Falsification du compteur kilométrique - une arnaque ciblant les acheteurs de voitures d'occasion.

Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, on part généralement du principe que plus le kilométrage est bas, meilleure est la qualité restante, et les acheteurs sont prêts à payer un prix plus élevé. Profitant de cette croyance, certains vendeurs trafiquent intentionnellement le compteur kilométrique pour tromper les acheteurs. Il arrive aussi que le compteur soit trafiqué objectivement, suite à des réparations, des remplacements de pièces, ou parce que plusieurs propriétaires précédents ont manipulé le compteur, empêchant ainsi le propriétaire suivant d'en connaître l'historique.

Le cas le plus fréquent aujourd'hui concerne les voitures importées de l'étranger. Pour les véhicules importés illégalement, les concessionnaires ne peuvent pas les importer neufs. Pour ce faire, il faut qu'il s'agisse de véhicules d'occasion ayant roulé pendant au moins six mois ou ayant parcouru plus de 10 000 km. Par conséquent, ces voitures sont « magiquement » transformées en véhicules d'occasion grâce à la falsification du compteur kilométrique.

En réalité, la falsification des compteurs kilométriques comporte de nombreux risques, car un simple contrôle par un concessionnaire agréé permet de déceler facilement toute manipulation. Cependant, pour les véhicules ayant peu roulé mais affichant un kilométrage excessif, certains vendeurs ont encore recours à la falsification afin d'embellir le dossier. Plus important encore, la préférence du client pour les véhicules à faible kilométrage demeure le facteur déterminant.

Alors, comment procède-t-on à la falsification d'un compteur kilométrique ?

Pour les montres mécaniques

Le vendeur démontera la carte électronique et la réglera manuellement. Ce type d'intervention se rencontre principalement sur les voitures anciennes et est assez rare.

Pour les montres électroniques

Pour effectuer une révision électronique du moteur, un outil est nécessaire pour accéder au calculateur (ECU) du véhicule. La procédure est très simple : il suffit de connecter l’outil au calculateur via le connecteur situé en dessous de celui-ci, et l’ordinateur se chargera du reste. L’emplacement du calculateur varie selon le véhicule ; il peut se trouver derrière le tableau de bord près du combiné d’instruments, dans la boîte à gants, sous le siège conducteur gauche ou dans le compartiment moteur.

Selon des mécaniciens vietnamiens, la plupart des marques automobiles peuvent voir leur compteur kilométrique trafiqué, seuls quelques modèles étant inviolables. La plupart des voitures inviolables sont des véhicules de luxe ou rares, car l'acquisition de la licence de déblocage est onéreuse. Au Vietnam, le Cadillac Escalade est quasiment le seul modèle impossible à trafiquer. Chaque type de voiture nécessite un faisceau de câbles spécifique. Le prix d'une machine de traçage se chiffre en dizaines de millions de dongs vietnamiens, et le coût d'une opération varie de 300 000 à 1 500 000 dongs selon le modèle et la complexité de l'intervention.

En fait, outre la modification du relevé du compteur kilométrique, le dispositif de réglage du compteur kilométrique possède de nombreuses autres fonctions telles que : le calibrage de la radio, la programmation des voyants d'avertissement des airbags, l'identification des défauts du moteur et la configuration de certaines fonctions électroniques du véhicule.

Comment détecter si le compteur kilométrique a été trafiqué ?

Pour les voitures de luxe, il suffit de brancher un outil de diagnostic pour connaître l'ancien kilométrage. En revanche, c'est beaucoup plus compliqué pour les voitures classiques, sauf si elles sont encore sous garantie constructeur.

Examinez l'état d'usure de l'intérieur pour évaluer la situation. Par exemple, si le kilométrage est faible mais que les sièges en cuir sont très usés et déchirés, il est fort probable que le compteur kilométrique ait été trafiqué.

- Feux de voiture : luminosité des phares, selon que le bloc optique soit neuf ou ancien.

Pneus : Pour les voitures de moins de 3 ans, même si les pneus ont été changés, si le kilométrage n’est que de 20 000 à 30 000 km, il est fort probable que le compteur kilométrique ait été trafiqué. Les pneus ne doivent être changés qu’après 50 000 km.

- Essai routier : conduite pour vérifier la rigidité du châssis et la solidité des liaisons entre les composants.

- Rendez-vous dans un garage agréé et réputé pour le contrôle technique.

En réalité, le kilométrage au compteur ne reflète pas toujours fidèlement la qualité d'une voiture ; il ne s'agit que d'un indicateur permettant de se faire une idée de son état. Une voiture ayant beaucoup roulé mais régulièrement entretenue et soignée peut être en meilleur état qu'une voiture ayant peu roulé mais négligée par son propriétaire. Aux États-Unis, certaines voitures ont parcouru plus d'un million de miles (plus de 1,6 million de kilomètres) et fonctionnent encore parfaitement.