Пять привычек при езде на мотоциклах с большим объемом двигателя, которые приводят к быстрой поломке транспортного средства

Нгок Ань November 4, 2018 14:03

(Baonghean.vn) - Вождение мотоцикла с большим объемом двигателя - непростая задача, требующая систематических методов контроля всех неблагоприятных ситуаций, которые могут возникнуть... Во время вождения существует множество привычек, которые кажутся безвредными, но которых водителю следует избегать, если он не хочет, чтобы транспортное средство получило серьезные повреждения уже после непродолжительного использования.

1. Потяните дроссельную заслонку при запуске двигателя.

Ở một số dòng xe hiện đại có chức năng không cho phép ga khi chưa đạt đủ nhiệt độ cần thiết cho máy, cũng là để đảm bảo các chi tiết có thể được bôi trơn đầy đủ. Với hầu hết các xe, thói quen nổ máy và nẹt pô hoặc chạy ngay gây hại về mọi mặt bởi khi máy còn nguội dầu nhớt chưa lưu thông, các chi tiết chưa được bôi trơn cũng như động cơ chưa đạt đủ nhiệt độ để giãn nở đều, ma sát giữa các chi tiết lúc này là lớn nhất và hao mòn... Nổ máy và chạy ngay sẽ khiến khối động cơ sớm xuống cấp nghiêm trọng.
В некоторых современных автомобилях предусмотрена функция, которая не позволяет открывать дроссельную заслонку, пока двигатель не достиг необходимой температуры, что также обеспечивает полную смазку деталей. В большинстве автомобилей привычка сразу запускать двигатель и увеличивать обороты выхлопной системы или сразу же заводить двигатель вредна во всех отношениях, поскольку, когда двигатель ещё холодный, масло не циркулирует, детали не смазаны, и двигатель не достиг температуры для равномерного расширения, трение между деталями в этот момент максимально, и износ... Запуск двигателя и немедленный запуск двигателя приведут к серьёзному преждевременному износу блока цилиндров.

2. Камень «живет», когда двигатель не работает на полных оборотах.

«Живое» переключение передач — это переключение передач без использования сцепления — самый эффективный способ сохранить сцепление, особенно в дальних поездках. Однако «живое» переключение передач без достаточного количества оборотов может привести к необходимости замены коробки передач из-за застревания передач или рывков автоматической коробки передач из-за неполного переключения, погнутых зубчатых дисков, заклинивших штифтов, что затрудняет переключение... Некоторые люди также используют «живое» переключение передач без опыта, что может легко повредить коробку передач из-за поломки шестерён или поломки пазов шестерён.

3. Работа сцепления

Đây là hiện tượng vô cùng phổ biến, đặc biệt là ở người chưa có nhiều kinh nghiệm chạy xe côn. Âm côn là cách gọi của hiện tượng vừa chạy vừa rà côn khiến cho bộ li hợp không đóng hẳn và cũng không tách hẳn, nếu chạy trong một thời gian dài sẽ gây mòn má côn dẫn đến trượt côn và mất độ bám... Nguy hiểm hơn, việc âm côn liên tục sẽ khiến bát côn bị xước, có thể gây cháy hoặc vỡ lá côn do quá nhiệt gây mất lực kéo. Việc làm này không chỉ khiến cho chủ xe phải dắt bộ mà còn phải móc hầu bao một khoản tiền không hề nhỏ.
Это распространённое явление во время вождения, особенно у тех, у кого мало опыта вождения автомобиля с механической коробкой передач. Стук сцепления – это явление, возникающее при движении автомобиля с выжатым сцеплением, из-за которого сцепление не полностью замыкается и не размыкается. Длительное использование сцепления приводит к износу ведомого диска сцепления, что приводит к его проскальзыванию и потере сцепления с дорогой... Что ещё опаснее, постоянный стук сцепления может привести к царапинам на корпусе сцепления, что может привести к перегреву или поломке ведомого диска сцепления, что, в свою очередь, приведёт к потере сцепления. Это не только вынуждает владельца передвигаться пешком, но и к значительным расходам.

4. Постоянно тормозите при движении под гору.

Thói quen không hãm số mà sử dụng phanh liên tục khi xuống dốc sẽ khiến dầu phanh trong ống nhanh bị sôi, má phanh quá nhiệt và chai gây mất khả năng phanh. Các hiện tượng trên sẽ dẫn đến việc hệ thống phanh mất tác dụng khi đang đổ đèo... Ngay cả khi có ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh) nếu dùng phanh không đúng cách khi đổ nhiều dốc liên tục cũng khiến cho hệ thống này mất tác dụng. Một số trường hợp dẫn tới cháy đĩa hay vỡ đĩa có thể gây lộn xe rất nguy hiểm.
Привычка не пользоваться тормозом, а постоянно тормозить при движении под уклон приведёт к быстрому закипанию тормозной жидкости в тормозной системе, перегреву и разбуханию тормозных колодок, что приведёт к потере эффективности тормозной системы при движении под уклон. Даже при наличии ABS (антиблокировочной системы тормозов), если тормоз не используется должным образом при постоянном движении под уклон, эта система также потеряет свою эффективность. В некоторых случаях тормозной диск может сгореть или сломаться, что может привести к очень опасному опрокидыванию автомобиля.

5. Постоянно отключайте выхлопную муфту.

Эксперты компании предупреждают, что это очень вредно. Большинство пользователей также знают, что частое вращение сцепления не только приводит к лишнему расходу топлива, но и к быстрому перегреву двигателя и быстрому износу деталей. Однако, поскольку это довольно увлекательное занятие, многим всё ещё сложно отказаться от этой привычки, даже зная о её вреде для двигателя.

Согласно Синтезу
Копировать ссылку

Избранная газета Nghe An

Последний

х
Пять привычек при езде на мотоциклах с большим объемом двигателя, которые приводят к быстрой поломке транспортного средства
ПИТАТЬСЯ ОТОДИНCMS- ПРОДУКТНЕКО