Самолет без двигателя

В случае успеха этот специальный самолет побьет все предыдущие рекорды высоты.

Обычно летательные аппараты (например, гражданские самолеты) часто летают только в тропосфере или на границе между тропосферой и стратосферой, поскольку плотность воздуха здесь очень высока, что обеспечивает двигателю достаточный запас кислорода во время работы.

Кроме того, для достижения стратосферы требуется больше топлива и времени. Разрежённый воздух делает стратосферу менее плотной из-за сильных конвекционных потоков, однако именно по этой причине в стратосфере редко летают самолёты, поскольку там недостаточно кислорода для работы двигателей.

Полететь на край космоса без двигателя

Полеты в стратосфере имеют множество преимуществ, но лишь немногие самолеты, такие как «Конкорд», военные космические корабли, такие как самолеты-разведчики U2 и SR-71, МиГ-29 или метеозонды НАСА, могут работать в стратосфере.

Chiếc máy bay siêu nhẹ không cần động cơ để bay tới rìa vũ trụ.

Phải nói thêm rằng khi con người vượt quá độ cao 19.000m – hay còn gọi là Giới hạn Armstrong – thì sẽ vô cùng nguy hiểm vì một số chất lỏng trong cơ thể sẽ sôi lên. Trừ khi phi công mặc quần áo chịu áp suất.

Mục tiêu của nó là chinh phục độ cao lớn nhất con người có thể đạt được.

Chỉ có duy nhất một chiếc máy bay có thể lật đổ được kỷ lục của SR - 71 khi mục tiêu của nó là bay ở độ cao 27.000m so với Trái đất, tức ở điểm tiếp giáp với vũ trụ.

Chiếc máy bày này có tên Perlan 2 Glider của tập đoàn Airbus (Mỹ), với sải cánh 25m và chỉ nặng 816kg (đủ chỗ cho 2 phi công và một số thiết bị khoa học).

Điều đặc biệt là nó thậm chí không có động cơ mà chỉ di chuyển bằng cách "lướt theo" những luồng không lưu mạnh trong lốc xoáy vùng cực (sóng núi, chỉ có ở tầng bình lưu).

Chiếc máy bay Perlan Glider sẽ làm thay đổi hoàn toàn nhận thức của con người về di chuyển trong không gian nếu nó thành công trong việc chinh phục mục tiêu của mình.

Perlan sẽ di chuyển dựa vào sóng núi ở tầng bình lưu.

Hồi tháng 9/2015, Perlan 2 đã thành công trong chuyến bay thử nghiệm đầu tiên khi chinh phục độ cao 1.500m.

Tuy vậy, Perlan 2 vẫn chưa đạt được mục tiêu của mình khi chinh phục độ cao 27.000m vì chưa gặp điều kiện thuận lợi là các cơn lốc xoáy ở tầng bình lưu.

Почему полеты в стратосфере являются одновременно и испытанием, и преимуществом?

Хотя коммерческие самолёты иногда летают в этом диапазоне в плохую погоду, они делают это на очень ограниченной высоте. Это не означает, что стратосфера непригодна для полётов.

На самом деле, полет на такой высоте позволит сэкономить топливо, самолет будет более прочным, производительным и быстрым (из-за отсутствия сопротивления воздуха), особенно реактивные самолеты, использующие газ (тип газа, который в изобилии присутствует в стратосфере).

Полет в этом слое воздуха также помогает избежать многих опасных рисков, таких как птицы, плохая погода и вихри.

По данным науки