Иностранные газеты: Вьетнаму сложно покупать западные истребители

Трудности с JAS-39 Gripen

Западные СМИ сообщают, что с середины 2016 года Вьетнам ведёт предварительные переговоры со шведским концерном Saab и французским Dassault о покупке истребителей.

Эта информация не слишком удивительна, поскольку в 2016 году агентство Reuters также опубликовало информацию о том, что Вьетнам ведёт переговоры о покупке у Франции самолётов Gripen или Rafale для замены парка МиГ-21. Однако Вьетнам пока не сделал никаких заявлений по поводу этой информации.

Однако, согласно анализу National Interest, в случае выбора одной из этих двух линеек самолетов Вьетнам может столкнуться с трудностями в процессе покупки и эксплуатации.

JAS-39 Gripen — это компактный, высокопроизводительный одномоторный многоцелевой истребитель шведского производства. JAS-39 оснащён двумя большими треугольными крыльями и европейским передним оперением (уткой).

Истребитель «Рафаль».

Преимущество самолета в том, что он очень маневренный, может взлетать и садиться на короткой взлетно-посадочной полосе длиной всего 800 м, а во время боя ему требуется всего несколько минут на дозаправку и пополнение вооружения, прежде чем он снова сможет взлететь.

Gripen оснащен самыми современными системами авионики шведского и европейского производства, в частности доплеровским импульсным радаром PS-05/A совместного предприятия Ericsson и GEC-Marconi с максимальной дальностью действия 120 км.

Технологии, применяемые в JAS-39, на 67% шведские и европейские, остальные 33% — американские. Стандартное вооружение «Грипена» включает 27-мм пушку Mauser BK-27, ракеты класса «воздух-воздух» AIM-120 AMRAAM, ракеты класса «воздух-земля» AIM-9 Sidewinder и AGM-65 Maverich.

Истребитель Gripen благодаря своей компактности, высокой маневренности, простоте эксплуатации и неприхотливости в обслуживании является идеальным кандидатом на замену МиГ-21. Однако, к сожалению, Вьетнам столкнется со следующими препятствиями при покупке этого самолета.

Во-первых, самолёт оснащён двигателями Volvo Aero RM-12, приобретёнными по авторским правам в США, а всё вооружение и оборудование соответствуют стандартам США и НАТО, что делает невозможным доступ Вьетнама к ним в условиях эмбарго на поставки смертоносного оружия. Переделка под российскую систему обойдётся чрезвычайно дорого.

Кроме того, поскольку оборудование самолёта поставляется из слишком большого количества стран, стране, использующей его, будет сложно его ремонтировать и заменять. Несмотря на то, что JAS-39 — это всего лишь лёгкий истребитель, его стоимость достигает более 60 миллионов долларов США, что выше стоимости Су-30МК2, который в настоящее время находится на вооружении ВВС Вьетнама.

Дорогие французские самолеты

Что касается Rafale, это двухмоторный многоцелевой истребитель 4,5-го поколения с треугольным крылом, производимый французской компанией Dassault Aviation. Это также самый современный истребитель, находящийся на вооружении ВВС Франции.

Самолет оснащен самыми современными в мире системами авионики, в частности радаром RBE2 с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), способным обнаруживать самолеты-невидимки, а также системой радиоэлектронной борьбы Spectra, которая, как утверждается, помогает Rafale безопасно действовать под огнем ПВО противника.

Благодаря превосходной аэродинамической конструкции и поддержке переднего горизонтального оперения (ПГО) Rafale может совершать резкие повороты в ограниченном пространстве. При маневрировании на сверхзвуковой скорости воздух, проходящий над крыльями, сжимается, создавая эффект завесы. Rafale также может выполнять манёвр «кобра» с практически выключенным двигателем.

Несмотря на скромные размеры: длина 15,27 м; размах крыла 10,8 м; высота 5,34 м; масса пустого самолёта 9060 кг, Rafale способен нести до 9,5 тонн вооружения, включая ракеты класса «воздух-воздух», «воздух-земля», противорадиолокационные, «воздух-корабль», управляемые авиабомбы; дальность полёта достигает 1800 км. По этим параметрам Rafale превосходит даже российский тяжёлый истребитель Су-30.

Хотя Rafale обладает чрезвычайно превосходными боевыми возможностями и, можно сказать, является истребителем номер 1 среди современных истребителей поколения 4,5, его недостатком является слишком высокая цена — более 125 миллионов долларов США за единицу, что более чем вдвое превышает цену Су-30МК2, поэтому он не подходит для оснащения в больших количествах с целью замены легких истребителей МиГ-21.