisseur aura des difficultés à allouer des fonds à l'entretien de la route au cours des trois prochaines années, car le moment d'une refonte complète de l'ensemble de la route approche à grands pas.

Conformément au plan, à compter du 1er janvier 2016, le ministère des Transports transférera la gestion de la route nationale 5 à VIDIFI. L'investisseur sera alors responsable de la réparation et de l'entretien de la route grâce aux recettes des péages.

Auparavant, en 2012, VIDIFI avait affecté près de 400 milliards de VND provenant des recettes de péage de la route nationale 5 pour rembourser 50 % du prêt contracté pour le projet de rénovation et de restauration de la surface de la route nationale 5, garantissant ainsi la sécurité du trafic et le maintien de sa capacité opérationnelle.

La route nationale 5 est un axe routier vital au nord-est de Hanoï, avec un trafic de plus de 11 000 véhicules par jour et par nuit, dont environ 50 % sont des camions porte-conteneurs et des poids lourds. Cette route a fait l’objet de nombreux travaux d’amélioration et de réparation, mais la qualité de son revêtement continue de se dégrader rapidement.

Selon le Parti communiste vietnamien