Пять привычек при езде на мотоциклах с большим объемом двигателя, которые приводят к быстрой поломке транспортного средства
(Baonghean.vn) - Вождение мотоцикла с большим объемом двигателя - непростая задача, требующая систематических методов контроля всех неблагоприятных ситуаций, которые могут возникнуть... Во время вождения существует множество привычек, которые кажутся безвредными, но которых водителю следует избегать, если он не хочет, чтобы транспортное средство получило серьезные повреждения уже после непродолжительного использования.
1. Потяните дроссельную заслонку при запуске двигателя.
 |
| В некоторых современных автомобилях предусмотрена функция, которая не позволяет отпускать дроссельную заслонку, пока двигатель не достиг необходимой температуры, что также обеспечивает полную смазку деталей. В большинстве автомобилей привычка сразу запускать двигатель и резко увеличивать обороты выхлопной системы или сразу же заводить двигатель вредна во всех отношениях, поскольку, когда двигатель ещё холодный, масло не циркулирует, детали не смазаны, и двигатель не достиг температуры для равномерного расширения, трение между деталями в этот момент максимально, что приводит к износу и износу... Запуск двигателя и немедленный запуск двигателя приведут к серьёзному преждевременному износу блока цилиндров. |
2. Нажатие кнопки «Живой», когда двигатель не работает на полных оборотах.
 |
| «Живое» переключение передач — это переключение передач без использования сцепления — самый эффективный способ сохранить сцепление, особенно в дальних поездках. Однако «живое» переключение передач при недостаточной скорости вращения коленчатого вала может привести к необходимости замены коробки передач из-за застревания передач или скачков автоматической коробки передач из-за неполного переключения, погнутых зубчатых дисков, заклинивания штифтов, затрудняющих переключение... Некоторые даже неопытные переключатели используют «живое» переключение передач, что может легко и быстро повредить коробку передач из-за поломки шестерён или поломки пазов шестерён. |
3. Работа сцепления
 |
| Это распространённое явление во время вождения, особенно у тех, у кого мало опыта вождения с использованием сцепления. Визг сцепления — это явление, возникающее при работе автомобиля с неполным сцеплением. Длительная работа сцепления приводит к износу ведомого диска сцепления, его проскальзыванию и потере сцепления с дорогой. Ещё опаснее, что постоянный визг сцепления может привести к царапинам на корпусе сцепления, что может привести к перегреву или поломке ведомого диска сцепления, что, в свою очередь, приведёт к потере сцепления с дорогой. Это не только вынуждает владельца оставлять автомобиль на улице, но и приводит к значительным расходам. |
4. Постоянно тормозите при движении под уклон.
 |
| Привычка не пользоваться тормозами, а постоянно тормозить при движении под уклон приведёт к быстрому закипанию тормозной жидкости в трубках, перегреву и разбуханию тормозных колодок, что приведёт к потере эффективности тормозной системы при движении под уклон. Даже при наличии ABS (антиблокировочной системы тормозов), если тормоза не используются должным образом при постоянном движении под уклон, эта система также потеряет свою эффективность. В некоторых случаях тормозной диск может сгореть или сломаться, что может привести к очень опасному опрокидыванию автомобиля. |
5. Постоянно отключайте выхлопные газы.
 |
| Эксперты компании предупреждают, что это очень вредно. Большинство пользователей также знают, что частое вращение сцепления не только приводит к лишнему расходу топлива, но и к быстрому перегреву двигателя и быстрому износу деталей. Однако, поскольку это довольно увлекательное занятие, многим всё ещё сложно отказаться от этой привычки, даже зная о её вреде для двигателя. |
.jpg "Những điều cần tránh khi sử dụng xe ô tô số tự động")
