Les autobus de passagers sont en concurrence avec les autobus urbains !
(Baonghean)Ce matin, 23 juin 2009, des dizaines d'autobus de passagers circulant sur la ligne Vinh - Thanh Chuong (Nghe An) ont cessé simultanément leur service après plusieurs jours de faible fréquentation. Cette interruption est due à la mise en service de la ligne de bus n° 3, exploitée par la société Dong Bac Trading and Construction Company (Thanh Hoa).
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Ce matin, les propriétaires de bus assurant la liaison Vinh - Thanh Chuong se sont rassemblés devant le département des transports de Nghệ An pour exprimer leur frustration et leur inquiétude. Il y a quelques jours, lors du lancement de la ligne 3, reliant Vinh à Nam Dan et Thanh Chuong (et vice-versa), exploitée par la société Dong Bac Trading and Construction (basée à Thanh Hoa), avec des tarifs moyens oscillant entre 5 000 et 15 000 VND, les bus ont connu un succès fulgurant. Aujourd'hui, faute de passagers, 47 bus stationnés aux gares routières de Cho Dung et Cho Vinh sont immobilisés, malgré le versement quotidien de 130 000 VND de frais de station.
M. Nguyen Van Ha (propriétaire du véhicule 37N-0963), qui exploite cette ligne depuis plus de 30 ans et connaît bien les clients et le quartier, est lui aussi impuissant car « le bus est trop pratique ; il peut s'arrêter et se garer librement sans contrôle de police, et même aller jusqu'au centre-ville pour prendre des passagers ». De nombreux autocaristes sont frustrés car le tarif de cette ligne, affiché par l'État à la gare routière, est de 21 000 VND, alors que le prix du billet en bus n'est que de 5 000 à 15 000 VND. Par désespoir, beaucoup ont accepté des pertes et baissé le tarif à 15 000 VND ces deux derniers jours, mais le service reste désert. De nombreux véhicules ne transportent que 2 ou 3 passagers par trajet, principalement des connaissances.
La ligne de bus n° 3, exploitée par la société Dong Bac Trading and Construction, a été approuvée par le Comité populaire provincial de Nghệ An pour une mise en service le 17 juin 2009, suite à l'obtention du marché. Grâce à des tarifs inférieurs à ceux des bus de voyageurs, à des bus neufs climatisés et à une fréquence de passage de 15 à 25 minutes, elle a rapidement attiré une clientèle nombreuse, notamment les étudiants et les anciens combattants (qui bénéficiaient de tarifs réduits).
Le lancement de ce service de bus est une excellente nouvelle pour le secteur des transports, car il offre une solution pratique aux passagers et contribue à éliminer les bus illégaux et de qualité inférieure. Cependant, faute d'informations suffisantes ou en raison de retards dans la diffusion de ces informations, 47 propriétaires de bus exploitant la ligne Vinh - Thanh Chuong ont été pris au dépourvu lors de la mise en service du nouveau service.
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Le directeur adjoint Nguyen Hong Ky a expliqué : « Depuis mars, le département des transports de Nghệ An a lancé des appels d’offres auprès des entreprises et coopératives de transport pour l’exploitation de cette ligne de bus, mais aucune entreprise n’a répondu. La société Dong Bac a présenté l’offre la plus avantageuse et a donc été autorisée à exploiter la ligne. La circulation simultanée de bus et de véhicules de transport de passagers est parfaitement normale et conforme aux règles de la concurrence et à l’économie de marché actuelle. Le département des transports de Nghệ An continuera de lancer des appels d’offres pour d’autres lignes, et les particuliers, les entreprises et les coopératives auront tous les mêmes chances d’y participer. »
Il est regrettable que les 47 autobus de passagers circulant sur l'itinéraire susmentionné soient tous gérés par des sociétés et coopératives de transport de passagers telles que la Central Vietnam Investment and Development Company, la Coopérative Binh Minh, etc., mais qu'aucun représentant de ces sociétés et coopératives n'ait été présent ce matin.
Mon Ha - Khanh Ly
