Motos diesel, châssis haut de gamme à moins de 500 millions au Vietnam

Le prédécesseur des véhicules UAZ était principalement destiné à des fins militaires, avec une structure simple, facile à réparer et à démonter. L'UAZ était présent au Vietnam depuis le siècle dernier et a réapparu en octobre 2016. Tous les modèles UAZ sont entièrement importés de Russie.

Fondamentalement, à l'exception du bloc moteur, les détails de l'UAZ diesel sont similaires à ceux de la version essence actuellement distribuée sur le marché vietnamien. Le véhicule hérite du design du modèle UAZ 469 des années 70, que l'on croise encore occasionnellement dans les rues aujourd'hui.

Phares ronds simples, utilisant des ampoules halogènes.

L'UAZ Hunter présente une silhouette carrée. Ses dimensions (longueur x largeur x hauteur) sont de 4 100 x 1 730 x 2 010 mm, son empattement de 2 380 mm, sa garde au sol de 210 mm et sa profondeur de passage à gué de 500 mm. Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour. Le véhicule n'est pas équipé d'un système de freinage antiblocage ABS.

L'arrière de la voiture présente une forme carrée, avec une roue de secours à l'arrière et une ouverture horizontale. Les feux arrière, de forme cylindrique et verticale, sont équipés d'ampoules halogènes.

L'intérieur est basique. Pas de système de divertissement ni d'airbags. Vitres manuelles. Horloge à côté du volant, avec un petit affichage électronique indiquant la distance parcourue. Volant à assistance hydraulique.

Boutons simples, avec interrupteurs d'éclairage, feux prioritaires, éclairage intérieur… Ouverture/fermeture de la prise d'air extérieur sur le capot, ainsi qu'un système de chauffage d'habitacle qui prélève la chaleur du compartiment moteur. La climatisation n'est pas disponible, elle n'est installée qu'en cas de besoin.

L'UAZ Hunter conserve néanmoins l'esprit d'un véhicule tout-terrain. Les sièges sont recouverts de similicuir imperméable et le plancher est conçu pour une évacuation rapide de l'eau. Les sièges arrière sont rabattables pour optimiser l'espace de rangement.

Le moteur diesel de l'UAZ Hunter a une cylindrée de 2,2 litres et développe 114 chevaux. Il atteint une vitesse maximale de 130 km/h. Il est équipé d'une boîte manuelle à 5 rapports et d'une transmission intégrale. Selon le constructeur, en conditions mixtes, la voiture consomme 9,5 litres de carburant aux 100 km.

Le moteur diesel est uniquement disponible sur les versions Hunter à toit souple et Hunter Classic. La version essence est également disponible en version Hunter Trophy. La gamme UAZ Hunter s'adresse principalement aux passionnés de tout-terrain et aux passionnés d'UAZ, malgré les inconvénients de son équipement. Le prix du véhicule n'a pas encore été unifié. L'importateur a seulement avancé un chiffre inférieur à 500 millions de VND. Les versions essence, Hunter à toit souple et Hunter Classic sont vendues respectivement à 390 millions de VND et 410 millions de VND.

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