Закрытие моста Лак Ван в рамках проекта прибрежной дороги Нги Сон (Тхань Хоа) в Куа Ло (Нге Ан)

26 июля Департамент транспорта провел церемонию закрытия моста Лач Ван, являющегося частью проекта прибрежной дороги от Нги Сон (Тхань Хоа) до Кыало (Нге Ан), участок км7 - км76.

На церемонии присутствовали товарищи: Ле Хонг Винь - член Постоянного комитета провинциальной партии, постоянный заместитель председателя Провинциального народного комитета; Хоанг Фу Хиен - член Исполнительного комитета провинциальной партии, директор Департамента транспорта.

Проект прибрежной дороги от Нги Шон (Тхань Хоа) до Куа Ло (Нге Ан) на участке км 7–76 был одобрен Народным комитетом провинции в решении № 2925/QD-UBND от 13 августа 2021 года с общим объемом инвестиций 4 651 миллиард донгов (центральный бюджет 3 200 миллиардов донгов, местный бюджет 1 451 миллиард донгов). Общая длина 64,46 км (город Хоангмай 9,78 км; район Куинь Луу 16,41 км; район Дьен Чау 24,41 км; район Нги Лок 13,64 км, город Куа Ло 0,22 км).

Проект имеет инвестиционный масштаб: трасса спроектирована по стандартам равнинной дороги III категории, имеется 8 мостов, из которых 5 больших мостов (Хоангмай, Лачкен, Куатхой, Лачван, Нгикуанг) и 3 малых моста (Танлонг, канал Нхале, Нгитан).

Мост Лач Ван на км 48+850 в коммунах Дьен Ким и Дьен Тхань, округ Дьен Чау, имеет длину 755 м, включая 17 пролетов, из которых 3 — консольные с балансирным сечением и 14 — пролетов с балками Super T, ширина моста составляет 12 м, построен компанией Tan Nam Construction Joint Stock Company.

Строительство проекта ведется с февраля 2022 года. На данный момент оно завершено и, как ожидается, будет завершено в сентябре 2023 года. Продолжительность строительства составляет 19 месяцев, что на 17 месяцев больше запланированного срока.

Это проект в рамках общего планирования прибрежных дорог Вьетнама, утвержденного премьер-министром в решении № 129/QD-TTg от 18 января 2010 года и скорректированного решением № 1516/QD-TTg от 4 ноября 2019 года.

Проект будет реализован с февраля 2022 года, а срок реализации контракта составит 48 месяцев. Однако Департамент транспорта Нгеан поручил разработать план реализации: строительство мостового участка будет завершено в течение 24 месяцев (февраль 2024 года); строительство участка дороги – в течение 30 месяцев (II квартал 2024 года).

В настоящее время Министерство транспорта решительно направляет строительные подразделения на ускорение строительства дорожного полотна, фундаментов, мостов и других работ на трассе, а также на устройство асфальтобетонного покрытия на протяжении 10 км. Стоимость строительно-монтажных работ составляет около 1,737 млрд донгов, что составляет 63% от контракта (превышая 22% от общего объема работ). Ожидается, что в 2023 году будет завершено строительство 6 мостов и уложено около 42 км асфальтобетонного покрытия.

На сегодняшний день выделено 2 843,141 млрд донгов (2 180 млрд донгов из центрального бюджета и 663,141 млрд донгов из местного бюджета). Из них 980 млрд донгов выделено на 2023 год (730 млрд донгов из центрального бюджета и 250 млрд донгов из местного бюджета); на 2023 год освоено 430,7 млрд донгов, что составляет 44% от выделенного капитала (52% от государственного инвестиционного капитала).

Что касается расчистки участка, то сдано 54,58 км/59,91 км участка, что составляет 91%. Из них: город Хоангмай сдал 8,6 км/9,42 км, что составляет 91%; район Куинь-Лыу сдал 14,2 км/16,17 км, что составляет 88%; район Дьенчау сдал 23,9 км/24,44 км, что составляет 98%; район Нги-Лок сдал 7,7 км/9,66 км, что составляет 80%; город Кыало сдал 0,18 км/0,22 км, что составляет 82%. Ожидается, что весь участок будет сдан в эксплуатацию в 2023 году.

Инвестиции в строительство маршрута направлены на разработку и эффективное использование морских и прибрежных ресурсов, содействие социально-экономическому развитию прибрежных территорий, а также укрепление национальной обороны и безопасности провинции.

В то же время он вносит вклад в совершенствование транспортной сети провинции и регионов, сокращение времени в пути между экономическими зонами, туристическими зонами, особенно морским туризмом, а также в проведение спасательных работ, урегулирование ситуаций, связанных со стихийными бедствиями и изменением климата.

Руководитель Департамента транспорта заявил, что для обеспечения хода строительства и освоения 100% выделенного капитала в ближайшее время местные органы власти сосредоточатся на руководстве, устранении трудностей и препятствий, а также ускорении процесса расчистки площадок, чтобы строительные подразделения могли обеспечить ход реализации проекта.

Для инвестора (Департамент транспорта Нгеан) мы уделяем особое внимание информированию подрядчиков о необходимости дальнейшего увеличения человеческих ресурсов и средств для ускорения прогресса с целью завершения проекта и ввода его в эксплуатацию в соответствии с установленным графиком.