Yadea Oris : Scooter électrique, autonomie de 90 km par charge, prix 22,99 millions

La Yadea Oris est un modèle de moto électrique conçu pour les déplacements urbains. Elle allie un design européen classique à une connectivité intelligente. Selon le communiqué, elle offre une autonomie de 90 km par charge complète en conditions normales, une vitesse maximale de 49 km/h et un prix de 22,99 millions de VND.

Le point fort réside dans le système d'éclairage LED 6 couleurs intégré à la calandre en forme de Y caractéristique, le tableau de bord numérique connecté à l'application Yadea et la clé intelligente. La batterie graphène TTFAR 72V 22Ah et le moteur monté sur l'essieu arrière, d'une puissance nominale de 1 200 W (maximum 2 450 W), sont conçus pour une utilisation efficace en ville.

Style européen classique, mettant l'accent sur la technologie LED

Dans l'ensemble, l'Oris arbore la silhouette allongée caractéristique des scooters européens classiques, avec un repose-pieds plat et une selle épaisse et légèrement étagée pour le conducteur et le passager. L'éclairage est entièrement assuré par des LED, notamment des phares hexagonaux à facettes qui créent un effet tridimensionnel ; selon le constructeur, la portée du faisceau peut atteindre environ 71 mètres.

Sur le masque, la bande LED en forme de Y, capable de changer de couleur (6 couleurs au total), est un détail visuel unique signé Oris, offrant une expérience personnalisée. Les clignotants sont parfaitement intégrés, avec une disposition soignée et un style harmonieux.

Interface numérique et expérience utilisateur

Le tableau de bord est doté d'un écran entièrement numérique affichant les informations de fonctionnement essentielles, permettant au conducteur de comprendre rapidement l'état du véhicule. Les commandes sont disposées de manière simple et intuitive, facilitant leur utilisation en ville.

Grâce à l'application Yadea, Oris propose les fonctionnalités suivantes : déverrouillage par Bluetooth à l'approche ; déverrouillage direct via l'application ; suivi de l'état du véhicule ; prise en charge de jusqu'à 5 utilisateurs dans le même véhicule. Le véhicule est équipé d'un GPS et d'une fonction de clôture électronique, avec alerte en cas de dépassement du périmètre prédéfini.

L'aspect pratique est mis en avant : le coffre sous le siège peut contenir un casque demi-jet, le compartiment de rangement avant est doté d'un couvercle avec un port USB et d'un crochet pour suspendre des objets, répondant ainsi aux besoins d'une utilisation quotidienne.

Performances urbaines, deux modes de conduite TTFAR et SPORT

Oris utilise un moteur monté directement sur l'essieu arrière, d'une puissance nominale de 1 200 W et d'une puissance maximale de 2 450 W. Sa vitesse maximale de 49 km/h est adaptée à la conduite en ville ; les conducteurs dès 16 ans peuvent l'utiliser sans permis de conduire, conformément à la réglementation en vigueur pour les motos électriques à ce niveau de vitesse.

Les deux modes de conduite, TTFAR et SPORT, sont sélectionnables rapidement grâce aux boutons situés sur le volant. En milieu urbain, les caractéristiques techniques promettent des accélérations satisfaisantes, notamment à basse et moyenne vitesse.

Batterie au graphène TTFAR 72 V 22 Ah, charge en 7 à 8 heures

Le véhicule utilise des batteries Graphene TTFAR de Yadea, d'une capacité de 72 V et 22 Ah, au nombre de six (chaque batterie pèse 7 kg). Son autonomie maximale, en conditions normales, atteint 90 km par charge complète. Le temps de charge de 0 à 100 % est d'environ 7 à 8 heures ; veuillez noter que le véhicule ne peut être chargé que directement via le port situé sur sa carrosserie.

sécurité et technologies d'assistance

Le système de freinage comprend des freins à disque à l'avant et des freins à tambour à l'arrière, adaptés à la plage de vitesses de l'Oris. Des amortisseurs télescopiques à l'avant et des doubles ressorts à l'arrière contribuent à la stabilité lors du passage sur des dos d'âne ou des routes accidentées.

La voiture est équipée de jantes en alliage de 12 pouces avec pneus sans chambre à air, ce qui améliore sa durabilité et sa stabilité en conditions routières. De plus, elle dispose d'une clé intelligente et d'une alerte via l'application lorsque le véhicule franchit la barrière électronique installée.

Prix, positionnement et public cible

Le prix catalogue de la Yadea Oris est de 22,99 millions de VND. Avec l'immatriculation, les frais de carte grise et l'assurance civile obligatoire, son prix de référence se situe entre 23,5 et 25,5 millions de VND. Ce prix est comparable à celui de certains modèles populaires à boîte manuelle, et la consommation d'énergie peut s'avérer plus économique au quotidien.

Avec une vitesse maximale de 49 km/h, l'Oris convient aux lycéens ou à ceux qui ont besoin d'un véhicule compact en ville. Pour les usagers résidant sur le périphérique n° 1 de Hanoï, où les motos à essence devraient être interdites à partir de juillet 2026 (selon la source), un véhicule électrique urbain comme l'Oris représente une option intéressante.

Tableau des spécifications principales

Conclusion rapide

Avantages : design européen classique, éclairage LED unique à 6 couleurs ; connexion à l’application Yadea, supporte 5 utilisateurs ; clé intelligente ; distance annoncée jusqu’à 90 km ; jantes de 12 pouces, pneus sans chambre à air.

Inconvénients : vitesse maximale limitée à 49 km/h pour les longs trajets ; temps de charge de 7 à 8 heures ; ne prend en charge que la charge directe via le port du véhicule.