Bataille de nouveaux modèles sur le marché automobile de fin d'année.

Au cours des deux derniers mois, un grand nombre de modèles de voitures entièrement nouveaux ou améliorés ont été lancés sur le marché, couvrant toutes les catégories et tous les segments existants.

L'événement phare du marché ces derniers temps a été le Salon de l'automobile du Vietnam 2014.

Les derniers mois de l'année constituent toujours la période la plus faste pour le marché automobile vietnamien. La fin de l'année 2014 n'a pas fait exception, enregistrant même une activité sans précédent, du moins ces cinq dernières années.

Personne n'est prêt à céder la place aux voitures de luxe.

L'événement phare du marché ces derniers temps a été le Salon de l'automobile du Vietnam 2014. Selon les statistiques, 103 modèles de voitures ont été présentés lors du plus grand salon automobile de l'année, dont plus de 20 nouveaux modèles.

Ce qui a immédiatement attiré l'attention, c'est le segment des marques de luxe. Lors du salon, Audi a lancé simultanément trois modèles : l'A3 Sportback, l'A7 Sportback et la version améliorée du TT Coupé.

Euro Auto, le distributeur, dynamise également le marché des véhicules entièrement importés avec deux nouveaux modèles : la BMW 428i Gran Coupé et la MINI Cabriolet Cooper.

Présente officiellement sur le marché vietnamien depuis moins d'un an seulement via des distributeurs agréés, Lexus, forte de sa réputation de marque de luxe prestigieuse, a affirmé sa position en présentant simultanément six modèles, dont le tout nouveau GX460.

Dans le segment très fermé des voitures de sport, Porsche et Jaguar ne sont pas en reste. Tandis que la marque allemande a dynamisé ce segment de niche avec le tout nouveau SUV compact Macan et la nouvelle génération du célèbre Cayenne S, Jaguar, la marque britannique, a surpris tout le monde avec les F-Type S et XJL.

Bien qu'ayant déjà lancé plusieurs modèles de manière sporadique depuis le début de l'année, Mercedes-Benz a tout de même réussi à présenter deux nouveaux modèles, le GLA et le coupé S500, lors du salon.

Même dans le segment ultra-luxueux, la célèbre marque Rolls-Royce a réussi à commercialiser la Ghost Series II au Vietnam début décembre, et auparavant, la toute nouvelle Wraith.

Des voitures ordinaires s'entrechoquent de face

Le marché le plus difficile est probablement celui des voitures grand public, en particulier les segments populaires auprès des consommateurs vietnamiens.

Prenons l'exemple du segment des berlines intermédiaires. Après le lancement de la toute nouvelle Toyota Corolla Altis à la mi-octobre, sa principale rivale, la nouvelle version de la Honda Civic, est arrivée elle aussi à la mi-novembre. Plus intéressant encore, début décembre, un autre modèle considéré comme un concurrent sérieux, également d'origine japonaise, la Mazda3, est entré en lice.

À tous égards, ce sont des voitures offrant un excellent rapport qualité-prix. La concurrence est féroce sur tous les plans, des nouveaux langages stylistiques aux technologies et fonctionnalités de pointe.

D'après les avis des consommateurs, si Ford Vietnam avait également modernisé la Focus à peu près au même moment, la concurrence aurait été encore plus féroce. Cependant, la toute nouvelle génération de Focus n'ayant été lancée que récemment, ce modèle américain conserve encore des avantages concurrentiels par rapport à ses rivales.

Mais le segment qui fait le plus parler de lui est celui des petites voitures.

Après l'arrivée de la Chevrolet Spark 2014 qui a relancé la compétition, Hyundai Thanh Cong a rapidement importé au Vietnam la Grand i10 de nouvelle génération, directement d'Inde. Pour ne pas être en reste, Kia, son concurrent sud-coréen, a également lancé les versions Morning Si, portant ainsi la gamme Morning à neuf versions sur le marché vietnamien.

Le marché et le cap des 150 000.

Bien que n'ayant pas suscité un véritable engouement, plusieurs nouveaux modèles automobiles lancés récemment méritent d'être mentionnés. Leur arrivée sur différents segments a contribué à un tableau de marché spectaculaire en cette fin d'année.

Mitsubishi a notamment fait son entrée sur le segment des SUV 5 places avec le tout nouveau Outlander Sport, se positionnant ainsi en concurrence directe avec le Honda CR-V, le Mazda CX-5, le Hyundai Tucson et le Kia Sportage ; sur le segment des monospaces 7 places, tandis que Kia remplaçait son Carens, jusque-là peu performant, par le nouveau Rondo, Suzuki a créé la surprise en lançant le tout nouveau Ertiga au prix le plus bas du marché…

Même les marques automobiles françaises les moins flamboyantes, après le retrait discret de Citroën, ont offert à Renault et Peugeot davantage d'opportunités de mettre en valeur leurs atouts cachés. Mi-octobre, Peugeot a lancé simultanément quatre nouveaux modèles : les 208, 3008, 508 et RCZ. Début décembre, Renault a également importé immédiatement la Mégane Hatchback, une citadine, en kit complet de Turquie.

Globalement, compte tenu du pouvoir d'achat du marché, même si le taux de croissance mensuel depuis le début de l'année n'a pas été élevé par rapport à la même période l'an dernier, le marché est clairement très dynamique cette année.

Selon le dernier rapport de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), les ventes totales d'automobiles sur le marché pour les onze premiers mois de 2014 ont atteint 137 602 unités, soit une augmentation de 41 % par rapport à la même période en 2013. En conséquence, l'association a officiellement relevé ses prévisions de ventes totales pour l'ensemble de l'année 2014 à 150 000 unités.

Mais compte tenu de l'atmosphère trépidante des derniers mois de l'année, ces prévisions semblent quelque peu modestes.

Selon VnEconomy