Импортных автомобилей стало на 200 миллионов меньше, отечественные автомобили готовятся к «обвалу цен»

Первая партия автомобилей, импортированных во Вьетнам по нулевой ставке, прошла проверку качества. С сегодняшнего дня и до конца марта эта партия автомобилей будет поступать к дилерам и доставляться клиентам. Таким образом, время проверки качества значительно сократилось — чуть более двух недель вместо первоначально прогнозировавшихся 1-2 месяцев. Кроме того, регистрационный сбор составляет всего около 50 миллионов донгов за автомобиль в партии.

Цены на иностранные автомобили равны ценам на отечественные автомобили

Сравнение цен на импортные автомобили, заявленных Honda Vietnam, показывает, что уровень цен не значительно снизился по сравнению с автомобилями отечественной сборки. Однако, как только появилась информация о нулевом налоге на импортные автомобили, дилеры снизили цены на подержанные автомобили примерно на 200 миллионов, а заявленная цена на новые автомобили соответственно снизилась.

Например, цена Honda Jazz сопоставима с ценой Ford Fiesta, собранной в США. Эти две модели относятся к одному B-сегменту и являются конкурентами. Honda Jazz предлагается в трёх модификациях стоимостью от 539 до 619 миллионов донгов, а хэтчбек Fiesta — в двух модификациях стоимостью от 564 до 616 миллионов донгов.

Другие импортные модели Honda, такие как Accord 2.4L, продаются по цене 1 198 млн донгов, что на 1 302 млн донгов ниже объявленной цены Toyota Camry 2.5Q отечественной сборки, но по сравнению с фактической ценой продажи она ниже всего на 50 млн донгов.

Версия Honda Civic 1.8L стоит столько же, сколько и Toyota Altis 1.8L, а турбированная версия 1.5L всё ещё значительно дороже Ford Focus 1.5 Ecoboost. Цена Honda CR-V также сопоставима с ценой Mazda CX-5.

Многие покупатели выразили надежду, что импортные автомобили будут дешевле отечественных, поскольку импортная ставка налога на них составляет 0%. Однако указанная цена продажи вовсе не ниже. Некоторые отметили, что Honda Vietnam была принята по средней цене налога всего в 480 миллионов донгов за автомобиль, что могло бы снизить цену продажи. Однако, поскольку для доставки большой партии автомобилей в страну пришлось мобилизовать огромные финансовые ресурсы, стоимость оказалась высокой. Более того, поскольку импортных автомобилей поступило мало, рынок всё ещё ограничен, поэтому цена не может быть существенно снижена.

Однако важно то, что двери для импортных автомобилей открыты, и в ближайшем будущем во Вьетнам будет поступать всё больше импортных автомобилей. Ассоциация вьетнамских автопроизводителей (VAMA) заявила, что Индонезия вскоре начнет выдавать сертификаты качества на автомобили, экспортируемые во Вьетнам. К этому времени в страну хлынет поток дешёвых импортных автомобилей, что приведёт к снижению цен на автомобили.

Отечественные автомобили со скидкой

До тех пор, пока цены на импортные автомобили будут равны ценам на отечественные, многие покупатели будут выбирать импортные автомобили, поскольку вьетнамцы по-прежнему отдают предпочтение зарубежным товарам, заявил торговый представитель автосалона Honda Tay Ho (Ханой).

Информация от некоторых автодилеров показывает, что число клиентов, подписывающих контракты на покупку автомобилей отечественной сборки, имеет тенденцию к снижению с начала марта 2018 года. Отчасти это связано с тем, что после Тета спрос снизился, и многие люди переходят на импортные модели автомобилей.

Автомобили, собранные на заводе, будут вынуждены пересмотреть свои отпускные цены. Если многие автомобили будут импортироваться с нулевым налогом, они, безусловно, получат преимущество перед автомобилями отечественной сборки. Чтобы конкурировать, отечественным автомобилям придётся снизить цены.

«В первую очередь мы попросим наших партнёров и иностранных поставщиков комплектующих поделиться, чтобы получить более разумную цену и нацелиться на долгосрочное развитие на вьетнамском рынке. Кроме того, нам необходимо реорганизовать производство, оптимизировать все виды деятельности и увеличить объёмы выпуска. Только тогда мы сможем продавать по разумной цене и конкурировать с импортными автомобилями», — заявил директор отечественной автомобильной компании.

Предприятия также прогнозируют дальнейшее снижение цен на импортные автомобили по мере наплыва дешёвых автомобилей. Чтобы конкурировать, отечественные автомобили должны, как минимум, иметь цену, эквивалентную импортным. Любая отечественная модель с более высокой ценой по сравнению с импортными в том же сегменте, безусловно, столкнётся с трудностями на рынке. Предприятия полагают, что благодаря совместному использованию иностранных партнёров, перестройке производства, повышению уровня локализации и увеличению объёмов производства, автомобили отечественной сборки будут иметь разумные цены. В ближайшее время цены на многие модели отечественных автомобилей снизятся.

Однако, по мнению компаний, в условиях больших скидок на импортные автомобили отечественным производителям будет сложно конкурировать без принятия прорывных мер. Одно из желаний отечественных автопроизводителей — освобождение от налогов на закупаемые в стране комплектующие.

По данным некоторых источников, на предстоящей сессии правительство представит на рассмотрение Национальной ассамблеи пять налоговых законов, включая Закон о специальном потребительском налоге. Освобождение автомобильных предприятий от налога на закупаемые внутри страны компоненты будет способствовать локализации производства и снижению издержек. Будет установлен новый уровень цен, что оживит автомобильный рынок.