Les véhicules surchargés et surdimensionnés endommagent les voies d'approvisionnement en carburant.
(Baonghean)La voie d'approvisionnement reliant la route nationale 48 à la route nationale 1A (NH1) mesure environ 40 km et traverse le quartier de Quynh Xuan (ville de Hoang Mai) ainsi que les communes de Quynh Tan, Quynh Thang et Tan Thang (district de Quynh Luu). Cet axe routier est crucial pour le commerce et la liaison entre la région côtière et les zones de moyenne altitude et montagneuses de la province. Malheureusement, il est fortement endommagé par la surcharge et le transport de véhicules hors gabarit.
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| Des véhicules surchargés circulent sur la route d'approvisionnement en carburant (la section traversant la commune de Quynh Thang, district de Quynh Luu). |
Pour transporter les matières premières et les minéraux depuis les districts montagneux comme Quy Chau, Quy Hop et Nghia Dan jusqu'à la ville de Hoang Mai et d'autres provinces du nord, emprunter la route nationale 48 puis la route nationale 1A prendrait un temps considérable aux camions, sans parler de la surveillance et de la présence constantes de la police routière. C'est pourquoi, une fois la route dédiée aux matières premières achevée et mise en service, les conducteurs ont opté pour un raccourci. Auparavant, les ponts de Khe Doc et de Dap Tran, situés sur cette route, avaient une faible capacité de charge, et seuls les camions légers osaient les emprunter. Mais en début d'année, la province a investi dans la rénovation de ces ponts, augmentant ainsi leur capacité de charge. De ce fait, de nombreux poids lourds transportant des matières premières et des minéraux les utilisent désormais.
M. Hoang Van H, habitant du hameau n° 2, commune de Quynh Thang, district de Quynh Luu, a exprimé sa frustration : « Depuis la construction du nouveau pont, le passage incessant de poids lourds nous empêche de dormir. Conçu pour supporter une charge de 30 tonnes, le pont est souvent surchargé par les camions transportant des pierres, dépassant largement cette limite, ce qui risque d’entraîner une détérioration rapide de l’ouvrage. »
En très peu de temps, la route utilisée pour le transport de matériaux, notamment la portion traversant les communes de Quynh Thang et Tan Thang, a été entièrement dénudée de gravier et de pierres. Les nids-de-poule et les irrégularités de la chaussée sont légion, et les bas-côtés sont profondément affaissés. De nombreux accidents de la circulation s'y sont produits depuis le début de l'année.
Non seulement les camions transportant des minéraux et des matériaux circulent de Que Phong, Quy Chau, Quy Hop et Nghia Dan vers les ports maritimes et la ville de Hoang Mai, mais les communes de Quynh Thang et Quynh Tan abritent également de nombreuses carrières qui approvisionnent en matières premières la cimenterie de Hoang Mai et en matériaux de construction pour toute la province. Comme les routes sont désertes et qu'aucun contrôle routier n'est effectué, les conducteurs chargent leurs camions de pierres à ras bord, les dispersant partout à chaque passage. Exaspérés par la poussière et les dégâts causés par les camions sur la chaussée, certains habitants du hameau n° 5, dans la commune de Quynh Thang, ont disposé des pierres de manière anarchique sur la route. Malgré leurs avertissements, les conducteurs continuent de passer sans broncher.
Dans la commune de Quynh Tan, la route de transport de matières premières, récemment achevée et mise en service il y a quelques années, est dans un état déplorable. La chaussée est fissurée et affaissée, formant des nids-de-poule extrêmement dangereux. Des camions surchargés, transportant canne à sucre, bois, gravier et matériaux de construction, la défoncent jour et nuit sans rencontrer le moindre obstacle. À la frontière entre le quartier de Quynh Xuan (ville de Hoang Mai) et la commune de Quynh Tan (district de Quynh Luu), des dizaines de camions transportant des pierres de la carrière de la société Ho Hoan Cau Co., Ltd. empruntent cette route pour rejoindre la route nationale 1A. Leurs chargements débordants de pierres provoquent des déversements et des chutes. Malgré les plaintes répétées des habitants de Quynh Tan, la société n'a toujours pas pris de mesures correctives.
Un habitant du hameau 5, commune de Quynh Tan, a exprimé sa frustration : « Chaque camion a sa benne déployée et transporte des tas de sable, de gravier et de pierres sans bâches pour les recouvrir. Les débris tombent donc sur la route, créant un grave danger. C’est supportable quand il pleut, mais dès qu’il fait beau, la poussière est insupportable. Les maisons proches de la route doivent garder leurs portes fermées toute la journée. Depuis la construction des ponts, les routes sont endommagées par les camions. »
Selon M. Bui Van Tien, président du Comité populaire de la commune de Quynh Thang, district de Quynh Luu, la route de transport de matières premières traversant la commune de Tan Thang, dans le même district, a été mise en service en 2004. Conçue initialement pour les camions légers, d'environ 13 tonnes ou moins, elle est désormais empruntée par des poids lourds depuis la construction du pont de Khe Doc. « Avec les pouvoirs limités de la commune, il est très difficile et insuffisant de gérer la circulation des véhicules en surcharge ou hors gabarit. À maintes reprises, voyant ces véhicules soulever de la poussière et endommager la chaussée, nous avons envoyé nos équipes leur rappeler d'emprunter la route nationale 48, mais en vain. Nous n'avons pas le pouvoir de les verbaliser. Nous allons prochainement soumettre une proposition au district et à la province afin de recueillir leur avis sur la construction de bornes kilométriques et le renforcement du contrôle des véhicules en surcharge ou hors gabarit sur cet axe », a ajouté M. Tien.
Expliquant les dégâts quotidiens causés aux routes et aux ponts par les camions surchargés transportant des pierres de la carrière de l'entreprise, le lieutenant-colonel Nguyen Canh Ly, directeur adjoint de la société par actions Song Da – Truong Son (Société générale de coopération économique de la région militaire 4), a déclaré : « Notre entreprise ne possède pas de camions ; ceux-ci transportent des pierres pour la cimenterie Hoang Mai. Nous ne sommes responsables que de la gestion et de l'exploitation de la carrière ; nous ignorons le niveau de surcharge des camions et les dégâts qu'ils occasionnent. Dans les communes de Quynh Thang, Quynh Chau et Tan Thang, outre notre carrière, plusieurs autres sont en activité. Les dégâts causés aux routes ne sont pas uniquement dus à la surcharge des camions, mais aussi à la fragilité des infrastructures routières, inadaptées au trafic actuel. »
Concernant le problème des véhicules surchargés endommageant les routes d'approvisionnement en carburant ces derniers temps, le président du Comité populaire du district de Quynh Luu, M. Le Duc Cuong, a déclaré : « Cette route a été conçue pour une capacité de charge modérée, mais des véhicules surdimensionnés et surchargés, pesant de plusieurs dizaines de tonnes à cinquante ou soixante tonnes, l'empruntent, provoquant des dommages et une détérioration rapides. Or, ces véhicules circulent principalement la nuit, ce qui rend leur contrôle difficile pour la police du district. Dans les prochains temps, nous allons renforcer la surveillance et les inspections de cette route afin de minimiser les dégâts causés aux routes et aux ponts. »
Luu Quynh
