Узнайте историю открытия дорог на Западе

Люди жертвуют землю, имущество...

Коммуна Мон Сон в горном районе Кон Кыонг является революционной базой, красным адресом, где 14 апреля 1931 года зародилась первая партийная ячейка высокогорного региона провинции Нге Тинь. Каждый год 14 апреля жители коммун Мон Сон, Люк Да и Йен Кхе с радостью проводят праздники, вспоминают свою славную историю, участвуют в ярмарках Мыонг Куа и соревнуются в физкультуре и спорте между деревнями.

Г-жа Ло Ти Дунг идёт по недавно обновлённой и расширенной дороге Тунг Конг. Фото: HT

Старушка Ло Ти Дунг, посвятившая всю свою жизнь земле Йен Кхе, медленно идёт с деревянной палкой по широкой, чистой и тенистой бетонной дороге, лучезарно улыбаясь. «Её вклад – всего лишь песчинка в океане, и её потомки тоже должны жить достойно. Поэтому, когда старосты деревни пришли просить землю для расширения дороги, она согласилась пожертвовать землю, заборы и деревья. Благодаря красивой и просторной дороге её потомки смогут путешествовать с комфортом», – поделилась старушка Дунг.

«Маленькая песчинка», о которой упомянул г-н Дунг, имеет размер более 22 метров.²Жилой участок и почти 18-метровая стена, две прочные колонны ворот и множество многолетних фруктовых деревьев. Благодарственный дом госпожи Дунг расположен на дороге Тунг Конг в деревне Пха коммуны Йен Кхе. Раньше ширина дороги Тунг Конг составляла всего 3 метра, но после того, как госпожа Дунг и жители пожертвовали землю и деревья, она была забетонирована до 11 метров. Дом госпожи Дунг был построен государством для неё в память о муже, мученике, погибшем в боях с французами более 50 лет назад. Спустя столько же лет, в возрасте 83 лет, госпожа Дунг одна вырастила дочь, ставшую инвалидом в результате войны, и заботится о двух правнуках своего брата. После того, как она пожертвовала землю и имущество деревне Пха для строительства новой сельской дороги, двор стал уже, но она всё равно счастлива и думает: «Это небольшое дело, которое нужно сделать, чтобы будущие поколения были счастливы».

В деревне Пха не только господин Дунг, но и многие другие семьи пожертвовали своими интересами и имуществом, чтобы в деревне появилась прекрасная дорога. Например, семья господина Лыонг Ван Хоанга пожертвовала более 125 м².²Жилая земля и 22 метра стены, г-н Нгуен Ван Синь пожертвовал почти 107 миллионов²Жилая земля и 18 метров стены, семья г-на Нгуена Ван Вьета пожертвовала более 80 миллионов²Жилая земля и 9 м стены... Только на дорогу Тунг Конг жители деревни Пха пожертвовали почти 500 м²жилая земля и сотни метров стены и 10 массивных столбов ворот...

Жители коммуны Йен Кхе разобрали заборы, вырубили апельсиновые деревья и пожертвовали землю подрядчику для подготовки к строительству дороги Тунг Конг через деревни Пха и Нуа. Фото: HT

Староста деревни Пха, г-н Тан Нгок Сон, занимавший пост секретаря, а затем старосты в течение 24 лет, сказал: «Деревня Пха никогда не была столь инновационной, как сегодня. Дороги – это результат личных жертв многих семей, а также поддержки партии и государства. Благодаря этому у жителей деревни Пха теперь есть широкие и красивые дороги, вода, ведущая к их полям и садам, и электричество в отдалённых деревнях и переулках, что заменило грязные, скользкие дороги, отсутствие электричества и воды, которые были раньше».

Сказав это, господин Сон повёл нас на своём мотоцикле по ровным, чистым бетонным дорогам, пролегающим через апельсиновые рощи и склоны холмов, покрытые сочной кукурузой и арахисом. По дороге секретарь деревни Пха сообщил нам, что проект реконструкции и расширения дороги Тунг Конг разделён на два этапа. Первоначальная ширина дороги составляла всего 3 метра, она проходила через множество жилых районов и производственных площадей домохозяйств.

