Gestion des véhicules surdimensionnés et surchargés : une solution globale est nécessaire.
(Baonghean.vn) – À l'instar de nombreuses autres localités du pays, dans la province de Nghe An, la police provinciale et d'autres forces fonctionnelles se sont coordonnées pour inspecter et traiter les véhicules transportant des marchandises surdimensionnées et surchargées qui dépassent les réglementations en matière de circulation routière dans la région.
Au poste de contrôle routier 5-1, en seulement trois jours (du 10 au 12 mai), lors d'inspections et de contrôles des infractions liées aux véhicules de transport de marchandises hors gabarit et en surcharge sur la route nationale 1A traversant la province de Nghệ An, les autorités ont constaté 110 infractions et 50 véhicules ont dû être déchargés. Il s'agissait principalement de camions et de semi-remorques. Bien que conscients de leurs infractions, la plupart des conducteurs de véhicules hors gabarit et en surcharge ont avancé diverses excuses pour justifier leurs actes. M. Hoang Tien Duan, chauffeur routier effectuant de longs trajets avec un chargement en surcharge et résidant à Tan Ky (Hai Duong), a reconnu que le mauvais état de la route était en partie dû à la surcharge de son véhicule, mais a affirmé qu'en tant que chauffeur salarié, il devait obéir aux ordres de son employeur pour gagner sa vie.
Les véhicules en surcharge et hors gabarit ont été saisis et traités au poste de contrôle du trafic de Dien Chau.
Lors de la mise en œuvre et du contrôle de la réglementation, l'identification des véhicules en surcharge représente un défi majeur. En effet, l'installation de stations de pesage sur les routes nationales est très coûteuse et nécessite d'importantes ressources, telles que des aires de déchargement, des installations de remisage pour les véhicules et des entrepôts pour le stockage des marchandises. Le lieutenant-colonel Tran Dinh Khuong, chef de l'équipe de la circulation 5-1 de la police provinciale de Nghệ An, a indiqué que lorsqu'un véhicule est en infraction, la police doit l'escorter jusqu'à une station de pesage, parfois située à plusieurs dizaines de kilomètres, avant qu'il ne puisse être mis en service.
De plus, profitant des points de contrôle désignés pour les contrôles de poids, les conducteurs ont trouvé des moyens de les contourner en empruntant des itinéraires alternatifs ou en exploitant les changements de service des agents pour transporter leurs marchandises. Par conséquent, l'application de la réglementation demeure inefficace. Dans les prochains mois, le groupe de travail interministériel maintiendra le contrôle des véhicules hors gabarit et en surcharge sur la route nationale 1A, tout en étendant son action aux autres routes nationales et provinciales. Le lieutenant-colonel Cao Minh Phuong, chef adjoint du département de la police de la circulation de la police provinciale de Nghệ An, a déclaré que la limitation et la prévention de la circulation des véhicules hors gabarit et en surcharge nécessitent un effort coordonné et résolu de tous les niveaux et de tous les secteurs, en particulier des forces clés.
De nombreuses routes nouvellement construites ou modernisées sont rapidement endommagées par des véhicules surdimensionnés et surchargés. Nombre d'entreprises, motivées par le profit à court terme, continuent d'enfreindre la réglementation. Contrôler la circulation des véhicules surdimensionnés et surchargés est une mesure judicieuse. Toutefois, pour protéger le réseau routier et prévenir les accidents de la route causés par ces véhicules, les autorités ont besoin d'une solution globale pour s'attaquer au problème à la source.
Huong Giang
