Avantages et inconvénients du Mazda CX-5 2018

Avantage

Apparence éléganteOn peut affirmer sans hésiter que tous les modèles Mazda sont très élégants, et le nouveau crossover CX-5 est considéré comme l'un des plus beaux de son segment. Avec son allure haut de gamme, ses détails luxueux et son design épuré, le CX-5 se distingue véritablement dans le segment des crossovers compacts.

Des caractéristiques de série impressionnantesMême le CX-5 Sport 2018 de série est équipé d'un volant gainé de cuir, d'un système de surveillance des angles morts et d'une alerte de circulation transversale arrière. De plus, ses feux de jour et ses phares sont à DEL. Toutes ces technologies sont intégrées à un véhicule proposé à seulement 25 125 $, un prix très compétitif pour un modèle de série dans ce segment.

Excellentes sensations de conduite.Le CX-5 incarne véritablement les caractéristiques les plus sportives parmi les VUS compacts. Son excellente tenue de route et son agrément de conduite le distinguent de tous ses concurrents dans ce segment.

Design intérieur haut de gamme :Bien qu'elle ne propose pas l'option luxueuse sellerie cuir blanc, l'intérieur du CX-5 standard n'a rien à envier aux modèles haut de gamme. La version Touring de ce crossover offre des sièges en cuir et daim au design unique et élégant, mais ce qui confère à l'intérieur de ce modèle l'aspect le plus luxueux de son segment, c'est avant tout son design intérieur et la qualité de ses matériaux.

Inconvénients

Le compartiment à bagages est un peu petit.Comparé à ses concurrents du même segment, le Mazda CX-5 2018 présente un léger désavantage en termes de capacité de chargement, avec un volume de coffre de seulement 875 litres. Même avec les sièges arrière rabattus, l'espace du coffre n'atteint qu'environ 1 688 litres, ce qui est assez faible compte tenu du fait que la plupart des autres modèles offrent une capacité maximale de 1 982 litres, voire plus.

Options de moteur limitéesEn réalité, un modèle crossover proposé avec une seule motorisation réduit considérablement sa clientèle. Le CX-5 n'est disponible qu'avec un moteur quatre cylindres en ligne Skyactiv-G de 2,5 litres, développant une puissance maximale de 185 chevaux et un couple maximal de 252 Nm. Malgré une technologie de désactivation des cylindres et les promesses du constructeur d'une motorisation diesel, cela n'a pas permis d'accroître significativement l'intérêt des clients.

Le coût de possession est supérieur à la moyenne.Bien que Mazda ait réalisé des progrès significatifs sur le marché automobile au fil des ans, son réseau de concessionnaires en Amérique du Nord demeure trop restreint comparé à des marques comme Honda, Toyota et Jeep. Ce nombre limité de concessionnaires engendre des coûts d'entretien et de service après-vente supérieurs à la moyenne, car la pénurie de pièces et de matériaux fait grimper les prix, qui sont finalement supportés par les clients.

Système d'infodivertissement médiocreL'écran d'infodivertissement de 7 pouces intégré au tableau de bord est de série sur presque toutes les versions du CX-5. Cela rend la conduite plutôt ennuyeuse et un peu enfantine. Le système multimédia embarqué gagnerait à inclure Android Auto, Apple CarPlay et un point d'accès Wi-Fi.