«Поначалу многие домохозяйства не соглашались жертвовать землю, стены и деревья из-за последствий. Однако комитет по расчистке земли коммуны и деревни совместно с организациями и руководством партии настойчиво убеждал людей увидеть преимущества модернизации дороги. В некоторых случаях нам приходилось встречаться и разговаривать с ними пять или семь раз, прежде чем они согласились», — с радостью рассказал г-н Сон.

В 2022 году район Конкуонг сосредоточится на улучшении новых критериев развития сельской местности в трёх коммунах: Йенкхе, Бонгкхе и Чикхе, а также продолжит работу над этими критериями в других коммунах. Благодаря единодушному решению жителей, 443 деревни и посёлка приняли участие в строительстве сельских дорог, углублении каналов, пожертвовании земель и открытии дорог. Предполагаемая стоимость проекта составляет почти 6 миллиардов донгов.

Откройте дороги к процветанию

Улица Тунконг в коммуне Йенкхе до (верхнее фото) и после реконструкции (нижнее фото). Фото: HT

Западный Нгеан занимает природную зону, занимающую 2/3 всей провинции. Рельеф преимущественно горный и лесной, многие места расположены на высоте более 2000 м над уровнем моря. Главным препятствием для социально-экономического развития здесь являются трудности с транспортом, суровые стихийные бедствия и погодные условия. Поэтому строительство новых дорог и модернизация транспортной системы также открывают доступ к цивилизации и современным технологиям для деревень. «Благодаря дорогам можно ездить на мотоциклах и автомобилях, продавать сельскохозяйственную продукцию и получать доход. Больные, которые хотят попасть в больницу, больше не будут в невыгодном положении благодаря хорошей дороге», – сказал г-н Ви Ван Лонг из деревни Кой коммуны Лыонг Минь (Тыонг Дуонг).

В эти апрельские дни жители деревни Кой коммуны Лыонг Минь (Туонг Дуонг) просыпаются на рассвете, берут мотыги и лопаты и зовут друг друга расчищать дорогу. Вдоль склонов люди выстраиваются в длинные очереди, расчищая кусты и выравнивая дорогу, чтобы проложить новую дорогу к месту производства. «Долгое время жителям деревни приходилось карабкаться в горы и переходить через ухабистые ручьи, чтобы добраться до своих полей, посадить деревья и ухаживать за скотом, потому что дороги нет. Выращенный рис и тыкву привозят только домой для семейного потребления, а продать их сложно, потому что нет подъездной дороги», — рассказал местный житель г-н Лонг.

Жители деревни Кой, коммуна Лыонг Минь, открывают дорогу к производственному участку. Фото: CSCC

Председатель Народного комитета коммуны Лыонг Минь, г-н Ви Динь Фук, добавил: «Только открыв дороги, люди смогут развивать свою экономику. В настоящее время нет финансирования для строительства бетонных дорог, поэтому люди объединяют усилия и сначала прокладывают грунтовые дороги. Жители деревни Кой усердно трудились в обеих кампаниях, чтобы построить дороги за 6 дней, проложив 1,4 км горной дороги и выкопав сотни кубометров земли и камня. Помимо жителей деревни Кой, 160 человек из деревни Чам Пуонг также посвятили по 1,5 рабочего дня каждый, чтобы открыть новую дорогу к производственной зоне протяженностью более 400 метров».

В коммуне Лыонг Минь строительство новых и модернизация старых дорог стало движением, которое не только облегчает животноводство и выращивание сельскохозяйственных культур, но и открывает новые возможности для экономического развития и торговли товарами. Всего за первые три месяца 2023 года, помимо открытия новых дорог к производственным районам в деревнях Кой и Чам Пуонг, жители Лыонг Минь также отремонтировали 4 км дорог в деревнях Кой и Ка Мунг, чтобы облегчить перемещение и обмен товарами.

