Нерассказанные истории о солдатах, сопровождающих «специальные грузы»

«В процессе сопровождения и транспортировки спецгрузов вполне нормально, когда офицеры и солдаты «исчезают» на длительное время. Поскольку задание абсолютно секретное, с момента получения задания до благополучного прибытия груза офицеру запрещено контактировать с кем-либо, включая своих родственников»...

Майор Нгуен Ван Туан, командир батальона полиции по защите перевозок специальных грузов Мобильного полицейского командования, поделился...

1. Штаб батальона специального назначения CSBV расположен среди высотных зданий района Кау-Гай в Ханое. Трудно представить, что именно здесь живёт, работает и сражается командование батальона и ряд его функциональных подразделений.

Однако, по словам командира батальона Нгуена Ван Туана, только за первые шесть месяцев 2017 года батальон организовал силы и мобилизовал более 2000 офицеров и солдат для участия в сопровождении и защите 100% спецгрузов, при этом количество перевозок увеличилось примерно на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Каждая перевозка гарантированно безопасна для людей, грузов, оружия, оборудования, вспомогательных средств и транспортных средств.

Батальон успешно выполнил две экстренные задачи: сопровождение, охрана и прием тонн образцов костей животных, рогов носорогов и слоновой кости из национальных архивов в Хайфоне в Шокшон (Ханой) для уничтожения; а также разработка плана сопровождения и защиты 60 специальных грузов объемом 200 тонн, подлежащих уничтожению в Тхайнгуэне.

Офицеры и солдаты батальона практикуют боевые искусства в практической работе.

Каждый офицер и солдат, участвующий в охране и транспортировке спецгрузов, должен обладать хорошей физической подготовкой, спокойствием и контролем над ситуацией, а также чётко понимать особенности и условия маршрута следования спецгрузов. Поэтому батальон провёл тщательную проверку маршрута, чтобы успешно выполнить все поставленные задачи.

«Важнейшими качествами сотрудника, ответственного за перевозку специальных грузов, являются высокая этика и высокая степень конфиденциальности. Поскольку секретность также является фактором успеха перевозки, получив план и полностью ознакомившись с ним, необходимо отключить все каналы связи, думая только о доставке груза в пункт назначения», — сказал майор Нгуен Ван Туан.

Кроме того, по его словам, офицеры и солдаты должны обладать высокой степенью самостоятельности и инициативности при выполнении служебных обязанностей, чтобы не допускать ошибок при исполнении служебных обязанностей.

«Офицеры и солдаты, которые ехали перевозить грузы, когда их родственники погибли, не знали об этом, поскольку их семьи не могли связаться с офицерами. В это время командование батальона временно представляло офицеров и посетило их дома, чтобы выразить соболезнования их семьям, но не смогло ни сообщить им об этом, ни отпустить домой, поскольку офицеры не могли покинуть свои позиции или бросить груз. Только вернувшись из поездки, они смогли выполнить свои обязательства перед семьями…»

2. Для подполковника Нгуен Дык Нгуена, заместителя командира батальона, имеющего многолетний опыт командования вооруженными силами по защите экономических объектов и сопровождению специальных грузов, чувство ответственности, организованность и дисциплина, а также командный дух офицеров и солдат одинаково важны.

«Правительственные спецгрузы перевозятся с большой ценностью во все населённые пункты страны, но батальон отправляет в каждую поездку только одну рабочую группу, и их число невелико. Поэтому, если офицеры и солдаты не будут выполнять свои обязанности, проявлять образцовый дух, проявлять высокую бдительность и не будут поддерживать и эффективно координировать действия друг друга, выполнить миссию будет сложно», — прокомментировал он.

Можно сказать, что хорошая координация и взаимопонимание между офицерами и солдатами «на одной лодке» действуют как ментальный щит, защищающий специальные грузы.

Офицеры батальона специального грузового транспорта Коммунистической партии Вьетнама установили контрольно-пропускной пункт в поезде, готовясь к деловым поездкам.

Офицеры и солдаты, которым поручено сопровождение и транспортировка специальных грузов, также должны пройти специальную подготовку. Она включает в себя владение боевыми искусствами, специализированной тактикой, различными планами, а также умелое использование оружия, вспомогательных средств и оборудования для мониторинга движения; умение управлять всеми типами автомобилей, в том числе специальными; умение действовать в непредвиденных ситуациях при возникновении инцидента...

При этом, тяжёлая работа сопряжена с давлением. Испытывали ли вы когда-нибудь уныние или скуку от этой работы? Отвечая на моё любопытство, майор Доан Ань Хунг, политический комиссар батальона, сказал: «Каждый человек всегда испытывает гордость и гордость, нося форму Мобильной полиции и выполняя важные задачи, порученные партией и государством. При выполнении задания могут возникать моменты физической усталости, но оно никогда не бывает скучным. Поездки по разным местам, обмен опытом на местах и ​​в других подразделениях, а затем моменты осмотра достопримечательностей, культурного обмена и обучения стирают всю усталость и стресс».

Давление от работы и службы – это одно, но товарищи, впервые участвующие в сопровождении и перевозке грузов, сталкиваются и с другим, ещё более страшным давлением. Причина в том, что они внезапно и таинственно «исчезают», вызывая зависть и обвинения со стороны своих семей, жён и детей. Многие товарищи, вернувшись домой, чувствуют себя неспокойно, атмосфера ещё более напряжённая, чем на службе. Только когда в часть приезжают их семьи, чтобы узнать об этом, все «взрываются».

Однако во время последующих отправок многие офицеры часто были в гневе, потому что в трудные для семьи времена муж и отец не был рядом, чтобы поддержать, не выходил на связь и не делился, и не мог быть «найден» где-либо в мире...

Рассказывая о своей работе, они часто шутят: «Груз всё равно идёт в любую погоду, будь то шторм, наводнение или засуха. Но помимо шторма, есть ещё и «шторм» в тылу, этот «шторм» налетает в самые ответственные моменты».

На момент написания этой статьи Специальный транспортный батальон Коммунистической армии всё ещё нёс службу, сопровождая грузы через S-образную полосу земли. Их миссия была регулярной, ежедневной, задание за заданием, бесшумно и незаметно среди потоков машин, снующих туда-сюда...

Рассказывая больше об инновациях в содержании работы в ближайшее время, командир батальона Нгуен Ван Туан сказал, что подразделение будет проводить углубленную подготовку офицеров и солдат в соответствии с сценариями и ситуациями, а также разрабатывать планы по защите специальных грузов, которые будут все больше приближаться и соответствовать реальной ситуации.

Наряду с обучением профессиональным навыкам, технической тактике, навыкам самостоятельного ведения боя, обеспечением контроля офицеров и солдат в любых ситуациях, батальон усилит свою оснащенность вооружением и современным техническим оборудованием, предоставленным Мобильным полицейским командованием для выполнения задач по защите и транспортировке специальных грузов...

По данным CAND