Цены на автомобили завышены, торговцы получают прибыль в размере 500 миллионов за автомобиль

По данным Главного таможенного управления, за первые 6 месяцев 2018 года количество импортированных во Вьетнам автомобилей достигло 12 380 единиц, что на 75,7% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

По данным рабочей группы по автомобилям и мотоциклам Вьетнамского бизнес-форума (VBF), действие указа № 116 привело к практически полной остановке продаж импортных автомобилей из Японии, Европы и других стран за последние 6 месяцев. Ряд заказов на импортные автомобили, принятых в первые месяцы 2018 года, был отменён, что затронуло как импортёры, так и автодилеры.

Вьетнам импортирует около 100 000 автомобилей всех марок ежегодно. Количество импортированных автомобилей за первые 6 месяцев 2018 года было слишком малым, что привело к дефициту товаров. Многие импортные модели автомобилей, несмотря на нулевую акцию, по-прежнему стоят невероятно дорого. Модель HR-V, импортируемая Honda Vietnam, оценивается менее чем в 900 миллионов донгов; цена перепродажи довольно «дорогая» по сравнению с тем, что многие себе представляют. Ряд других импортных моделей также продаются по высоким ценам, например, Honda CR-V или Toyota Fortuner...

Импортеры также открыто заявляют, что будут продавать по цене, приемлемой для рынка. То есть, импортный автомобиль стоит 700 миллионов донгов, но рынок принимает его по цене 1 миллиард донгов, поэтому они продадут его за 1 миллиард донгов. Это возможно, поскольку импортные автомобили — редкость. Популярные модели автомобилей, которых постоянно нет в наличии, дают возможность компаниям и дилерам повышать цены.

Прогнозируется, что начиная с третьего квартала импорт автомобилей резко возрастёт по сравнению с первыми двумя кварталами года, поскольку предприятия постепенно адаптируются к новым правилам. Однако количество автомобилей не может быть таким же высоким, как в прошлом году. По мнению предприятий, в 2019 году ситуация с импортом автомобилей может стать более гладкой, и количество автомобилей увеличится. Только тогда мы рассмотрим возможность снижения цен.

Таким образом, даже несмотря на то, что в этот период дилеры продают не так много автомобилей, они всё равно получают значительную прибыль. Продажи популярных моделей могут принести от 300 до 500 миллионов донгов.

Однако это зависит от контроля властей за импортными автомобилями. В ближайшее время импортные автомобили будут по-прежнему находиться под строгим контролем.

Поэтому некоторые предприятия предложили отменить правило, согласно которому на импортируемые автомобили должно быть предоставлено свидетельство о качестве типа, а также должна проводиться проверка каждой партии автомобилей (проверке будет подвергнута только первая импортированная партия новых моделей автомобилей).

Однако это предложение не получило одобрения властей.

Министерство транспорта считает, что это одна из первоначальных основ для проведения проверок и сертификации технической безопасности и качества продукции в соответствии с действующими нормативными актами. Отсутствие проверки качества каждой партии создаст широкие возможности для импортеров мошенничества и ввоза некачественной продукции, что негативно скажется на интересах потребителей.

По данным импортеров автомобилей, в настоящее время срок тестирования партии автомобилей на выбросы и безопасность составляет до 3 недель. В ближайшем будущем, с увеличением количества импортируемых автомобилей, время ожидания тестирования увеличится. Это повлияет на сроки поставок и повысит стоимость импортных автомобилей.

Кроме того, правительство требует от Министерства промышленности и торговли строго контролировать происхождение и локализацию автомобилей в странах АСЕАН при импорте во Вьетнам для получения налоговых льгот по нулевой ставке. Кроме того, оно поручает компетентным органам изучить и создать технические барьеры для контроля качества импортируемых готовых автомобилей.

Министерство промышленности и торговли также подтвердило, что будут приняты меры по ограничению импорта автомобилей для стимулирования отечественного автопрома. Многие надеются, что импортные автомобили с нулевым акцизом хлынут потоком, и цены на них снизятся. Однако этого вряд ли произойдёт.

Тем временем, отечественные автомобили демонстрируют рост. Данные Министерства промышленности и торговли показывают, что производство автомобилей в автосборочном секторе за первые шесть месяцев года значительно восстановилось, достигнув 114 600 автомобилей всех типов, что на 15,5% больше, чем за аналогичный период 2017 года.

Для поддержки внутреннего производства власти предложили установить импортные пошлины на комплектующие и запасные части ниже, чем на готовые автомобили. При этом специальный потребительский налог на стоимость, созданную внутри страны, не взимается.