Lamborghini делает шаг назад в стратегии производства электромобилей

Lamborghini по-прежнему хочет сохранить бензиновый двигатель как можно дольше.

Lamborghini, знаменитый итальянский бренд суперкаров, сталкивается с серьёзными трудностями при разработке своего плана по разработке электромобилей. По данным CarExpert, электрический концепт-кар Lanzador, запуск которого ожидался в 2028 году, перенесён на 2029 год.

Более того, изначальное направление развития чистого электромобиля теперь пересматривается. Генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн сообщил, что компания рассматривает возможность разработки Lanzador как полностью электрического автомобиля или перехода на подключаемый гибрид. Это решение необходимо принять в ближайшее время, чтобы сформировать будущую стратегию компании.

Изменение стратегии Lamborghini отражает общую ситуацию на мировом автомобильном рынке: спрос на электромобили растёт медленнее, чем ожидалось. В частности, такие бренды суперкаров, как Lamborghini, известные своими мощными двигателями внутреннего сгорания и характерным звучанием, испытывают трудности с переходом на электромобили.

Преданные клиенты по-прежнему ценят ощущения и мощность бензиновых двигателей, что делает полный переход на электромобили сложной задачей. Это вынудило Lamborghini рассмотреть более гибкие варианты, такие как гибриды, чтобы соответствовать нормам выбросов и при этом сохранить идентичность бренда.

Не только Lanzador, но и знаменитый внедорожник Lamborghini Urus также подвергнется доработкам. Изначально компания планировала заменить Urus чисто электрической версией, но теперь Urus будет разработан как подключаемый гибрид.

Это решение демонстрирует осторожность Lamborghini в отношении полного перехода на электромобили, особенно в условиях неготовности рынка к полностью электрическим суперкарам и внедорожникам. Вместо этого подключаемые гибриды могут стать промежуточным решением, помогая компании сбалансировать требования к производительности и экологичности.

Lamborghini стремится как можно дольше использовать бензиновые двигатели в своих двухместных суперкарах, ведь именно они делают бренд таким привлекательным. Г-н Винкельманн подчеркнул, что клиенты Lamborghini ожидают от автомобилей, вызывающих сильные эмоции, и в этом бензиновые двигатели пока ещё лучше, чем электромобили.

Компания также возлагала надежды на синтетическое топливо — экологически чистое, способное продлить срок службы двигателей внутреннего сгорания, не нарушая строгих норм выбросов. Однако давление со стороны экологических норм по всему миру вынудило Lamborghini увеличить инвестиции в решения для электрификации.

Тенденция к замедлению использования электромобилей во всем мире

Lamborghini — не единственный автопроизводитель, корректирующий свою стратегию электрификации. Многие другие крупные бренды сталкиваются с аналогичными трудностями.

Ford отменил планы по разработке трехрядного электрического внедорожника, Nissan отказался от нескольких электрических седанов, а Honda, как сообщается, прекратила разработку нескольких электрических внедорожников.

Даже Ferrari, главный конкурент Lamborghini, отложила запуск своего второго электромобиля на ближайшие два года из-за слабого рыночного спроса, сообщает Reuters. Эти шаги свидетельствуют о том, что автомобильная промышленность переживает сложный переходный период, особенно в сегменте автомобилей класса люкс.

Несмотря на задержки и корректировки стратегии, Lamborghini по-прежнему привержена электрификации, но более медленными темпами и с более гибким подходом.

Основное внимание в плане электрификации будет уделено более крупным моделям, таким как Lanzador и Urus, в то время как двухместные суперкары по-прежнему будут оснащены бензиновыми двигателями. Выбор между чисто электрическими и подключаемыми гибридами демонстрирует, что Lamborghini пытается найти правильный путь к удовлетворению спроса клиентов, соблюдая при этом строгие правила.

Будущее Lanzador и других электрических моделей Lamborghini будет зависеть от реакции рынка в ближайшие несколько лет.