Преодоление трудностей и ускорение строительства прибрежной дороги от Куинь-Лыу до Дьенчау

Прибрежная дорога от коммуны Куинь-Банг (Куинь-Лыу) до коммуны Дьен-Ким (Дьен-Чау) имеет длину всего около 15 км, но именно на этом участке возникает больше всего проблем. Строительство было прервано из-за непредвиденных трудностей. Это проблемы, связанные с домохозяйствами в коммуне Куинь-Банг и проектом строительства новой городской зоны в коммуне Куинь-Нгиа (Куинь-Лыу). В настоящее время в коммуне Куинь-Банг всё ещё остаётся одно домохозяйство, которое не было расчищено и передано в управление. Тем не менее, подразделения активно строят участок от коммун Куинь-Банг и Куинь-Минь до коммуны Куинь-Нгиа. На фото: строительство прибрежного дорожного полотна через коммуну Куинь-Нгиа (Куинь-Лыу). Фото: Нгуен Хай

Рабочие устанавливают дренажную трубу через прибрежную дорогу в коммуне Куинь-Нгиа, чтобы соединить её с жилой дорогой и предотвратить затопление сельскохозяйственных угодий. Фото: Нгуен Хай

Несмотря на то, что опоры моста Лач Квен (T1–T4) всё ещё застряли, а строительная площадка не передана, для обеспечения прогресса бригады продолжают возводить опоры моста от T5 до T9 в направлении южного берега реки Квен. Фото: Нгуен Хай

Строительство участка от южного моста Лач Квен до коммуны Куинь Туан примерно на 2 км идёт медленнее, чем ожидалось, поскольку строительной группе приходится решать возникающие проблемы, такие как ослабление дорожного полотна, а также одновременно переносить линию электропередачи 35 кВ. В настоящее время строительство зоны переселения в коммуне Куинь Туан также идёт довольно медленно, поэтому переселение людей для передачи участка под проект не представляется возможным. Фото: Нгуен Хай

Почти вдоль морской дамбы Дьенчау подрядчики должны построить бетонные водопропускные трубы и насыпи за пределами прибрежной дороги, прилегающей к морю, чтобы обеспечить безопасность дорожного полотна от штормов, приливов и повышения уровня моря. Фото: Нгуен Хай

Проект прибрежной дороги через коммуны Дьенхай – Дьенхынг быстро сдал объект; после строительства водопропускной трубы для поддержки подножия и уплотнения дорожного полотна рабочие возводят прочную бетонную насыпь для снижения риска оползней сверху. Фото: Нгуен Хай

Дорога, соединяющая коммуну Дьен Ким с мостом Лач Ван, проходящая через коммуны Дьен Нгок и Дьен Тхань, также близка к завершению строительства. Заместитель председателя Народного комитета района Дьен Чау Ле Мань Хиен отметил: «96% территории района практически расчищено, строительство идёт успешно, прогресс гарантирован». После завершения строительства участка от коммуны Дьен Хынг до коммуны Дьен Ким подрядчики продолжат строительство оставшегося прибрежного участка дороги от коммуны Дьен Тхань до коммуны Дьен Ан в Кыахиене. Фото: Нгуен Хай

Представитель строительной бригады, работающей на маршруте, сообщил: «Во время строительства прибрежной дороги через коммуну Куиньтхуан (Куиньлыу) возникли слабые грунты и препятствия, поэтому после выполнения некоторых работ бригаде пришлось остановиться и ожидать корректировки в соответствии с новым планом погрузки-разгрузки. Временно транспортные средства и техника были переброшены на строительный участок через коммуну Дьенхынг – Дьенхай для скорейшего завершения этого участка». Фото: Нгуен Хай

Система дорог, канав и прибрежных насыпей от коммуны Дьенхынг до коммуны Дьенхай (Дьенчау) протяженностью около 3 км практически завершена; некоторые участки соединены с дорогой, проходящей по морской дамбе, и теперь по ней можно передвигаться. Г-н Выонг Динь Нхуан, директор Совета по управлению инвестиционными проектами Министерства транспорта, отметил: «Для обеспечения реализации проекта прибрежной дороги Совет настоятельно призывает подрядчиков найти решения для ускорения строительства». Праздничные дни 30 апреля и 1 мая в этом году довольно продолжительные, поэтому для обеспечения прогресса некоторые строительные организации обеспечивают непрерывный режим работы, организовав отдых на стройплощадке только в Международный день труда, 1 мая. Фото: Нгуен Хай