Motos diesel à garde au sol élevée à moins de 500 millions de VND au Vietnam

Le véhicule UAZ a été principalement conçu à des fins militaires, avec une structure simple facilitant sa réparation et son démontage. Présents au Vietnam depuis le siècle dernier, les UAZ ont fait leur réapparition en octobre 2016. Tous les modèles sont importés de Russie sous forme d'unités complètes.

Hormis le bloc moteur, les caractéristiques du UAZ diesel sont globalement similaires à celles de la version essence actuellement commercialisée au Vietnam. Le véhicule reprend le design du modèle UAZ 469 des années 1970, que l'on croise encore occasionnellement sur les routes.

Phares ronds et simples utilisant des ampoules halogènes.

L'UAZ Hunter présente un design cubique. Ses dimensions sont de 4 100 x 1 730 x 2 010 mm (longueur x largeur x hauteur), avec un empattement de 2 380 mm, une garde au sol de 210 mm et une profondeur de passage à gué de 500 mm. Il est équipé de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière. Ce véhicule ne dispose pas de système antiblocage des roues (ABS).

L'arrière du véhicule présente un design cubique avec une roue de secours fixée à l'arrière et un hayon à ouverture horizontale. Les feux arrière, de forme cylindrique et de grande taille, utilisent des ampoules halogènes.

L'intérieur est d'une simplicité extrême. Il n'y a ni système multimédia ni airbags. Les vitres sont manuelles. Les instruments de bord sont situés près de la colonne de direction, avec un petit écran électronique affichant le kilométrage. La direction assistée est hydraulique.

Les commandes sont simples, avec des interrupteurs pour les phares, les feux de détresse, l'éclairage intérieur, etc. La prise d'air extérieure s'ouvre et se ferme sur le capot, de même qu'un système de chauffage d'habitacle qui puise la chaleur dans le compartiment moteur. La climatisation n'est pas de série et peut être ajoutée sur demande.

L'UAZ Hunter conserve néanmoins l'esprit d'un véhicule tout-terrain. Les sièges sont revêtus de similicuir imperméable et le plancher est conçu pour un drainage rapide. Les sièges arrière sont rabattables afin d'agrandir le volume de chargement.

La version diesel du UAZ Hunter est équipée d'un moteur de 2,2 litres développant 114 chevaux et atteint une vitesse maximale de 130 km/h. Elle dispose d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et d'une transmission intégrale. Selon le constructeur, en conditions de conduite mixtes, sa consommation est de 9,5 litres aux 100 km.

Les moteurs diesel sont uniquement disponibles sur les versions Hunter à toit souple et Hunter Classic. La version essence comprend également le Hunter Trophy. La gamme UAZ Hunter cible principalement les passionnés de tout-terrain et les inconditionnels de UAZ, en raison de son équipement limité. Le prix n'est pas encore fixé. L'importateur a seulement indiqué un prix inférieur à 500 millions de VND. Les versions essence, Hunter à toit souple et Hunter Classic, sont quant à elles proposées respectivement à 390 millions et 410 millions de VND.

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