Утверждение международного портового кластера Куа Ло до 2030 года
(Baonghean.vn) - Министерство транспорта только что одобрило детальное планирование территории морского порта Кыало в провинции Нгеан на период до 2020 года с ориентацией на период до 2030 года и после 2030 года (№ 3699/QD-BGTVT от 29 декабря 2017 года).
Морской порт Куа Ло включает в себя: общие порты, контейнерные порты, специализированные порты, пристани для яхт и туристические порты.
Согласно Решению об утверждении планирования, порт Куа Ло будет иметь ширину 5125 гектаров, из которых площадь земельного участка составляет около 782,3 гектаров; площадь водного участка составляет около 4342,7 гектаров (северная граница: примыкает к Восточному морю; южная граница: примыкает к районам Нги Тан и Нги Туй, город Куа Ло; западная граница: примыкает к коммунам Нги Куанг, Нги Тиен и Нги Хоп, район Нги Лок; восточная граница: примыкает к Восточному морю).
 |
| Генеральный план развития портового кластера Куа Ло до 2030 года. Фото NN |
Кластер портов Куало выполняет функцию обслуживания морских грузовых перевозок для провинции Нгеан и соседних провинций в Северном Центральном регионе, а также может принимать грузы из Лаоса и северо-восточного региона Таиланда.
На этом основании территория к северу от Куа Ло: является специализированной портовой зоной с общим портом, контейнерами для судов грузоподъемностью 3000 - 50 000 тонн (в будущем она будет принимать общие суда, контейнеры грузоподъемностью до 100 000 тонн и международные пассажирские суда от 3000 до 5000 мест, когда позволят условия); специализированными портами для экспорта насыпных грузов цемента, клинкера, импорта угля для судов грузоподъемностью 70 000 - 100 000 тонн на международных линиях; специализированными портами для импорта угля, добавок, экспорта цемента, клинкера..., судами грузоподъемностью до 30 000 тонн для внутренних и международных линий; специализированными портами для импорта жидких грузов, таких как бензин, нефть, асфальт и нефтепродукты для судов грузоподъемностью до 50 000 тонн.
 |
| Виссай - Порт Нгиет (Нги Лок) Нгеан, обслуживающий суда водоизмещением более 70 000 тонн, введен в эксплуатацию в портовом кластере Куа Ло. Фото Мань Хунга |
В районе к югу от Куа Ло: имеются общие порты, контейнерные порты для судов грузоподъемностью до 30 000 тонн; порты для судов грузоподъемностью до 10 000 тонн для каботажного транспорта; специализированные порты, туристические, пассажирские порты, яхтенные порты, связанные с туризмом в Куа Ло.
К 2030 году и в последующем проектная мощность погрузки и выгрузки портового кластера Куа Ло составит от 23 до 29 млн тонн, включая действующие генеральные и контейнерные порты (№ 1, 2, 3, 4, к 2020 году достигнет 2,5 млн тонн/год, к 2030 году и в последующем — 4,5 млн тонн/год).
Планируется, что генеральные и контейнерные причалы (№№ 5, 6, 7, 8) станут продолжением существующих причалов длиной 900 м для судов грузоподъемностью 20 000 - 30 000 тонн, с проектной мощностью к 2020 году 3,5 - 5,5 млн тонн/год, а к 2030 году и после 2030 года - 6 - 8 млн тонн/год.
 |
| Связь портового кластера Куа Ло с социально-экономическим развитием. Фото: NS |
В то же время продолжить достройку общих и специализированных портов для цемента, клинкера и нефтепродуктов в районе Муйронг - Нгитьет для судов грузоподъемностью до 50 тыс. тонн (порт для нефти) и до 100 тыс. тонн (порт для цемента и клинкера).
Развитие портового кластера Куа Ло также связано с развитием комплексных логистических услуг, якорных стоянок, штормовых укрытий для транспортных судов и соединительной инфраструктуры для создания динамичной международной портовой зоны.
Для достижения вышеуказанной цели Юго-Восточная экономическая зона была назначена инвестором, мобилизовавшим капитал из бюджета, социализировавшим инвесторов и участвующие предприятия и постепенно завершившим планирование.
