Le SUV Hyundai aura un tout nouveau langage de conception

Hyundai est en train de tenter d'attaquer le segment des SUV et le nouveau venu Kona est celui qui ouvre la voie à un nouveau langage de conception que le constructeur automobile coréen appliquera à des modèles similaires.

Le design du Hyundai Kona sera appliqué à de nombreux autres modèles crossover frères.

Lors de son lancement, le Kona était pour beaucoup un SUV compact entièrement nouveau de Hyundai, mais peu savaient qu'il était également pionnier d'un nouveau langage stylistique qui serait ensuite appliqué à des modèles similaires. Ce résultat est considéré comme l'un des efforts du constructeur coréen dans un segment des SUV de plus en plus concurrentiel ; un minimum de négligence peut suffire à le faire oublier.

Baptisé « Cascading Calandre », le nouveau style de Hyundai présente un design plutôt étrange, avec des phares bas, tandis que les feux de jour à LED ultra-fins, placés au-dessus, rejoignent presque les petites ouïes d'aération surplombant la grande calandre polygonale. Les phares antibrouillard restent séparés, près du pare-chocs avant et plus près du centre.

Bien que la disposition des feux de jour à LED soit empruntée au Nissan Juke ou au Jeep Cherokee, il est indéniable que la face avant du Kona est globalement plus élégante. Le Nissan Juke est connu pour son grand succès en Europe et le Jeep Cherokee se vend également très bien aux États-Unis. Cela pourrait être un bon signe pour un nouveau venu comme le Kona, surtout après les améliorations notables apportées par Hyundai.

Le SantaFe Sport 2019, qui sera lancé l'année prochaine, devrait être le deuxième modèle à adopter le nouveau design de Hyundai. Selon certaines informations, sa calandre et ses phares en nid d'abeille pourraient être similaires à ceux du Kona. Après plus de dix ans de développement d'un petit véhicule urbain polyvalent, il est peut-être temps pour le constructeur coréen de moderniser son design et de le rendre plus unique.

Luc Donckerwolke, directeur du design chez Hyundai, a déclaré que le design éviterait le phénomène des « poupées russes », où les voitures ne se différencient que par leur taille. Ainsi, même si le langage stylistique reste le même, chaque ligne de voiture aura sa propre identité. Donckerwolke lui-même a exprimé son intérêt pour cette démarche, car suivre les sentiers battus est ennuyeux, ce qu'un designer comme lui ne souhaite pas.

Hyundai devrait lancer un nouveau modèle crossover plus petit que le Kona et un plus grand avec 8 sièges pour remplacer le SantaFe d'ici 2020. Le constructeur automobile coréen tente également d'élargir l'écart entre le Tucson et le SantaFe Sport en termes de taille et de clientèle cible pour éviter de « se battre ».

Selon TNO