Les prix de l'essence baissent seuls.

Au cours des trois derniers mois, depuis le 7 juillet, date à laquelle le prix de détail de l'essence A92 a atteint un pic de 25 640 VND/litre, le prix a diminué huit fois de suite, soit une réduction totale de 3 300 VND/litre.

Les prix de l'essence ont fortement baissé, mais les coûts de transport restent inchangés (photo prise au marché de gros agricole de Thu Duc, à Hô Chi Minh-Ville) - Photo : T.Long

Ce qui est toutefois surprenant, c'est que de nombreux services et biens qui tiraient auparavant profit de ce produit restent inchangés.

Auparavant, lorsque les prix du carburant augmentaient, les entreprises reprenaient rapidement leurs tarifs, invoquant des pertes. Maintenant que les prix du carburant ont baissé, leur réaction semble beaucoup plus lente, et les raisons invoquées ne sont plus liées au coût du carburant.

« La baisse des prix du pétrole n'a pas suffi à réduire les coûts de transport. »

« Le prix de l'essence a baissé plusieurs fois, mais cela ne représente que quelques milliers de dongs d'économies, ce qui n'est pas grand-chose », expliquent la plupart des chauffeurs routiers indépendants de Hô Chi Minh-Ville, qui indiquent que leurs prix sont les mêmes qu'avant la baisse.

D'après eux, la nécessité de respecter les limites de chargement et la concurrence féroce entre les entreprises de camionnage ont fait chuter les prix à un niveau historiquement bas, et si des réductions surviennent, seules les grandes entreprises exploitant des itinéraires très longs et fréquents bénéficieront probablement de manière significative des huit baisses consécutives du prix du carburant récemment enregistrées.

Cependant, les transporteurs longue distance ne considèrent pas la baisse significative récente des prix du carburant comme une incitation substantielle à réduire les tarifs de fret.

La société Toan Nhat Transport and Logistics Company Limited (district de Go Vap, Hô Chi Minh-Ville) maintient toujours les mêmes tarifs de fret qu'il y a quelques mois, lorsque les prix de l'essence étaient à leur plus haut niveau.

En conséquence, le tarif du fret routier pour un envoi d'environ 10 tonnes de marchandises lourdes de Ho Chi Minh-Ville à Hanoi reste aux alentours de 3,5 millions de VND par tonne.

M. Nguyen Van Quan, directeur adjoint de la société Toan Nhat, a déclaré que les coûts de transport actuels sont principalement influencés par le transport de charges dans les limites fixées par l'État.

De plus, les compagnies aériennes ajustent principalement leurs prix en fonction du marché général, en observant les prix des compagnies aériennes concurrentes pour gagner des clients plutôt qu'en calculant les fluctuations des prix du carburant.

M. Quan a également reconnu que, lors des précédents ajustements de prix basés sur les prix du carburant, les entreprises de transport avaient principalement augmenté leurs tarifs lorsque les prix du carburant augmentaient et ne les baissaient généralement pas lorsque les prix du carburant diminuaient.

La situation générale des entreprises de transport est similaire ; elles facturent toutes à leurs clients des tarifs de transport comme si les prix du carburant n'avaient jamais chuté huit fois.

« Une légère baisse des prix du carburant est insignifiante comparée à l'augmentation de nombreux coûts de production, surtout lorsqu'il faut transporter le poids de chargement correct au lieu de surcharger comme auparavant », expliquent les entreprises de transport, même si la plupart d'entre elles reconnaissent que le carburant représente 40 à 60 % du coût total du transport.

Cette tendance contraste avec la réaction des entreprises de transport lors des précédentes hausses des prix du carburant. À l'époque, ces entreprises avaient rapidement annoncé des pertes, estimant que leurs recettes étaient insuffisantes pour couvrir leurs dépenses, ce qui avait préparé le terrain pour la décision finale d'augmenter les tarifs des transports.

« Lorsque nous avons demandé une réduction des tarifs de fret en raison de la baisse des prix du carburant, nos partenaires nous ont tous indiqué que la situation était très difficile et qu'ils devaient parfois accepter des pertes lors du transport de marchandises. Une légère baisse des prix du carburant ne ferait qu'améliorer légèrement les choses. Nous n'avions donc pas d'autre choix que d'accepter », a déclaré Pham Hong Ha, directeur de la société de construction Hong Ha, située dans le district de Go Vap.

