Hyundai Grand i10, собранный во Вьетнаме — отличия от импортной версии

Модернизированная модель хэтчбека А-сегмента, собираемая во Вьетнаме, продается в 9 модификациях по цене от 340 до 435 миллионов донгов.

За последние три года Grand i10, импортируемый из Индии, стал силой, угрожающей доле рынка Kia Morning. Доверие покупателей к качеству импортных автомобилей из Индии не сильно отличается от доверия к автомобилям отечественной сборки, и многие даже считают, что индийские стандарты ниже. Выпуск i10, собранного во Вьетнаме, — это новый шаг к снижению цен на автомобили и подготовка к долгосрочному противостоянию, которое начнётся в 2018 году.

Новый Hyundai Grand i10, собранный во Вьетнаме, цена от 340 миллионов донгов

Сборная версия Grand i10 претерпевает изменения в дизайне как седана, так и хэтчбека. Новая решётка радиатора, более продуманные фары. Светодиодные дневные ходовые огни объединены с противотуманными фарами. Задняя часть автомобиля получила усовершенствованный задний бампер, что позволяет легко отличить сборную версию i10 от импортной.

i10 2017 года сохранил свои габариты. Длина хэтчбека составляет 3765 мм, а седана — чуть больше — 3995 мм. Ширина обеих моделей одинакова: 1660 мм, высота — 1505 мм, колёсная база — 2425 мм, дорожный просвет — 152 мм. Автомобили комплектуются 14-дюймовыми дисками с шинами размерностью 165/65.

Интерьер остался таким же, как у импортной версии: 7-дюймовый сенсорный экран со встроенной навигацией. Аудиосистема с 4 динамиками, Bluetooth, USB. Кожаные и тканевые сиденья, кнопка запуска двигателя, кожаный руль, автоматические электростеклоподъёмники со стороны водителя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, кондиционер с ручным управлением. Камера заднего вида доступна только в версии седан.

Новый Hyundai Grand i10, собранный во Вьетнаме, цена от 340 миллионов донгов

Благодаря сборочной линии с применением новой технологии сварки шасси Grand i10 стало более жёстким и устойчивым. Двигатель 1.2 Kappa развивает мощность 87 лошадиных сил при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 120 Н·м при 4000 об/мин. Версия 1.2 AT оснащается 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

На трассе Ханой — Хайфон на скорости 120 км/ч газа ещё хватает, машина стабильнее и увереннее импортной версии. Коробка передач переключается плавно, сложно заметить, как машина автоматически переключает передачи, плавно и стабильно.

Grand i10 комплектуется двумя опциональными версиями двигателя Kappa, включая 1.0 и 1.2 MPI.

Электроусилитель руля лёгкий и довольно точный, подходит для женщин-водителей. На трассе руль более устойчив, чем у импортной версии, и особенно лёгок в управлении в городе. Собранный Grand i10 эффективно управляется в городе, машина небольшая, легко поворачивается и маневрирует, подходит для начинающих водителей.

Переключите рычаг переключения передач в полуавтоматический режим, и при замедлении автоматическая коробка передач переключается на пониженную передачу. На 4-й передаче потяните рычаг назад до отметки «минус» (-), чтобы перейти на 3-ю, стрелка тахометра поднимется, нажмите на газ, и новый Grand i10 легко разгонится, когда владелец захочет обогнать впереди идущий автомобиль.

Оборудование безопасности собранного Grand i10 в базовой комплектации включает антиблокировочную систему тормозов ABS, систему распределения тормозных усилий EBD, датчик заднего хода и две подушки безопасности. Версия 1.0 оснащена только одной подушкой безопасности со стороны водителя.

Салон i10 собран так же, как и у импортной версии.

Новый Grand i10 динамичнее и спортивнее своих конкурентов, таких как Kia Morning и Chevrolet Spark. Благодаря сборке во Вьетнаме, цена нового Hyundai Grand i10 варьируется от 340 до 435 миллионов донгов.

Сборка Hyundai Thanh Cong Grand i10 — один из первых шагов к получению льготного налога на потребительский налог и импорт комплектующих в 2018 году. Если импорт продолжится, как это было последние три года, i10 будет сложно конкурировать. Кроме того, Hyundai также прекратила производство малолитражных автомобилей в Индии. Kia Morning, крупный конкурент, производит свою продукцию во Вьетнаме с 2008 года.

Помимо i10, в ближайшем будущем Hyundai Thanh Cong будет собирать 90% своей продукции во Вьетнаме, импортируя лишь несколько моделей автомобилей класса люкс под брендом Genesis.

По данным VNE