Hyundai Grand i10, собранный во Вьетнаме — отличия от импортной версии

Модернизированная модель хэтчбека А-сегмента, собираемая во Вьетнаме, продается в 9 модификациях по цене от 340 до 435 миллионов донгов.

За последние три года Grand i10, импортируемый из Индии, стал силой, угрожающей доле рынка Kia Morning. Доверие покупателей к качеству импортных автомобилей из Индии не сильно отличается от качества автомобилей отечественной сборки, и многие даже считают, что индийские стандарты ниже. Выпуск i10, собранного во Вьетнаме, — это новый шаг к снижению цен на автомобили и подготовка к долгосрочному противостоянию, которое начнётся в 2018 году.

Новый Hyundai Grand i10, собранный во Вьетнаме, цена от 340 миллионов донгов

Сборная версия Grand i10 претерпела изменения в дизайне как седана, так и хэтчбека. Новая решётка радиатора, более продуманные фары. Светодиодные дневные ходовые огни совмещены с противотуманными фарами. Кроме того, задняя часть автомобиля получила усовершенствованный задний бампер, что позволяет легко отличить сборную версию i10 от импортной.

i10 2017 года сохранил свои габариты. Длина хэтчбека составляет 3765 мм, а седана — чуть больше — 3995 мм. Ширина обеих моделей одинакова: 1660 мм, высота — 1505 мм, колёсная база — 2425 мм, дорожный просвет — 152 мм. Автомобили комплектуются 14-дюймовыми дисками с шинами размерностью 165/65.

Интерьер остался таким же, как у импортной версии: 7-дюймовый сенсорный экран со встроенной навигацией. Аудиосистема с 4 динамиками, Bluetooth, USB-порт. Кожаные и тканевые сиденья, кнопочный запуск двигателя, кожаный руль, автоматические электростеклоподъёмники со стороны водителя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, кондиционер с ручным управлением. Камера заднего вида доступна только в версии седан.

Новый Hyundai Grand i10, собранный во Вьетнаме, цена от 340 миллионов донгов

Благодаря сборочной линии с применением новой технологии сварки шасси Grand i10 стало более жёстким и устойчивым. Двигатель 1.2 Kappa развивает мощность 87 лошадиных сил при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 120 Н·м при 4000 об/мин. Версия 1.2 AT оснащается 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

На трассе Ханой — Хайфон, при скорости 120 км/ч, бензина ещё хватает, машина стабильнее и надёжнее импортной версии. Коробка передач переключается плавно, сложно уловить момент автоматического переключения передач, машина едет плавно и стабильно.

Grand i10 комплектуется двумя опциональными версиями двигателя Kappa, включая 1.0 и 1.2 MPI.

Электроусилитель руля лёгкий и довольно точный, подходит для женщин-водителей. На трассе руль более устойчив, чем у импортной версии, и особенно лёгок в управлении в городе. Собранный Grand i10 эффективно управляется в городе, машина небольшая, легко поворачивается и маневрирует, подходит для начинающих водителей.

Переключите рычаг переключения передач в полуавтоматический режим, и автоматическая коробка передач переключается на пониженную передачу при замедлении. На 4-й передаче переведите рычаг назад до отметки «минус» (-) и вниз до 3-й, стрелка тахометра поднимется, нажмите на газ, и новый Grand i10 легко разгонится, когда владелец захочет обогнать впереди идущий автомобиль.

Оборудование безопасности собранного Grand i10 в базовой комплектации включает антиблокировочную систему тормозов ABS, систему распределения тормозных усилий EBD, датчик заднего хода и две подушки безопасности. Версия 1.0 оснащена только одной подушкой безопасности водителя.

Салон i10 собран так же, как и у импортной версии.

Новый Grand i10 динамичнее и спортивнее своих конкурентов, таких как Kia Morning и Chevrolet Spark. Благодаря сборке во Вьетнаме, цена нового Hyundai Grand i10 варьируется от 340 до 435 миллионов донгов.

Сборка Hyundai Thanh Cong Grand i10 — один из первых шагов к реализации предлагаемых льгот по акцизам и импортным комплектующим в 2018 году. Если импорт продолжится, как это было последние три года, i10 будет сложно конкурировать. Кроме того, Hyundai также прекратила производство малолитражных автомобилей в Индии. Kia Morning, основной конкурент, производит свою продукцию во Вьетнаме с 2008 года.

Помимо i10, в ближайшем будущем Hyundai Thanh Cong будет собирать 90% своей продукции во Вьетнаме, импортируя лишь несколько моделей автомобилей класса люкс под брендом Genesis.

По данным VNE