Нге Ан: Изменения на стратегических маршрутах

(Баонхэан) -Предложение Министерства транспорта модернизировать более 700 км провинциальных дорог до уровня национальных автомагистралей в Нгеане привлекло крупный ежегодный источник капитала от центрального правительства для инвестиций в ремонт дорог, что позволило снизить бюджетную нагрузку на провинцию, способствовало транспортной связанности, создало импульс для социально-экономического развития, а также национальной безопасности и обороны.

Люди получают пользу

Национальное шоссе 48E начинается на 0+00 км в Лач Кон, коммуна Куинь Фыонг, город Хоангмай, заканчивается в коммуне Нги Тхать, район Нги Лок (км 4+900/QL.46) общей протяженностью 213,35 км и является жизненно важным транспортным маршрутом, соединяющим районы от района Нги Лок до города Хоангмай. В предыдущие годы многие участки этой дороги были серьезно изношены, пыльные на солнце и с ямами на дорожном покрытии во время дождей, что создавало опасность для людей и транспортных средств. Несмотря на то, что дорога находится в плохом состоянии уже несколько десятилетий, из-за нехватки средств на ремонт она становится все более поврежденной.

После того, как Министерство транспорта приняло решение о его модернизации до уровня национального шоссе 48E, с начала 2017 года Центральный фонд дорожного обслуживания инвестировал в этот маршрут более 82,2 млрд донгов на устранение повреждений, улучшение дорожного покрытия и завершение создания системы безопасности дорожного движения на протяжении 49 км. К настоящему времени многие участки национального шоссе 48E были модернизированы и отремонтированы, что создало очень удобные условия для участников дорожного движения.

«Дорога серьёзно повреждена, что затрудняет передвижение, влияя на жизнь, деятельность и экономическое развитие людей. Люди много лет обращались к властям, особенно через собрания избирателей, но ничего не было решено из-за отсутствия инвестиций. Сейчас «страдающая» дорога отремонтирована, чтобы обеспечить безопасное движение и перевозку грузов, особенно в сезон дождей, что способствует местному социально-экономическому развитию. Люди очень воодушевлены», — сказал г-н Тран Ван Хай из коммуны Хоатхань (Йен Тхань).

Дорога, ведущая в коммуны Нгиа-Кхань и Нгиа-Ан района Нгиа-Дан, серьёзно изношена, но теперь модернизирована и расширена. Покрытие дороги асфальтировано, полностью установлена ​​система безопасности дорожного движения. Кроме того, до 2016 года эта дорога находилась в серьёзном упадке из-за частого проезда большегрузных автомобилей, перевозящих сырье, а многие участки были построены после 1998 года. Гравийное покрытие дороги отслаивалось, дорожное полотно провисало, проседало, было неровным и ухабистым, что значительно затрудняло движение транспорта.

Провинциальная дорога 538, проходящая через район Йентхань, была преобразована в национальное шоссе 7B. Фото: документ

Хотя отдел управления маршрутом неоднократно предлагал всем уровням выделить дополнительные средства на ремонт и модернизацию, это было очень сложно из-за нехватки финансирования. И трудности десятилетий были преодолены с повышением статуса маршрута до уровня национального шоссе 48E в конце 2016 года. Первоначально семикилометровый участок, проходящий через коммуны Нгиа-Кхань и Нгиа-Ан, был расширен с 3,5 до 6,5 м, отремонтированы поврежденное дорожное покрытие и полотно, завершена работа по созданию системы безопасности дорожного движения, а также отремонтированы и укреплены водоотводные канавы...

Г-н Фан Ван Ти, заместитель директора акционерной компании Nghe An Bridge and Road Management and Construction Joint Stock Company, подразделения, управляющего этим маршрутом, отметил: «Преобразование дороги провинциального значения в национальную трассу оказывает большое влияние на управление и модернизацию маршрутов. При модернизации в национальную трассу ежегодно выделяется капитал на проведение работ по содержанию, ремонтных работ и планов с увеличением капиталовложений, особенно инвестиций в периодический ремонт. На некоторых участках, находящихся в ведении подразделения, гравийное покрытие было заменено на асфальтовое. Это удобно для подразделения по управлению техническим обслуживанием, а также обеспечивает безопасность дорожного движения для людей».

