«Хитрости» автодилеров для снижения цен и конкуренции за клиентов

В последние месяцы 2017 года автопроизводители начали серию снижений цен; между дилерами развернулась жесткая конкуренция за привлечение клиентов на нестабильном рынке.

Хотя производители предлагают только такие стимулы, как поддержка регистрационного сбора, покупка автомобиля с подарками и т. д., дилеры готовы вычитать наличные непосредственно из цены автомобиля для клиентов или снижать цены на десятки миллионов донгов, чтобы привлечь клиентов.

Как правило, в начале октября ряд автопроизводителей объявляют о снижении цен: например, Toyota предлагает льготы на регистрационный сбор от 15 до 30 миллионов донгов, Mazda и Kia также предлагают льготы от 5 до 26 миллионов донгов для клиентов, покупающих Morning, Cerato и Sorento.

Другие автопроизводители, такие как Nissan, также снизили цены на 5–70 миллионов донгов, а Mitsubishi предложила стимулы в размере 40–170 миллионов донгов в зависимости от версии.

Дилеры конкурируют, чтобы шокирующе снизить цены

Однако ценовая война не ограничивается стимулами автопроизводителей: именно дилеры предлагают самые большие скидки. Хотя в обычное время дилеры также предлагают скидки клиентам, их размер составляет всего от 5 до 15,20 миллионов донгов, а не десятки миллионов или даже до 100 миллионов донгов, как сейчас.

Как правило, в настоящее время дилеры снижают цену на модель Toyota Vios примерно на 50 миллионов донгов, в результате чего фактическая цена продажи этой модели ниже отметки в 500 миллионов донгов и значительно ниже, чем в начале 2017 года.

Обычно покупатели этой самой продаваемой модели на вьетнамском рынке не получают особых льгот, лишь скидки от 5 до 10 миллионов донгов или послепродажное обслуживание. Не только на Vios, но и на старую версию Camry дилеры предлагают скидки от 75 до 100 миллионов донгов для распродажи запасов.

Используя «трюки», ряд агентов были «забиты камнями»

Автодилеры не только предлагают значительные скидки, но и конкурируют друг с другом в сфере консалтинга и рекламы, чтобы привлечь клиентов в период застоя на рынке. Во время недавней распродажи Honda многие дилеры были обвинены покупателями в «предательстве», поскольку они брали депозиты, а затем не доставляли автомобили клиентам.

Поскольку распродажа CR-V на 200 миллионов донгов включала лишь ограниченное количество автомобилей, сотрудники дилерских центров продолжали с энтузиазмом «приглашать» и консультировать клиентов. После этого у Honda и этих дилеров не осталось автомобилей для доставки клиентам, что вызвало крайнее недовольство многих пользователей.

Помимо случая с Honda, пользователи также обвинили дилера Ford Ha Thanh в том, что он советовал покупателям покупать Explorer 2017 года, а продавал версию 2016 года. Этот инцидент был обнаружен пользователями после осмотра автомобиля, что вызвало у них крайнее возмущение.

Представитель Ford Ha Thanh заявил, что указание в контракте о 2017 году выпуска автомобиля было просто «опечаткой», и дилер рассматривает возможность выплаты компенсации в размере 30 миллионов донгов по просьбе покупателя, поскольку не хочет создавать плохой прецедент.

Однако г-жа Ле Тхи Хиен, представительница компании Duc Thao Company Limited, которая приобрела Ford Explorer в Ford Ha Thanh, заявила: «Обнаружив, что год выпуска автомобиля не соответствует договору (2017), мы обратились в Ford Ha Thanh, но получили извинения и не пошли на урегулирование спора». Г-жа Хиен также заявила, что будет доводить дело до конца, чтобы отстаивать свои законные права.

По данным Young Knowledge