Молодой человек Нгуен Тат Тхань поставил перед собой цель найти способ спасти страну.

Весенним утром 1911 года учителя и ученики школы Дык Тхань (провинция Биньтхуан) больше не слышали свистка, призывающего их к тренировке, который издавал их учитель Нгуен Тат Тхань. Он давно ушел из жизни! В комнате остались лишь несколько прощальных посланий коллегам и ученикам. И вот, его больше нет! Ученики школы Дык Тхань навсегда запомнят образ своего молодого учителя: высокий и стройный, с яркими, сверкающими глазами, полными любви, короткой стрижкой, простой белой традиционной вьетнамской рубашкой и поясом с цветочным узором, и безграничной любовью к своим любимым ученикам.

Пока учителя и ученики школы Дык Тхань пытались смириться с неожиданным расставанием, Нгуен Тат Тхань уже ступил на землю «находящегося под непосредственным управлением Южного Вьетнама». Это был позитивный результат, которого далеко не каждый мог добиться.

Для провинции Биньтхуан в то время Сайгон был словно другая страна, въезд и выезд из которой были крайне затруднительны. Даже Фан Чау Тринь приходилось ждать месяцами, не имея возможности пересечь границу между Биньтхуаном и Сайгоном. Нгуен Тат Тхань смог пересечь границу благодаря путешествию на лодке с Хо Та Бангом, старым другом Нгуен Синь Сака из Хюэ; человеком, сыгравшим важную роль в создании «Торгового поста Лиен Тхань» и открытии школы Дык Тхань.

Прибыв в Сайгон, Нгуен Тат Тхань начал знакомиться с новыми реалиями французской «прямой власти». По сравнению с городами, которые он посетил, Сайгон был намного больше и оживленнее. Темп жизни здесь был напряженным и суетливым. Только здесь Нгуен Тат Тхань воочию увидел изощренные и безжалостные методы управления и эксплуатации, применяемые французскими капиталистами. Численность наемных рабочих постоянно росла и присутствовала на всех фабриках и предприятиях. Эта дешевая рабочая сила была прибыльным источником дохода для французских капиталистических «акул».

На улицах Сайгона повсюду можно было увидеть «западных мужчин и женщин». Нгуен Тат Тхань сам был свидетелем жестокого отношения французов к вьетнамцам, особенно к женщинам. Прямо посреди рынка Бен Тхань в Сайгоне – который, как говорили, был французским городом – европейские охранники рынка размахивали кнутами и дубинками, чтобы избивать местных женщин, заставляя их расступаться и не преграждать проход.

Чем глубже Нгуен Тат Тхань погружался в жизнь трудящихся масс, тем больше он надеялся на «национальный дух» Южного Вьетнама. Тяжелые условия жизни под прямым правлением французских колонизаторов лишь укрепили несгибаемый дух народа Южного Вьетнама.

Чтобы выжить и найти способ покинуть страну, Нгуен Тат Тхань был вынужден выполнять множество работ, требующих физического труда, в Сайгоне. Местом, где он часто останавливался и бывал, был порт Ня Ронг. Это был речной порт. Его называли «Ня Ронг» (Дом Дракона), потому что на крыше здания Французского морского агентства были два дракона, обращенные к солнцу.

Нгуен Тат Тхань внимательно следил за судоходными компаниями. На маршруте Франция-Индокитай работали две крупные судоходные компании: Mesagiori Maritim, также известная как компания «Конская голова», и Sacgio Reuini, также известная как компания «Южная звезда». Различить их было легко; достаточно было взглянуть на дымовые трубы кораблей, украшенные изображением лошадиной головы или пяти звезд. Он узнал, что компания «Южная звезда» размещала множество рекламных объявлений на французском и китайском языках, перечисляющих ее маршрут: Сайгон - Туаран - Хайфон - Сингапур - Коломбо - Гибути - Посаит - Марсель - Бордо - Гавр - Осел.

Он также знал кое-что очень интересное: компания «Нам Сао» набирала «анамских официантов» для обслуживания пассажиров на своих кораблях. Его намерение рано или поздно осуществится. Он отправится в Европу, где развивались либеральные, демократические и научно-технические тенденции, чтобы изучить, исследовать и найти правильный путь для спасения страны.

В полдень 2 июня 1911 года он отправился в порт Ня Ронг. Только что пришвартовался корабль компании Нам Сао из Туарана (Дананг). Он сразу же поднялся на борт «Амиран Латусо Торевин», чтобы устроиться на работу.

Сначала он встретил троих вьетнамцев, работавших в столовой. Он смело обратился с просьбой о работе. Они ответили, что вакансий нет, а даже если бы и были, у них не было бы полномочий его нанять. Видя, как они смеются и перешептываются, он догадался, о чём они думают: «Какую работу может выполнять такой худой человек на этом корабле?» Он был несколько разочарован. Но тут один из них, с добрым лицом, похлопал его по плечу и сказал: «Следуй за мной, я отведу тебя к владельцу корабля. Возможно, у него найдётся для тебя работа».