Le prix de l'essence a baissé huit fois, mais les tarifs des taxis restent inchangés. - Photo : T. Phung, N. Khanh - Graphisme : N. Khanh

Les taxis n'ont pas encore envisagé de baisser leurs tarifs.

Bien que non concernées par la nouvelle réglementation sur les limites de chargement, les compagnies de taxis de Hô Chi Minh-Ville n'envisagent pas encore de baisser leurs tarifs. Le prix du premier kilomètre en taxi Vinasun sept places reste à 18 500 VND pour les trajets de moins de 30 km.

Pour les longs trajets, les compagnies de taxis appliquent toujours les mêmes tarifs, sans réduction. Interrogée sur le prix d'un trajet de Hô Chi Minh-Ville à Vung Tau via l'autoroute de 110 km passant par Cat Lai (district 2, Hô Chi Minh-Ville), la compagnie Vinasun Taxi a annoncé un tarif aller simple de 1 420 000 VND pour un véhicule climatisé.

Ce prix n'inclut pas les péages, et un supplément de 12 000 VND par kilomètre est facturé en cas de dépassement. Par conséquent, les tarifs des trajets courts et longs, ainsi que le supplément pour dépassement de péage, restent inchangés par rapport à la période précédant la baisse du prix du carburant.

Selon M. Ta Long Hy, président de l'Association des taxis de Hô Chi Minh-Ville, les tarifs de la plupart des compagnies de taxis sont restés au même niveau qu'à la fin de 2013 jusqu'à présent, inchangés malgré plusieurs hausses importantes des prix du carburant au cours du premier semestre 2014.

À l'exception de quelques fabricants qui ajustent leurs prix pour certains modèles spécifiques.

« Récemment, on a affirmé que les prix du carburant avaient diminué de 7 à 8 fois, mais la réduction réelle n'est pas si importante, et si on la compense par les hausses, la différence est suffisamment insignifiante pour justifier un ajustement des tarifs des taxis », a expliqué M. Hy.

Les prix restent inchangés.

Bien que le carburant soit un élément essentiel du calcul des coûts, les entreprises de construction négligent le fait que les prix du carburant sont en baisse depuis huit cycles consécutifs, un fait qui a été largement médiatisé.

Un représentant de la société Nha Vui Construction and Architecture, située dans le district de Tan Phu à Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que, comme de nombreuses entreprises du même secteur, ils n'avaient pas encore envisagé d'ajuster les prix unitaires de la construction en cas de baisse des prix du carburant, même si ce coût représente une part importante du coût total de la construction civile, depuis le battage de pieux, les excavatrices, les grues, les bétonnières, les compacteurs, etc.

« La baisse des prix du carburant n'est qu'une affaire interne, une bonne nouvelle à court terme, permettant de réaliser des économies. Les prix sont principalement indexés sur les cours du marché. Par ailleurs, le coût unitaire de la construction dépend davantage du coût de la main-d'œuvre et des matériaux », a expliqué cette personne.

Une enquête menée auprès de plusieurs magasins de matériaux de construction à Hô Chi Minh-Ville montre que la tendance générale reste « le maintien de prix stables comme auparavant ».

M. Nguyen Ba Chung, directeur des ventes de Song Phuong Construction and Trading Service Co., Ltd. (rue Tay Thanh, Hô Chi Minh-Ville), a déclaré que les prix des matières premières essentielles telles que le ciment et l'acier sont restés inchangés par rapport à il y a quelques mois, lorsque les prix de l'essence et du pétrole étaient encore élevés.

Par exemple, le prix des barres d'armature Pomina (6 mm de diamètre) reste à 14 450 VND/kg. « Le prix du carburant a également une incidence, mais le prix de ces matières premières est principalement déterminé par la nécessité de les transporter à la capacité de chargement adéquate. C'est pourquoi les prix sont restés stables par rapport à il y a quelques mois », a déclaré M. Chung.

Le 23 juillet, la société Pomina Steel a annoncé une hausse du prix de l'acier de 100 000 VND/tonne, portant le prix de vente à Hô Chi Minh-Ville à environ 14,9 millions de VND/tonne. Il s'agissait de la deuxième augmentation de prix depuis début 2014.

Dans cette décision d'augmentation de prix, l'entreprise a indiqué que la principale raison était la hausse des prix de l'essence, qui a augmenté les coûts de transport, nécessitant ainsi un ajustement correspondant des prix de vente.

D'après ce que j'ai lu dans le journal.