Le Vietnam modernise ses propres avions de chasse.

Non seulement l'industrie de défense vietnamienne peut produire localement certains composants de son principal avion de chasse, mais elle peut également moderniser de manière indépendante le Su-27UBK selon une nouvelle norme.

Fabrication de composants

Selon le journal Air Defense-Air Force, l'Institut d'ingénierie de l'armée de l'air et de la défense aérienne a récemment mené des recherches approfondies et synchronisées et a réussi à fabriquer de nombreux composants et équipements pour les principaux avions de combat de l'armée de l'air vietnamienne.

En 2016, l'Institut a mis en œuvre 9 projets (dont 4 en tant que chef de file pour le compte du ministère de la Défense nationale et 5 en tant que participant), 10 thématiques de recherche, 12 missions scientifiques et technologiques et 65 missions techniques de différents niveaux. La qualité et la pertinence de ces projets et missions ont été saluées.

L'Institut technique de défense aérienne-armée de l'air mène des projets de recherche, de fabrication et d'essais sur le transpondeur MTL-VN2 pour les avions Su-22M4, le transpondeur MTL-VN3 pour les navires de guerre et le dispositif 6110-VN2 pour les avions Su-30MK2, dans les délais prévus et avec de bons résultats.

L'institut a également perfectionné la technologie et mené une production d'essai de l'unité d'amplificateur d'alarme incendie BI-VKT pour les hélicoptères Mi-8, Mi-17 et Su-30MK2 ; ce produit a maintenant été approuvé avec succès par la direction.

Le chasseur Su-27 modernisé.

L'institut a également perfectionné la technologie et mené une production d'essai de l'unité d'amplificateur d'alarme incendie BI-VKT pour les hélicoptères Mi-8, Mi-17 et Su-30MK2 ; ce produit a maintenant été approuvé avec succès par la direction.

En outre, l'Institut technique de défense aérienne et de l'armée de l'air a mené à bien les tests d'acceptation de nombreux projets de niveau ministère de la Défense, obtenant la note A, tels que : Recherche, conception et fabrication d'un écran multifonctionnel avec navigation par satellite intégrée et enregistrement de données pour remplacer l'unité d'indicateur direct IPV-1.

Le système de navigation par satellite TNL-1000 est utilisé dans le système de contrôle d'armement de l'avion Su-27. Recherche, conception et fabrication réussie du module CB-5V70-CM de l'ordinateur SIMVOL-GIB de l'avion Su-27SK.

Outre les projets qui ont été achevés et sont en cours de mise en œuvre conformément au plan, l’Institut a défendu avec succès en 2016 les propositions préliminaires de deux projets au niveau du ministère de la Défense nationale pour 2017 : « Système de désignation de cible et de navigation pour Su-22M4 ».

Auto-mise à niveau

Parallèlement à ses succès dans la fabrication de composants, l'industrie de défense vietnamienne a également modernisé de nombreux autres équipements militaires, notamment le Su-27UBK, pour les porter à un nouveau standard. L'armée de l'air a récemment publié des images des chasseurs Su-27 du 925e régiment de chasse.

Cela concerne aussi bien les Su-27SK monoplaces que les Su-27UBK biplaces, dont le camouflage a été modifié. Ce changement de peinture indiquerait que les chasseurs Su-27 ont subi une importante refonte, incluant probablement des améliorations.

Étonnamment, alors que les avions Su-27SK utilisent le même camouflage bleu ciel, quoique légèrement plus foncé, les avions de chasse Su-27UBK (pour l'entraînement et le combat, biplaces) sont peints en vert canne à sucre.

À l'instar des nouveaux Su-30MK2 déployés au sein du 923e régiment aérien, il est possible que les Su-27UBK aient été modernisés au standard Su-30MK2. Cette modernisation leur permettrait d'assurer des missions de combat air-sol et air-mer, en plus de leurs excellentes capacités de supériorité aérienne.

La mise à niveau du Su-27UBK au standard Su-30MK2 n'est pas considérée comme trop difficile car le prototype Su-30MK utilisé pour développer les versions MKK, MK2 et MKI a été conçu sur la base d'améliorations apportées au Su-27UB biplace (UBK étant la version d'exportation), qui était à l'origine utilisé pour la formation des pilotes et les missions de combat.

Il n'est pas exclu que le Vietnam ait mené à bien ce processus de modernisation de manière indépendante, compte tenu des images montrant le Su-27UBK n° 8526 en réparation à l'usine A32. Si cela s'avère exact, nous disposerions alors d'avions de chasse encore plus performants que le Su-30MK2 d'origine.

Selon Baodatviet