Г-н Лыонг Ба Вин, глава Комитета по мобилизации масс районного комитета партии Туонгзыонг, отметил, что на протяжении многих лет движение за строительство сельских дорог широко охватывало каждую семью, деревню и хутор. Благодаря этому движению было открыто, модернизировано и введено в эксплуатацию множество новых дорог, облегчающих труд людей. Например, в 2022 году были проведены работы по содержанию и ремонту дорог в двух коммунах на водохранилище гидроэлектростанции Бан Ве, в коммуне Нга Ми, а также дорог к производственным участкам в крайне труднодоступных отдаленных коммунах. Всего в районе было мобилизовано 5513 человек, которые отработали 18 574 рабочих дня; было расчищено 148 921 м2.², выкопано и засыпано 51 821 м³Грунт и камень для строительства 44 дорог общей протяжённостью более 100 км. Кроме того, государство предоставило коммунам 2250 тонн цемента, построило более 15 км сельских дорог с бетонным покрытием, мобилизовало 11 460 рабочих дней, а население внесло 8280 м³Песок, гравий, пожертвовано 15 000 м²Земля. Предполагаемая стоимость вклада населения составляет более 35 миллиардов донгов.

Жители района Туонгзыонг вносят свой вклад в строительство сельских и внутриполевых дорог. Фото: HT

Можно сказать, что за последние 10 лет самым заметным изменением в Западном Нгеане стало расширение дорожной сети. Активное развитие транспортной инфраструктуры открыло путь экономическим и социальным инновациям. В горных районах, таких как Кисон, Туонгзыонг, Куэпхонг, Конкуонг... большинство коммун имеют асфальтированные дороги, ведущие к центру коммуны. Транспортная система, соединяющая центры деревень и посёлков, практически полностью покрыта бетонными дорогами.

Благодаря «руководству» транспортной инфраструктуры также сформировались рынки торговли товарами, что открыло не только возможности для развития сферы услуг и экономического развития, но и позволило людям обрести самосознание, избавившись от ожидания и зависимости. Например, национальное шоссе 16, проходящее через Нхонмай и Майшон (Куефонг), облегчает поездки для людей и доступ детей к школе; также была модернизирована система купли-продажи товаров и сельскохозяйственной продукции для семей.

Благодаря этому маршруту в январе 2023 года открылась ярмарка Май Сон. Затем, в начале новой весны, после модернизации основных транспортных магистралей коммуны, ведущих в деревни, открылась ярмарка Май Ли (Ки Сон). Глава Народного комитета района Кисон сообщил, что в 2022 году району было выделено 900 тонн цемента для коммун и деревень, зарегистрированных в соответствии с новыми сельскими стандартами; жители потратили более 20 000 рабочих дней на строительство и ремонт 669,6 км дорог в деревнях и селах...

Радость жителей коммуны Май Ли, когда там рынок. Фото: HT

Под девизом «Государство и народ работают сообща» всего за 3 года (2019–2022) в западном регионе Нгеан насчитывается 674 деревни и поселка, соответствующих новым стандартам развития сельского хозяйства. Из них 570 деревень и поселков находятся в неблагополучных горных коммунах. Многие населенные пункты связали новое сельское строительство на уровне деревень и поселков с развитием общественного туризма для сохранения культурной самобытности деревень и поселков. Типичными примерами являются модели общественного туризма в деревнях Нуа, Пха, Йен Кхе, Сьенг, Мон Сон (Кон Кыонг); Хоа Тьен, Чау Тьен (Куй Чау); Тхай Минь, Тьен Ки (Тан Ки), Йен Хоа, Ми Ли, Мыонг Лонг 2, Мыонг Лонг (Ки Сон)…

На семинаре по строительству новых сельских районов в деревнях и деревнях, связанных с социально-экономическим развитием в Западном Нгеане, заместитель председателя Народного комитета провинции Хоанг Нгиа Хьеу подчеркнул, что в процессе реализации западные местности имели творческие пути и подходы, соответствующие фактической ситуации местности, для модернизации и развития системы транспортной инфраструктуры, связанной с эффективными экономическими моделями и методами. Оттуда это помогает людям продвигать свою роль как субъекта, отбрасывать менталитет ожидания и надежды, создавая конкурентную атмосферу между семьями, кланами, деревнями и деревнями. Это движущая сила и благоприятное условие для Нгеана для достижения цели в период 2021-2025 годов, во всей провинции 80% крайне неблагополучных деревень и деревень соответствуют новым сельским стандартам.