Нге Ан: Планирование депо – ICD и логистического центра в коммуне Нги Йен, округ Нги Лок

Соответственно, в приоритетных инвестиционно-строительных проектах первой фазы, указанных в Решении № 93/QD-TTg, по технической инфраструктуре, особое внимание уделяется морским портам, железным дорогам, автомобильным дорогам и т. д.

Что касается железных дорог, то в коммуне Нги Йен, на пересечении дороги D4 и национального шоссе 1A, будет построена новая транзитная станция, совмещенная с депо-ICD и логистическим центром.

Местоположение: коммуна Нги Йен, район Нги Лок, Нге Ан. Фото: карты Google.

Внутреннее контейнерное депо (ICD) — сухой порт, речной порт, или просто депо. Внутренний порт — часть транспортной инфраструктуры, центр организации перевозок грузов в контейнерах, связанный с функционированием морских портов, международных аэропортов, международных автомобильных и железнодорожных пограничных переходов.

Сухие порты считаются важным звеном мультимодальных перевозок, способствуя снижению транспортных расходов и сокращению сроков хранения грузов в порту, при этом основная функция — пункт оформления отечественных грузов, площадка для хранения контейнеров с товарами, порожних контейнеров и рефрижераторных контейнеров, транспортировка проектных грузов, негабаритных грузов, проведение таможенных процедур и т. д. При этом они могут иметь дополнительные функции, такие как погрузка и разгрузка грузов на площадке, монтаж оборудования, склад для упаковки сборных грузов, изготовление упаковки, вакуумная упаковка и маркировка грузов, ремонт и очистка контейнеров, транспортировка отечественных грузов и т. д.

Сухие порты являются частью транспортной инфраструктуры, центром организации контейнерных перевозок грузов, связанных с деятельностью морских портов, международных аэропортов, международных автомобильных и железнодорожных пограничных переходов. Иллюстративное фото.

В скорректированном генеральном плане строительства юго-восточной экономической зоны Нгеан провинции Нгеан до 2040 года также четко указано, что будет завершено строительство системы инфраструктуры морского порта; особое внимание уделяется завершению инвестиций в строительство портов Кыало и Донгхой.

Известно, что в настоящее время компания Nghe An сосредоточена на внедрении процедур для начала строительства международного глубоководного порта Cua Lo в коммуне Nghi Thiet, округа Nghi Loc, которое, как ожидается, начнется в третьем квартале 2023 года. Портовая зона будет включать один причал для судов грузоподъемностью 30 000 DWT и один причал для судов грузоподъемностью 50 000 DWT, а также другие объекты морской инфраструктуры, в том числе: волнорез длиной 1470 м, судоходный канал и оборудование для сигнализации безопасности на море, а также тыловую зону порта площадью 20 га.

Земельный фонд вдоль дороги D4 (национальное шоссе 7C), соединяющей национальное шоссе 1A с глубоководным портом Куало, в основном адаптирован для нужд портовой логистической зоны и чистого промышленного парка, связанного с портовой логистикой. Фото: Тхань Зуй

Наряду с этим, ряд дорог по-прежнему будут в приоритете для строительства и завершения. В частности, планируется завершить прибрежную трассу, проходящую через юго-восточную экономическую зону Нгеан; построить новую трассу, соединяющую национальное шоссе 7C и N5 с морским портом Баккуало; построить новую трассу, соединяющую национальное шоссе 7 и зону B промышленного парка Тхолок с национальной трассой 1A; построить новые трассы N1 и N2, соединяющие национальное шоссе 1A и городскую зону № 4; построить новую трассу, соединяющую туристический район Хосуанзыонг – Денкуонг – Куахиен; инвестировать в завершение создания рамочной транспортной инфраструктуры.

Помимо вышеуказанной инфраструктуры, в скорректированном планировании также упоминается приоритет модернизации и инвестирования в одновременное строительство систем водоснабжения, электроснабжения, телекоммуникаций и дренажа в Юго-Восточной экономической зоне Нгеан; инвестиционные проекты по строительству очистных сооружений в промышленных парках; а также заводов по очистке и переработке отходов с использованием современных технологий.

В скорректированном генеральном плане строительства Юго-восточной экономической зоны Нгеан провинции Нгеан до 2040 года также четко указано, что на первом этапе приоритетными для инвестиций и строительства будут ряд промышленных парковых, туристических и городских проектов.

О индустриальном парке:Инвестируйте в строительство и завершение инфраструктуры промышленных парков VSIP, Nam Cam, Tho Loc, Dong Hoi, Hoang Mai I, Hoang Mai II для удовлетворения спроса на промышленные земли в ближайшем будущем; привлекайте инвестиции в промышленные парки для поддержки развития морских портов в сочетании с логистическими услугами, портовой логистикой...

Пляж Тьенфонг, коммуна Нги Тьен (Нги Лок) станет одним из ключевых пунктов формирования центров туристического обслуживания в сочетании с прибрежными городскими районами. Фото: Тхань Зуй

О туризме:Создание центров туристических услуг в сочетании с прибрежными городскими районами Бай Тиен Фонг, Бай Лу, Куахиен...; инвестирование в строительство проектов, которые создают импульс для ускорения развития городского района № 3 в коммуне Нги Йен в сочетании с центрами подготовки кадров для экономической зоны; поиск и привлечение инвестиций в туристические проекты, поля для гольфа в районе озера Суан Дуонг, коммуне Дьен Чунг, коммуне Нги Тиен...; продвижение туристических имиджей, связанных с туристическими турами в экономической зоне и соседних туристических районах.

О городе:Реализация проектов жилищного строительства, связанных с системами социальной инфраструктуры, а также технической инфраструктуры для каждого городского района, с учетом реконструкции, переселения и социального жилья, отвечающего потребностям людей и городской среды; строительство, реконструкция и расширение специализированных центров, таких как торговые центры, выставочные ярмарки, культурные центры, парки развлечений и спортивные сооружения; строительство площадей, связанных с основными осями ландшафта; реконструкция и благоустройство систем технической инфраструктуры, социальной инфраструктуры в существующих жилых районах; реконструкция системы ливневой канализации и речной системы в центральной части города в сочетании с ландшафтным дизайном и городской средой.

Район озера Суанзыонг, коммуна Дьенфу, район Дьенчау, определён как место для привлечения инвестиций в туристические проекты и поля для гольфа. Фото: Тхань Зуй

Согласно скорректированному плану, общая площадь городских земель к 2040 году составит около 2029 га, разделенных на следующие районы: Существующий городской район (в городе Куа Ло) площадью около 359 га, развиваемый совместно с городом Винь; Юго-восточный городской район (городской район № 1) площадью около 460 га, развиваемый совместно с городом Винь и городом Куа Ло; Городской район Нги Тиен - туристический район (городской район № 2) площадью около 200 га, развиваемый совместно с морским портом и вспомогательными туристическими услугами; Городской район Нги Йен - туристический район (городской район № 3) площадью около 310 га, развивающий туристические услуги, связанные с профессиональной подготовкой; Северо-восточная городская зона (городская зона № 4) площадью около 700 гектаров, связанная с городской зоной Фудьен для развития услуг, туризма и вспомогательных центров для южного региона.