Увидев его, владелец корабля, Луис Э. Мичелл, слегка замешкался, потому что перед ним стоял высокий, худой молодой человек, больше похожий на студента, чем на рабочего, но с красивым лицом и очень яркими глазами. Он спросил:

Что вы можете сделать?

Я могу всё!

Услышав твердый, решительный и уверенный ответ молодого человека, судовладелец пообещал:

— Хорошо, я возьму тебя на работу помощником на кухне. Приходи сюда завтра утром, чтобы начать работу.

В ночь перед отъездом из родины Тат Тхань был беспокойным и встревоженным, с нетерпением ожидая рассвета. Завтрашний день должен был стать поворотным моментом в его жизни. Стремление уехать и найти путь к национальному освобождению, мечта, которую он лелеял еще со времен пребывания в Хюэ, теперь получила шанс осуществиться. Без товарищей он будет жить и бороться, преодолевая все трудности и испытания собственными руками, интеллектом и решимостью. Полностью добровольно отправившись в это опасное путешествие, он не колебался и не сомневался. Однако, прежде чем попрощаться с родиной, его сердце переполняли смешанные чувства. Мысли о семье причиняли ему боль. Он сожалел, что не смог узнать местонахождение отца до своего отъезда.

Он также не был уверен в достоверности информации о деятельности своей сестры, Нгуен Тхи Тхань (Бах Лиен), и своего брата, Нгуен Синь Кхием (Тат Дат).Его поездка наверняка будет очень долгой; невозможно предсказать, когда он снова увидит своих близких...

На рассвете следующего дня (3 июня 1911 года) Нгуен Тат Тхань, под своим новым именем,Ван БаЕго наняли работать на корабле. Только сейчас он узнал имена троих вьетнамцев, с которыми познакомился вчера впервые. Это были Нгуен Ван Хум, Нгуен Ван Ба и Буй Ван Вьен. А ещё в тот день наняли четырёх молодых людей из сельской местности: Ле Куанг Чи, Данг Куан Рао, Нгуен Туан и Нгуен Ван Три.

Владелец корабля сдержал своё обещание и назначил Ван Ба помощником на кухне. В качестве помощника ему приходилось вставать до 4 утра каждый день, и с этого момента до 9 вечера он неустанно трудился, выполняя одно задание за другим: подметал главную кухню, разжигал огонь в печах; носил уголь, приносил еду из трюма; мыл овощи, чистил кастрюли и сковородки. Иногда ему приходилось нести тяжёлый мешок по лестнице, когда корабль качало… Весь день он был весь в поту и покрыт угольной пылью. Несмотря на переутомление, он оставался спокойным, терпеливым и жизнерадостным. Каждый вечер, после 9 часов, когда все остальные заканчивали свою работу, они собирались поиграть в карты, а Ван Ба усердно читал и писал до поздней ночи.

Перед отплытием корабля Ба внезапно увидел г-на Буй Куанг Чиеу, инженера-агронома, и его семью, путешествующих первым классом. Он вез своего сына учиться во Францию; тот вступил во «французское сообщество» (получил французское гражданство). Г-н Чиеу подозвал Ба и мягко посоветовал ему: «Зачем ты занимаешься этой тяжелой работой? Брось ее! Тебе следует выбрать более престижную профессию…»

Брат Ба вежливо поблагодарил господина Чиеу. Он принял решение. Он хотел, чтобы господин Чиеу знал о том жгучем желании, которое он когда-то доверил другу:

"

Я хочу поехать за границу, чтобы посмотреть Францию ​​и другие страны. После того, как я понаблюдаю за тем, как у них всё устроено, я вернусь, чтобы помочь нашему народу.

Нгуен Тат Тхань

Это были зрелые идеи, глубоко заветные стремления Нгуена Тат Тханя, которые он лелеял долгое время. Это великое стремление наделило его непоколебимой верой, необычайной силой воли и непоколебимой решимостью.

Когда ненависть к захватчикам и предателям достигает апогея, а любовь к родине и соотечественникам разгорается с новой силой, ничто не может остановить молодого человека в его стремлении найти способ спасти страну.

5 июня 1911 года, после проверки имен всех 72 моряков и членов экипажа на борту и получения их подписей в судовом журнале, адмирал Латуш Тревиль подал длинный свисток и отплыл из порта Ня Ронг в Сингапур… а затем во Францию.

Нгуен Тат Тхань пристально смотрел на берег, словно желая запечатлеть в своей памяти последний образ перед прощанием с родиной, местом, имеющим для него неизмеримое значение и глубокую привязанность.

Подобно орлу, расправляющему крылья, молодой Нгуен Тат Тхань пересечет океаны и отправится в кругосветное путешествие в поисках наиболее идеального пути к освобождению вьетнамской нации.

Подобно неутомимым птицам, они летают над пятью континентами!