Г-н Ле Хонг Сон, председатель Народного комитета района Нгиа Дан, отметил, что дороги, проходящие через район Нгиа Дан, были модернизированы до уровня национальных автомагистралей, отремонтированы и введены в эксплуатацию, что отвечает ожиданиям местных жителей и решает проблемы местных избирателей на протяжении многих лет. Кроме того, это важный стимул для социально-экономического развития коммун вдоль маршрута, а также района Нгиа Дан.

Одним из достижений Министерства транспорта в 2016 году стало сосредоточение внимания на анализе, прокладке и планировании множества новых маршрутов. В то же время Министерство рекомендовало Министерству транспорта утвердить и модернизировать провинциальные дороги до уровня национальных автомагистралей, включая национальные автомагистрали 16, 48D, 48E, 7B и 46C общей протяжённостью почти 700 км.

После преобразования в Национальную автомагистраль, дороги были одновременно модернизированы и отремонтированы. Только в 2017 году Нгеан получил от Центрального правительства 176 миллиардов донгов на ремонт 64 км национальных автомагистралей. Все дороги были отремонтированы с февраля 2017 года, в настоящее время практически завершены и переданы в эксплуатацию.

Эффективное использование капитала

Приведенные выше результаты показывают, что в условиях финансовых трудностей Департамент транспорта проявил активность и творческий подход, воспользовавшись возможностями ежегодно привлекать 300–400 млрд донгов центрального капитала в местный бюджет для инвестирования в модернизацию, обслуживание и регулярный ремонт этих транспортных маршрутов.

Это долгосрочные стратегические маршруты, соединяющие оси роста, создающие импульс для привлечения инвестиций, использующие потенциальные преимущества и одновременно способствующие обеспечению национальной обороны и безопасности в регионе. Более того, модернизация почти 700 км дорог провинциального значения до уровня национальных автомагистралей является важнейшим преимуществом в привлечении капитала центрального правительства для финансирования периодического ремонта, обновления дорожного покрытия, регулярного технического обслуживания... чего ранее нельзя было сделать из бюджета провинции. Кроме того, представители отрасли рекомендовали Народному комитету провинции преобразовать ряд дорог районного значения (общей протяжённостью 470 км) в дороги провинциального значения, «решив проблемы» с источниками финансирования для местных органов власти.

Участок национального шоссе 48E, проходящий через район Нгиадан, модернизируется. Фото: Тхань Ле

По словам г-на Фан Хай Чау, заместителя директора Департамента транспорта и экономического развития (Департамент транспорта): «После преобразования провинциальных дорог в национальные автомагистрали Министерство транспорта поручило Департаменту транспорта провинции Нгеан управлять ими. Соответственно, на этих маршрутах действуют постоянные подразделения по управлению и обслуживанию. В соответствии с возложенными функциями и задачами Департамент транспорта и экономического развития и экономического развития регулярно назначает сотрудников на места, поручает подразделениям управления разрабатывать планы, предлагать планы ремонта дорог и представлять их в Управление автомобильных дорог Вьетнама для привлечения инвестиций в модернизацию и обеспечения безопасности дорожного движения».

Департамент поручил подразделению строго управлять источниками капитала, инвестировать в объекты, которые должны быть эффективными и иметь высокую социальную ценность, чтобы проект после ввода в эксплуатацию соответствовал высоким стандартам качества, технологичности и эстетичности. Кроме того, Департамент регулярно руководит, контролирует, инспектирует и контролирует содержание окружной дорожной сети, а также руководит и координирует обеспечение движения по маршрутам, находящимся в ведении центрального правительства провинции.

Творческий подход к привлечению центрального капитала посредством модернизации национальных автомагистралей создаст условия для финансирования дорожных работ в провинции. Это стремление Нге Ан снизить нагрузку на провинциальный бюджет, связанную с расходами на содержание дорожного движения. Эта работа принесла большую эффективность, напрямую влияя на социально-экономическое развитие, открывая новые направления устойчивого и высокоэффективного развития для всех регионов в будущем.

Тхань Ле