Массовый импорт автомобилей в страну: цены на автомобили снизятся на 15–20%?

Ожидается, что приближающееся завершение компанией Honda процедур для партии из почти 2000 импортируемых транспортных средств различных типов также будет способствовать снижению цен на транспортные средства на всем рынке.

Импортеры «много жалуются, но ничего не делают»

Г-н Данг Вьет Ха, заместитель директора Вьетнамского регистра, сообщил, что многие импортёры подали заявки на техосмотр импортируемых автомобилей, из которых только Honda Vietnam практически завершила процедуры техосмотра. Комментируя ситуацию с дефицитом импортных автомобилей в первые два месяца года, г-н Ха подтвердил, что проблем с реализацией положений Декрета № 116 не возникло, и что у предприятий не так много времени на проведение техосмотров.

Однако вместо завершения процедур регистрации многие предприятия «только и делали, что жаловались», что создавало определённое давление на власти, поскольку «предприятия много просили, но не выполняли». Г-н Ха также заявил, что действия некоторых автомобильных компаний, направлявших письма и официальные сообщения в Министерство транспорта и Департамент науки и технологий с запросом сертификата одобрения типа (VTA), были излишними, поскольку циркуляр содержал конкретные инструкции и затягивал сроки.

Однако руководитель Департамента регистрации отметил, что, хотя количество импортированных автомобилей за первые два месяца года было очень низким (всего 31 автомобиль с количеством мест менее 9), рынок не испытывал недостатка в предложении, поскольку «они импортировали много автомобилей с прошлого года, и их было достаточно для продажи» и «они просто продолжали медленно продавать, не потому, что у них не было товара для продажи, а потому, что они не хотели продавать по низким ценам, поэтому они создали аудиторию».

Известно, что помимо Honda и Ford регистрационные документы на проверку импортных автомобилей из Таиланда, Японии и США подала также Toyota.

По словам г-на Тран Куанг Ха, заместителя директора Департамента науки и технологий Министерства транспорта, предприятия направляют документы VTA в министерство для проверки их соответствия нормативным требованиям перед подачей в Департамент регистрации. В настоящее время Департамент консультируется с Honda, Toyota, Ford, импортированными из США и Таиланда, а также Mazda, BMW и Mini, импортированными с разных рынков. Согласно правилам, импортируемые транспортные средства в порту могут временно вывозиться на территорию предприятия, а затем проходить процедуры регистрации и проверки. После того, как результаты проверки подтвердят, что транспортное средство соответствует гарантированным стандартам качества, оно возвращается на таможню для оформления.

Согласно информации таможенного отделения порта Хьепфыок, компания Honda завершила уплату налогов и вернула все 1000 автомобилей на хранение в ожидании результатов проверки. Таможенное управление также приняло налоговую декларацию компании Honda, при этом общая сумма налога за партию из 1054 автомобилей превысила 253,5 млрд донгов.

Это первое предприятие, импортировавшее партию автомобилей из стран АСЕАН, пользующееся льготной ставкой импортной пошлины 0% с начала 2018 года и по настоящее время, в то время как другие партии импортных автомобилей, ожидающие в порту, ещё не открыли таможенные декларации. Ранее ряд совместных предприятий автомобильной промышленности неоднократно реагировали на Декрет 116 по различным каналам, заявляя, что новые правила создают препятствия для импорта автомобилей в страну.

Автомобили Honda снижены на 15%. Будут ли снижены цены на другие автомобили?

Хотя автомобиль всё ещё находится в порту и не прошёл таможенную очистку, чтобы «сохранить свою долю», Honda предусмотрительно объявила цену заранее, снизив её примерно на 15% по сравнению с предыдущей. Например, новая цена Honda CR-V варьируется от 958 млн до 1,068 млрд донгов, что почти на 200 млн донгов меньше цены, объявленной в январе, непосредственно перед Тэтом, что эквивалентно снижению примерно на 15%.

Этот шаг немедленно заморозил рынок, многие покупатели перестали покупать автомобили, ожидая партию Honda, а также ожидая снижения цен на другие импортные модели автомобилей в соответствии с новым налогом.

По словам г-на Л., сотрудника дилерского центра Ford в Ханое, количество клиентов, обращающихся за автомобилями, довольно стабильно, но «они в основном спрашивают и покупают очень мало». Многие интересуются, когда появятся автомобили с нулевым налогом и насколько снизится цена. По словам г-на Сона, менеджера дилерского центра Honda My Dinh, сразу после объявления Honda о снижении цен на новые импортные автомобили, в этом автосалоне было получено более 200 заказов, и сейчас в августе начались продажи автомобилей для массового рынка, среди которых бестселлером является модель CR-V.

Комментируя развитие рынка, г-н Фам Ань Туан, глава подкомитета по политике Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), заявил, что после урегулирования вопросов с документацией цены на импортируемые из стран АСЕАН автомобили, конечно же, значительно снизятся, поскольку нулевой импортный налог помогает изначально снизить цены на автомобили, и снижение цен Honda на 15% является тому подтверждением.

Г-н Туан полагает, что согласие Honda на среднюю налоговую цену в размере всего лишь 480 миллионов донгов за автомобиль может помочь этому совместному предприятию снизить цену еще больше, но этому совместному предприятию будет сложно пойти на такой риск, поскольку ему необходимо мобилизовать огромные финансовые ресурсы для единовременной поставки в страну такой большой партии автомобилей.

Разделяя эту точку зрения, другой отраслевой эксперт отметил, что по многим причинам Honda была вынуждена мобилизовать большой объём капитала для возвращения автомобилей, но рынок испытывает дефицит, поэтому эта партия автомобилей будет «быстро потреблена» после завершения всех процедур. Однако другие подразделения будут не столь благосклонны, поскольку к моменту возвращения автомобилей на рынок спрос уже более-менее снизился, и «они будут вынуждены снижать цены на автомобили для привлечения клиентов». Аналогичным образом, отечественным автопроизводителям, возможно, придётся усилить стимулы, чтобы конкурировать за долю рынка с импортными автомобилями.

Фактически, статистика Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA) также показывает, что продажи автомобилей на внутреннем рынке в феврале 2018 года снизились на 53%, а производство автомобилей отечественной сборки также сократилось на 48%. Продажи легковых автомобилей снизились более чем на 53%, а продажи коммерческих автомобилей также зафиксировали снижение на 55% по сравнению с январем 2018 года. Спад рынка привел к тому, что отечественные сборочные и производственные предприятия сократили импорт запасных частей для автомобильной промышленности.

Согласно статистике Главного таможенного управления, в феврале 2018 года автомобильные компании потратили на импорт комплектующих в страну более 204 миллионов долларов США, что на 12% меньше, чем в предыдущем месяце. За первые два месяца года компании потратили на импорт комплектующих всего более 436 миллионов долларов США, что на 15% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Говорят, что причина в том, что пик спроса на автомобили уже пройден, и покупатели ждут автомобили, не облагаемые налогом.