La Volvo EX60 et la solution au problème de sécurité des poignées de porte électroniques sur les véhicules électriques.

Ces dernières années, les poignées de porte électroniques des voitures, notamment des véhicules électriques, sont devenues un sujet de débat important en matière de sécurité. De nombreux accidents tragiques sont survenus suite à des dysfonctionnements du système électrique du véhicule, empêchant les passagers d'ouvrir les portes de l'intérieur et entravant l'accès des secours au véhicule depuis l'extérieur. Face à cette situation, Volvo a intégré une solution technique pratique sur le modèle EX60, visant à préserver des vies humaines dans toutes les situations de collision.

Mécanisme de sauvegarde intégré : une action, deux effets.

Le principal problème des poignées de porte électroniques actuelles réside dans leur dépendance totale à l'électricité et leurs boutons tactiles complexes. Sur le Volvo EX60, le constructeur suédois conserve le design moderne en forme d'aileron de requin, mais a entièrement revu le mécanisme de fonctionnement interne.

Anders Bell, directeur de la technologie chez Volvo, a souligné que la priorité absolue en cas d'accident est de pouvoir s'échapper rapidement. La solution de Volvo réside dans la conception « double » du levier d'ouverture de porte situé dans l'habitacle :

• Tirez doucement :Activez le système électrique pour ouvrir les portes, comme sur les voitures modernes.
• Tirez plus fort :Un mécanisme mécanique sera activé directement, permettant l'ouverture instantanée de la porte sans nécessiter d'électricité.

Ce design est particulièrement important car, en situation de panique, les passagers ont souvent tendance à tirer fortement sur les poignées. Au lieu de rester bloqués comme avec les systèmes purement électroniques, cette force de traction sur le Volvo EX60 devient la clé de l'évacuation.

Système d'alimentation double et possibilité d'ouvrir la porte de l'extérieur.

Outre l'assistance aux passagers à bord, le Volvo EX60 résout également le problème d'accès des secours depuis l'extérieur en cas de panne ou de déconnexion de la batterie 12 V du véhicule suite à une collision. Le véhicule est équipé de deux convertisseurs CC-CC distincts, situés de part et d'autre.

Ces convertisseurs puisent l'énergie directement dans la batterie haute tension principale afin de maintenir une alimentation de 12 V pour les systèmes d'urgence, notamment le verrouillage centralisé. Installés dans des zones hautement protégées, ils ne peuvent être endommagés simultanément que lors de collisions extrêmement violentes. De plus, le logiciel du véhicule est programmé pour déverrouiller automatiquement toutes les portes dès que les capteurs détectent une collision.

Établir de nouvelles normes de sécurité pour l'ère des véhicules électriques.

Les inquiétudes concernant les poignées de porte électriques ne sont pas sans fondement, compte tenu des nombreux incidents impliquant des véhicules Tesla et Xiaomi. Les organismes de réglementation de la sécurité, tels que la NHTSA (États-Unis), commencent également à renforcer la réglementation relative à ce type de conception.

En associant technologie électronique et mécanismes mécaniques traditionnels, Volvo démontre qu'il n'est pas nécessaire de renoncer aux conceptions modernes pour garantir la sécurité. L'approche adoptée sur l'EX60 protège non seulement les utilisateurs, mais pourrait également redéfinir les normes de conception de l'ensemble du secteur des véhicules électriques dans un avenir proche.