Нерассказанная история о солдатах, сопровождавших «специальные грузы»

«В процессе сопровождения и транспортировки спецгрузов вполне нормально, когда офицеры и солдаты «исчезают» на длительное время. Поскольку задание абсолютно секретное, с момента получения задания до благополучного прибытия груза офицеру запрещено контактировать с кем-либо, включая своих родственников»...

Майор Нгуен Ван Туан, командир батальона полиции по защите перевозок специальных грузов Мобильного полицейского командования, поделился...

1. Штаб батальона специального назначения по перевозке грузов CSBV расположен среди высотных зданий района Кау-Гай в Ханое. Трудно представить, что именно здесь живёт, работает и сражается командование батальона и несколько его подразделений.

Однако, по словам командира батальона Нгуена Ван Туана, только за первые шесть месяцев 2017 года батальон организовал силы и мобилизовал более 2000 офицеров и солдат для сопровождения и обеспечения абсолютной безопасности 100% спецгрузов. Количество перевозок увеличилось примерно на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Каждая перевозка гарантированно безопасна для людей, грузов, оружия, оборудования, вспомогательных средств и транспортных средств.

Батальон успешно выполнил две экстренные задачи: сопровождение, охрана и прием тонн образцов костей животных, рогов носорогов и слоновой кости из национальных архивов в Хайфоне в Сокшон (Ханой) для уничтожения; а также разработка плана сопровождения и защиты 60 специальных грузов объемом 200 тонн для уничтожения в Тхай Нгуене.

Офицеры и солдаты батальона практикуют боевые искусства в практической работе.

Каждый офицер и солдат, участвующий в охране и транспортировке спецгрузов, должен обладать хорошей физической подготовкой, спокойствием и контролем над ситуацией, а также чётко понимать особенности и условия маршрута следования спецгрузов. Поэтому батальон провёл тщательную проверку маршрута, чтобы успешно выполнить все поставленные задачи.

«Важнейшими качествами сотрудника, ответственного за перевозку специальных грузов, являются высокая этика и высокая степень конфиденциальности. Поскольку секретность также является фактором успеха перевозки, получив план и полностью ознакомившись с ним, необходимо отключить все каналы связи, думая только о доставке груза в пункт назначения и обеспечении его сохранности», — сказал майор Нгуен Ван Туан.

Кроме того, по его словам, офицеры и солдаты должны обладать высокой степенью самостоятельности и инициативности в решении проблем, чтобы не допускать ошибок при исполнении служебных обязанностей.

«Офицеры и солдаты, которые ехали перевозить грузы, когда погибли их родственники, не знали об этом, поскольку их семьи не могли связаться с офицерами. В это время командование батальона временно представляло офицеров и посетило их дома, чтобы выразить соболезнования их семьям, но не смогло ни сообщить им об этом, ни отпустить домой, поскольку офицеры не могли покинуть свои посты или оставить груз. Только вернувшись из поездки, они смогли выполнить свой долг перед семьями…»

2. Для подполковника Нгуен Дык Нгуена, заместителя командира батальона, имеющего многолетний опыт командования вооруженными силами по защите экономических объектов и сопровождению специальных грузов, чувство ответственности, организованность и дисциплина, а также командный дух офицеров и солдат одинаково важны.

«Специальные грузы правительства имеют большую ценность и доставляются во все населённые пункты страны, но батальон отправляет в каждую поездку только одну рабочую группу, и их число невелико. Поэтому, если офицеры и солдаты не будут выполнять свои обязанности, подавать пример, сохранять бдительность и не будут поддерживать и эффективно координировать действия друг друга, миссию будет сложно выполнить», — сказал он.

Можно сказать, что хорошая координация и взаимопонимание между офицерами и солдатами «на одной лодке» — это своего рода ментальный щит, который надежно защищает специальные перевозки.

Офицеры батальона специального грузового транспорта Коммунистической партии Вьетнама установили контрольно-пропускной пункт в поезде, готовясь к деловым поездкам.

Офицеры и солдаты, которым поручено сопровождение и транспортировка специальных грузов, также должны пройти специальную подготовку. Она включает в себя владение боевыми искусствами, специализированной тактикой, различными планами, обращение с оружием, вспомогательными средствами и оборудованием для мониторинга движения; умение водить все типы автомобилей, даже специальные; знание того, как действовать в непредвиденных ситуациях при возникновении инцидента...

Тем не менее, тяжёлая работа сопровождается давлением. Испытывали ли вы когда-нибудь уныние или скуку от этой работы? Отвечая на моё любопытство, майор Доан Ань Хунг, политический комиссар батальона, сказал: «Каждый человек всегда испытывает гордость и гордость, нося форму Мобильной полиции и выполняя важные задачи, порученные партией и государством. При выполнении задания могут возникать моменты физической усталости, но это никогда не было скучно. Поездки по разным местам, обмен опытом на местах и ​​в других подразделениях, а затем моменты осмотра достопримечательностей и культурного обмена стирают всю усталость и стресс».

Давление от работы и обязанностей – это одно, но товарищи, впервые участвующие в сопровождении и перевозке грузов, сталкиваются и с другим, ещё более тяжёлым давлением. Причина в том, что они внезапно и таинственно «исчезают», вызывая зависть и обвинения со стороны своих семей, жён и детей. Многие товарищи, вернувшись домой, чувствуют себя неспокойно, атмосфера ещё более напряжённая, чем во время дежурства. Только когда в часть приезжают их семьи, чтобы узнать, что случилось, всё «взрывается».

Однако во время последующих отправок многие офицеры часто были в гневе, потому что в трудные времена в семье муж и отец не был рядом, чтобы поддержать, не выходил на связь и не делился, и не мог «найтись» где-либо в мире...

Рассказывая о своей работе, они часто шутят: «Груз всё равно будет идти в любую погоду, будь то шторм, наводнение или засуха. Но помимо шторма, есть ещё и «шторм» в тылу, этот «шторм» налетает в самые ответственные моменты».

На момент написания этой статьи Специальный транспортный батальон Коммунистической армии всё ещё нёс службу, сопровождая грузы через S-образную полосу земли. Их миссия была регулярной, ежедневной, миссия за миссией, тихо и бесшумно среди потока машин, снующих туда-сюда...

Рассказывая больше об инновациях в содержании работы в ближайшее время, командир батальона Нгуен Ван Туан сказал, что подразделение будет проводить углубленную подготовку офицеров и солдат в соответствии с сценариями и ситуациями; разрабатывать планы по защите специальных грузов, которые будут все больше приближаться и соответствовать реальной ситуации.

Наряду с развитием профессиональных знаний, технической тактики, навыков самостоятельного ведения боя, обеспечением контроля офицеров и солдат в любых ситуациях, батальон будет укреплять свою оснащенность вооружением и современным техническим оборудованием, предоставленным Мобильным полицейским командованием для выполнения задач по защите и транспортировке специальных грузов...

По данным CAND